Is the Husqvarna Svartpilen 401 a good motorcycle?

Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style plus weekend adventure. Avoid if: You tour long distances or hate hard seats.

What is the horsepower of the Husqvarna Svartpilen 401?

The Husqvarna Svartpilen 401 produces 43 hp @ 9,000 rpm, with 37 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.

Scrambler

Husqvarna Svartpilen 401

Name: Husqvarna Svartpilen 401
Brand: Husqvarna
Rating: 7.5 (1 reviews)

La Husqvarna Svartpilen 401 a été introduite en production en 2018 et a fait ses débuts aux côtés de sa sœur la Vitpilen 401 dans le cadre de la gamme urbaine néo-rétro moderne de Husqvarna développée en collaboration avec KTM. Construite sur la même plate-forme que la KTM Duke 390, la Svartpilen (« Black Arrow » en suédois) a adopté une esthétique plus inspirée du scrambler avec des barres verticales et des pneus à crampons, contrastant avec le style cafe-racer Vitpilen. Il a rapidement gagné en popularité pour son caractère léger et polyvalent et son design industriel scandinave distinctif.

43 hp

Pouvoir

37 Nm

Torque

158 kg

Poids

160 km/h

Vitesse maximale

3.5–4.2 L/100km (typical real-world average)

Carburant

Nue

Corps

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Ce que les acheteurs doivent savoir

🔧

KTM Duke 390 Platform

The Svartpilen 401 shares its proven 373cc single-cylinder engine and chassis with the KTM Duke 390, meaning parts are widely available and mechanics familiar with KTM can easily service it. This shared platform significantly reduces long-term ownership costs.

⚠️

Watch the Cooling System

Owners commonly report the radiator fan running frequently in slow urban traffic, and the bike can run hot in stop-and-go conditions. Ensuring the coolant is maintained and the radiator is kept clean is a key maintenance priority.

💰

Stable Resale Value

The Svartpilen 401 holds its value reasonably well due to its niche scrambler styling and cult following, often retaining 70-80% of its value after the first year. Its unique aesthetic keeps demand steady in the used market compared to more generic naked bikes.

Générations et spécifications par année

2019–2022 Gen 1

Version de production initiale ; suspension WP de style Scrambler, monocylindre 373 cm3, siège plat, esthétique noircie.

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7.8/10

"Superbe street scrambler qui vous punit sur les longs trajets."

Le Svartpilen 401 m'a saisi au moment où j'ai jeté une jambe par-dessus. Son siège plat, son réservoir noirci et sa pipe remontée donnent à toutes les autres personnes nues de sa catégorie un aspect générique. En ville et sur les routes secondaires sinueuses, le moteur de 373 cm3 est vraiment engageant ; il tire proprement à 4 000 tr/min et la suspension WP absorbe mieux le tarmac rugueux que ne le suggère son prix. Mais au-delà de deux heures de trajet, la réalité se confirme : ce siège minimaliste est en fait une planche, la protection contre le vent est inexistante et les vibrations transmises par les barres se répercutent constamment sur les 14 000 km. La fiabilité est restée intacte sur 14 000 km, même si la chaîne d'origine s'est usée plus vite qu'elle n'en avait le droit et que les embouts de guidon tout-terrain sont un aimant à empreintes digitales qui les raye si vous les regardez mal.

Pros

+Une esthétique distinctive qui fait vraiment tourner les têtes

+Une prise en main flexible qui inspire confiance

+La suspension WP dépasse la classe

+Livraison de milieu de gamme réactive et coupleuse

+Qualité de fabrication solide, problèmes minimes

Les inconvénients

−Le siège est brutalement inconfortable sur de longues distances

−Vibrations à haute vitesse à travers les

−Usure de la chaîne étonnamment rapide

−Aucune protection contre le vent au-dessus de 100 km/h

Idéal pour: Les navetteurs urbains recherchent le style Scrambler Ignorez si: Vous parcourez régulièrement de longues distances

Évaluation d'un acheteur d'occasion

7.5/10

Idéal pour

Urban commuters wanting style plus weekend adventure

"Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws."

$3,500-$5,500 used

The Svartpilen 401 is genuinely one of the coolest things you can buy used for under five grand, and I mean that without irony. The KTM Duke 390 engine underneath all that Scandinavian styling is a proven, rev-happy unit that'll hit 100mph without drama. That scrambler aesthetic isn't just posturing either — the high-mounted bars and grippy Pirelli Scorpion Rally STRs make it genuinely capable on fire roads and loose gravel. Just don't expect serious off-road performance; it's a mood, not a motocrosser. Buy one between 2019-2021 and check the service history religiously. Early examples had occasional issues with the WP suspension feeling crashy over sharp bumps — a known quantity. Also inspect the subframe mounting points if it's been dropped, because owners do drop these. The flat seat looks stunning and feels punishing after 90 minutes. Budget for aftermarket seat foam or a gel pad immediately. Overall, it punches well above its price point in terms of character and urban usability. Not perfect, but deeply likeable.

Pros

Les inconvénients

Ignorez si: You tour long distances or hate hard seats