Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/X4 1300
Honda X4 1300
Naked

Honda X4 1300

The Honda X4 1300 has a top speed of ~210 km/h (estimated; electronically or mechanically limited in some markets), produces ~100 hp and weighs 267 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

הונדה X4 (CB1300) הוצגה בשנת 1997 כסיירת שרירים עירומה בעלת נפח גדול שנבנה סביב מנוע 1,284 סמ"ק, המיועד בעיקר לשוק המקומי היפני. הוא תוכנן כיורש רוחני של ה- CB750 האגדי, תוך שימת דגש על מומנט נמוך ואסתטיקה מפקדת, קרוזר כבד ולא ספורטיביות מוחלטת. הייצור נמשך עד 2003, מה שהפך אותו למועדף פולחן בקרב חובבי האופניים הגדולים היפנים בזכות הסטיילינג השרירי שלו ואספקת הכוח החזקה לטווח הבינוני.

~100 hp

כוח

~117 Nm

מומנט

267 kg

משקל

~210 km/h (estimated; electronically or mechanically limited in some markets)

מהירות מרבית

6.5–8.0 L/100km (approximately 12.5–15.4 km/L, typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Rock-Solid Engine Reliability

The X4's 1284cc inline-four engine is closely related to the CBX1300's unit and is known for exceptional longevity, often exceeding 100,000km with basic maintenance. Regular valve clearance checks are the most important service item to keep it running flawlessly.

⚠️

Watch for Cam Chain Noise

Higher-mileage X4s can develop cam chain tensioner wear, producing a rattling noise on cold starts — inspect carefully before buying. This is a known weak point and repair costs can be significant if ignored for too long.

💰

Strong Cult Resale Value

The X4 1300 was only sold in Japan (1997–2003), making it a rare collector's cruiser with a dedicated following that helps retain resale value. Low-mileage, well-maintained examples continue to hold their price surprisingly well on the used market.

דורות ומפרטים לפי שנה

1997–2003 Gen 1

מנוע מקורי בעל ארבעה 1284 סמ"ק, דור יחיד עם עדכוני צבע וקוסמטיקה קלים רק לאורך כל ריצת הייצור.

expand_more
7.8/10

"סיירת השרירים הנשכחת של יפן שמספקת למעשה את הסחורה."

ה- X4 הוא אופנוע הונדה שמעולם לא הוסבר כראוי לעולם - ארבע בציר 1300 סמ"ק במארז קרוזר נשמע כמו פשרה בחדר ישיבות, אבל בכביש הררי סוחף זה הגיוני לחלוטין ומספק. המומנט הזה פוגע חזק מכ -3,500 סל"ד ופשוט ממשיך להיבנות, ותיבת ההילוכים חלקה מספיק כדי שתמצא את עצמך מתחלפת רק בשביל ההנאה המכנית שבזה. במשקל 279 ק"ג הוא אינו קל משקל, ותמרוני חניה במהירות נמוכה יזכירו לכם את העובדה הזו בכל פעם. תנוחת הרכיבה היא בצורה מוזרה - אגרסיבית - לא ממש קרוזר, לא ממש עירומה - ואחרי 300 ק"מ הגב התחתון שלך יגיש תלונה רשמית.

יתרונות

+מומנט שמיש מסיבי מתחת ל 6,000 סל"ד
+תווים משולבים עם ארבעה תווים SILKY DOHC
+מושב נמוך 780 מ"מ מתאים לרוכבים קצרים יותר
+אמינות ארוכת טווח של הונדה חסינת כדורים
+נדיר באמת - מפנה ראשים לכל מקום

חסרונות

279 ק"ג מעניש טעויות במהירות איטית
כאבי גב לאחר נסיעות ארוכות
כמעט אפס תמיכה בשוק לאחר המכירה ברחבי העולם
צריכת דלק צמאה בקצב
הטוב ביותר עבור: רוכבים בסגנון עירוני רעבי מומנט דלג אם: אתה מעדיף נוחות טיולים

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting rare, capable Japanese muscle

"A characterful bruiser for patient, resourceful riders who do their homework."

$4,500-$8,500 used

The X4 1300 is Honda's forgotten bruiser — a bike that never quite found its audience but deserves serious consideration used. That 1284cc inline-four is basically a CB1300 engine stuffed into a cruiser-ish frame, and the result is something genuinely unique: massive torque down low, a throttle response that feels almost lazy until you crack it open properly, and a mechanical soundtrack that's deeply satisfying without being antisocial. It's heavy, make no mistake, but that weight disappears once you're moving. On the used market, condition varies wildly. These were bought by older Japanese-domestic-market enthusiasts who either babied them or hammered them. Check the cam chain tensioner carefully, inspect the final drive for play, and look hard at the cooling system hoses — they're known to crack with age. Parts availability is the real headache; this was never officially sold in most Western markets, so you're relying on Japanese imports and specialist suppliers. Budget extra for that inevitably.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need easy dealer support and cheap parts

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda X4 1300 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Cam chain tensioner wear causing rattle MODERATE

Cold start noise, metallic rattling from top end

Fix cost: $150-$300
⚠️Carburetor sync and jet clogging MODERATE

Rough idle, hesitation, uneven throttle response

Fix cost: $100-$250
⚠️Fork seal leaks on high-mileage bikes MODERATE

Oil residue on lower fork legs, soft front end

Fix cost: $120-$220
🔥Cooling system neglect, thermostat failure SERIOUS

Coolant color, overheating history, radiator condition

Fix cost: $80-$200

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history and coolant maintenance
Listen for top-end rattle on cold start
Inspect fork legs for oil seepage
Test all four carbs sync at idle

Solid engine, maintenance-dependent, buy with records

Full Specifications

Engine Power ~100 hp @ 7,500 rpm
Torque ~117 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed ~210 km/h (estimated; electronically or mechanically limited in some markets)
Weight 267 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5–8.0 L/100km (approximately 12.5–15.4 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda X4 1300

Compare Honda X4 1300 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda X4 1300 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda X4 1300? +

Cam chain tensioner wear causing rattle: Cold start noise, metallic rattling from top end (moderate) | Carburetor sync and jet clogging: Rough idle, hesitation, uneven throttle response (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue on lower fork legs, soft front end (moderate)

Is the Honda X4 1300 a good motorcycle? +

A characterful bruiser for patient, resourceful riders who do their homework. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting rare, capable Japanese muscle. Avoid if: You need easy dealer support and cheap parts.

What is the horsepower of the Honda X4 1300? +

The Honda X4 1300 produces ~100 hp @ 7,500 rpm, with ~117 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~210 km/h (estimated; electronically or mechanically limited in some markets).

Is the Honda X4 1300 good for beginners? +

Yes — the Honda X4 1300 is a reasonable choice for new riders (100 hp is manageable), weighing 267 kg. Experienced riders wanting rare, capable Japanese muscle

Is the Honda X4 1300 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda X4 1300, notably: Cooling system neglect, thermostat failure (Coolant color, overheating history, radiator condition). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda X4 1300 good for daily use? +

Experienced riders wanting rare, capable Japanese muscle Fuel: 6.5–8.0 L/100km (approximately 12.5–15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Honda X4 1300? +

The Honda X4 1300 reaches a top speed of ~210 km/h (estimated; electronically or mechanically limited in some markets), producing 100 hp at 267 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda X4 1300? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda X4 1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/x4-1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.