Is the Husqvarna Svartpilen 401 a good motorcycle?

Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style plus weekend adventure. Avoid if: You tour long distances or hate hard seats.

What is the horsepower of the Husqvarna Svartpilen 401?

The Husqvarna Svartpilen 401 produces 43 hp @ 9,000 rpm, with 37 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.

Scrambler

Husqvarna Svartpilen 401

Name: Husqvarna Svartpilen 401
Brand: Husqvarna
Rating: 7.5 (1 reviews)

Husqvarna Svartpilen 401 została wprowadzona do produkcji w 2018 roku, debiutując wraz ze swoim rodzeństwem Vitpilen 401 jako część nowoczesnej, neo-retro miejskiej gamy Husqvarna opracowanej we współpracy z KTM. Zbudowany na tej samej platformie co KTM Duke 390, Svartpilen (po szwedzku „Czarna strzałka”) zastosował bardziej inspirowaną scramblerem estetykę z pionowymi prętami i guzowatymi oponami, kontrastując z Vitpilen w stylu kawiarnia-wyścigowym. Szybko zyskał uznanie dzięki swojemu lekkiemu, wszechstronnemu charakterowi i charakterystycznemu skandynawskiemu wzornictwu przemysłowym.

43 hp

Moc

37 Nm

Moment obrotowy

158 kg

Waga

160 km/h

Prędkość maksymalna

3.5–4.2 L/100km (typical real-world average)

Paliwo

Nagie

Ciało

search Sprawdź ten rower teraz

Video Review

Watch Video Review

Co kupujący powinni wiedzieć

🔧

KTM Duke 390 Platform

The Svartpilen 401 shares its proven 373cc single-cylinder engine and chassis with the KTM Duke 390, meaning parts are widely available and mechanics familiar with KTM can easily service it. This shared platform significantly reduces long-term ownership costs.

⚠️

Watch the Cooling System

Owners commonly report the radiator fan running frequently in slow urban traffic, and the bike can run hot in stop-and-go conditions. Ensuring the coolant is maintained and the radiator is kept clean is a key maintenance priority.

💰

Stable Resale Value

The Svartpilen 401 holds its value reasonably well due to its niche scrambler styling and cult following, often retaining 70-80% of its value after the first year. Its unique aesthetic keeps demand steady in the used market compared to more generic naked bikes.

Pokolenia i specyfikacje według roku

2019–2022 Gen 1

Początkowa wersja produkcyjna; w stylu scramblera, zawieszenie WP, jednocylindrowe 373cc, płaskie siedzenie, zaciemniona estetyka.

expand_more

7.8/10

"Oszałamiający uliczny scrambler, który karze Cię za długie ciągnięcia."

Svartpilen 401 złapał mnie w momencie, gdy rzuciłem na niego nogę - to płaskie siedzisko, zaciemniony czołg i przesunięta rura sprawiają, że każdy inny nago w swojej klasie wygląda ogólnie. Wokół miasta i na krętych drogach B palec o pojemności 373 cm3 jest naprawdę wciągający; ciągnie czysto z 4000 obr./min, a zawieszenie WP połyka szorstki asfalt lepiej niż sugeruje cena. Ale przeciągnij przejażdżkę przez dwie godziny, a rzeczywistość mocno gryzie — minimalistyczne siedzenie to w zasadzie deska, ochrona przed wiatrem nie istnieje, a wibracje przez pręty stają się stałym towarzyszem powyżej 110 km/h. Niezawodność utrzymywała się solidnie ponad 14 000 km, chociaż łańcuch towarowy zużył się szybciej niż miał prawo, a końce drążków terenowych są magnesem na odcisk palców, jeśli spojrzysz na nie źle.

Plusy

+Prawdziwie odwracająca głowę, charakterystyczna estetyka

+Łatwa obsługa, inspirująca pewność siebie

+Dziurkacze zawieszenia WP powyżej klasy

+Responsywna, momentowa dostawa średniego zasięgu

+Solidna jakość wykonania, minimalne problemy

Wady

−Siedzisko jest brutalnie niewygodne na duże odległości

−Szybkie wibracje przez pręty

−Zaskakująco szybkie zużycie łańcucha

−Zero ochrony przed wiatrem powyżej 100 km/h

Najlepszy dla: Miejscy dojeżdżający do pracy pragną stylu scramblera Pomiń, jeśli: Regularnie podróżujesz na duże odległości

Recenzja używanego kupującego

7.5/10

Najlepszy dla

Urban commuters wanting style plus weekend adventure

"Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws."

$3,500-$5,500 used

The Svartpilen 401 is genuinely one of the coolest things you can buy used for under five grand, and I mean that without irony. The KTM Duke 390 engine underneath all that Scandinavian styling is a proven, rev-happy unit that'll hit 100mph without drama. That scrambler aesthetic isn't just posturing either — the high-mounted bars and grippy Pirelli Scorpion Rally STRs make it genuinely capable on fire roads and loose gravel. Just don't expect serious off-road performance; it's a mood, not a motocrosser. Buy one between 2019-2021 and check the service history religiously. Early examples had occasional issues with the WP suspension feeling crashy over sharp bumps — a known quantity. Also inspect the subframe mounting points if it's been dropped, because owners do drop these. The flat seat looks stunning and feels punishing after 90 minutes. Budget for aftermarket seat foam or a gel pad immediately. Overall, it punches well above its price point in terms of character and urban usability. Not perfect, but deeply likeable.

Plusy

Wady

Pomiń, jeśli: You tour long distances or hate hard seats