Is the Honda Wave 125 a good motorcycle?

The most sensible $1,500 you'll spend on two wheels. Rating: 7.5/10. Best for: Budget urban commuters wanting reliable, cheap transport. Avoid if: You want any fun beyond point A-B.

What is the horsepower of the Honda Wave 125?

The Honda Wave 125 produces ~9.1 hp @ 7,500 rpm, with ~10.6 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h.

Commuter

Honda Wave 125

Name: Honda Wave 125
Brand: Honda
Rating: 7.5 (1 reviews)

De Honda Wave 125 werd geïntroduceerd in 2001, voornamelijk gericht op Zuidoost-Aziatische markten zoals Thailand, Vietnam, Indonesië en de Filippijnen, waar hij een van de best verkochte forensmotorfietsen aller tijden werd. Hij werd ontwikkeld als een betaalbare, zuinige motorfiets die geschikt is voor woon-werkverkeer in de stad en op het platteland, en heeft meerdere generaties updates ondergaan, waaronder varianten met brandstofinspuiting (Wave 125i) die rond 2012 zijn geïntroduceerd. De combinatie van betrouwbaarheid, lage gebruikskosten en een uitgebreid Honda-servicenetwerk maakte hem gedurende meer dan twee decennia tot een dominante speler in het forensensegment in Azië.

~9.1 hp

Kracht

~10.6 Nm

Koppel

~101 kg

Gewicht

~105 km/h

Topsnelheid

~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)

Brandstof

Naakt

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

🔧

Exceptional Long-Term Reliability

The Wave 125's air-cooled 4-stroke engine routinely surpasses 100,000 km with basic maintenance, making it one of Southeast Asia's most trusted commuters. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the single biggest factor in engine longevity.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

Older carbureted models (pre-2015) are prone to carburetor gumming if the bike sits unused for extended periods, causing rough idling and hard starts. Always inspect or clean the carb before buying a used unit that's been stored.

💰

Strong Resale Value

The Honda Wave 125 holds resale value exceptionally well due to massive brand trust and high parts availability across Asia. A well-maintained 5-year-old unit typically retains 60–70% of its original purchase price.

Generaties en specificaties per jaar

2002–2004 Gen 1

Originele Wave 125 geïntroduceerd; 124cc-motor met carburateur, trommelremmen, basisontwerp voor pendelaars voor Zuidoost-Azië.

expand_more

8.1/10

"De welp die stilletjes het transport in Zuidoost-Azië opnieuw bedraad heeft."

Ik heb ongeveer 18.000 km gereden op een Wave 125 uit 2003 langs de buitenste ringwegen van Bangkok en de landelijke snelwegen van Chiang Mai, en het ding weigerde gewoon kapot te gaan. De OHC-motor trekt netjes van 30 km/u naar een aangegeven 95, waarbij hij de hele dag zonder klachten blijft zitten. Als je daar voorbij duwt, krijg je door de trilling door de tralies te horen dat je achteruit moet gaan. Het brandstofverbruik was op de beste manier absurd: ik reed constant 50-55 km/l tijdens gemengd rijden, wat betekende dat ik ongeveer één keer per week aan brandstof dacht. Mijn enige echte klachten waren de voorrem van de trommel die echt moest worden gepland op snelheid en de stoel, die rond de 90 minuten straffend draait.

Pluspunten

+Kogelvrije betrouwbaarheid over lange afstanden

+Wereldeconomie van meer dan 50 km/l

+Soepele OHC-pull in het middenbereik

+Lichtgewicht en beweegbaar in het verkeer

+Onderdelen absoluut overal verkrijgbaar

Nadelen

−De trommelrem aan de voorkant heeft geen vertrouwen

−Seat mishandelt je de afgelopen 90 minuten

−Trillingen van het hoogste niveau schrikt autorijden op de snelweg af

Het beste voor: Dagelijkse pendelaars in de stad en op het platteland Overslaan als: Je hebt aanhoudende snelwegsnelheden nodig

2005–2007 Gen 2

Herziene carrosseriestyling, bijgewerkte graphics, kleine verbeteringen in de motorafstelling, verbeterde brandstofefficiëntie behouden.

expand_more

8.2/10

"De toonaangevende pendelaar die stilletjes langer meegaat dan al het andere."

Ik heb drie jaar lang een Gen 2 Wave 125 gereden en ongeveer 28.000 km door het verkeer in Manilla gereden en af en toe naar de provincie gereden — ik heb er nooit een keer gestrand. De herziene carrosserie van de eerste generatie ziet er scherper uit, maar is nog steeds zo anoniem dat niemand de moeite neemt om hem te stelen, wat een echte praktische deugd is. Die 124cc-motor trekt netjes bij stationair toerental, de versnellingsbak met vier versnellingen schakelt met een bevredigende mechanische klik en je zult 50-55 km/l zien als je echt gemengd rijdt zonder te proberen. Het echte zwakke punt is dat 9,1 pk hard tegen de muur botst (ongeveer 95 km/u) — de geclaimde 105 is technisch haalbaar bergafwaarts met wind in de rug en een gebed, en als hij twee keer op een helling van de snelweg rijdt, voelt hij echt gespannen aan.

Pluspunten

+Kogelvrije betrouwbaarheid bij hoge kilometers

+Uitzonderlijk brandstofverbruik in de praktijk

+Licht genoeg voor strakke filtering in de stad

+Overal reserveonderdelen, absurd goedkoop

Nadelen

−Bereikt snel het elektriciteitsplafond

−De trommelrem achter voelt vaag beladen aan

−De vering is te stijf voor ruige provinciale wegen

Het beste voor: Dagelijkse pendelaars in de stad die geen drama willen Overslaan als: Je vervoert regelmatig passagiers op snelwegen

2008–2011 Gen 3

Nieuw chassisontwerp, gerestylede carrosseriepanelen, verbeterde vering, optionele schijfrem vooraan geïntroduceerd op bepaalde varianten.

expand_more

8.2/10

"Het weinig glamoureuze werkpaard dat Zuidoost-Azië eigenlijk verdient."

Ik heb bijna 18.000 km gereden op een Wave 125 uit 2009 over de verkeers- en provinciale wegen van Manilla, en dat ding weigerde me gewoon in verlegenheid te brengen. Het nieuwe chassis is merkbaar stijver dan de vorige generatie: minder flexibiliteit door gebroken asfalt en de herziene achterwielophanging neemt verkeersdrempels op zonder dat je vullingen losraken. De optionele variant met de voorste schijf is de moeite van het zoeken waard; de opstelling met alleen de trommel stopt voldoende in droge omstandigheden, maar wordt drassig en vaag na herhaaldelijk intensief gebruik in de regen. Mijn enige echte klacht is de versnelling: de vijfde is in wezen een overdrive die je van de powerband afzet op alles wat steiler is dan een lichte helling, wat betekent dat je constant naar de vierde plaats schuifelt op een echte heuvel.

Pluspunten

+Kogelvrije OHC-motor met lange levensduur

+Stijver, vertrouwenwekkend nieuw chassis

+Uitzonderlijk brandstofverbruik 45-50 km/l

+Het lage zitvlak is geschikt voor kortere rijders

+Schijfremoptie eindelijk beschikbaar

Nadelen

−Vijfde versnelling bijna nutteloos op heuvels

−Trommelremvariant werkt niet goed bij regen

−Een dunne stoel straft bij lange ritten

Het beste voor: Dagelijkse pendelaars in de stad hebben behoefte aan betrouwbaarheid Overslaan als: Je pakt regelmatig steile bergwegen aan

2012–2015 Gen 4

Scherpere moderne styling, verbeterde stijfheid van het frame, verbeterde brandstofinjectieoptie geïntroduceerd in bepaalde markten.

expand_more

2016–2019 Gen 5

Gestandaardiseerde volledige brandstofinjectie, introductie van LED-verlichting, bijgewerkt digitaal-analoog instrumentenpaneel, verfijnde ergonomie.

expand_more

2020–2024 Gen 6

Naleving van emissienormen die equivalent zijn aan Euro 4/5 en EURO3, volledig LED-koplamp, vernieuwde carrosserie, gecombineerd remsysteem toegevoegd.

expand_more

Beoordeling van gebruikte kopers

7.5/10

Het beste voor

Budget urban commuters wanting reliable, cheap transport

"The most sensible $1,500 you'll spend on two wheels."

$800-$2,000 used

The Wave 125 is about as bulletproof as commuters get. Honda built this thing to absorb abuse across Southeast Asia's worst roads, and that engineering DNA means a well-kept used example will genuinely run forever. The 125cc engine is silky, returns absurd fuel economy — we're talking 150mpg territory — and parts are embarrassingly cheap. If you're buying used, check the chain adjuster and sprockets first; they wear fast on neglected bikes. Also inspect the front fork seals since they weep oil quietly for months before owners notice. Don't expect excitement. The Wave 125 does exactly one thing: gets you somewhere cheaply and reliably. It's not slow in traffic, but overtaking anything above 50mph requires patience and optimism. The brakes are adequate rather than reassuring, especially the rear drum. High mileage examples — and there are plenty with 30,000+ miles — can feel noticeably loose in the steering head. Budget $50 to sort that immediately. For urban commuting on a tight budget, there's genuinely nothing smarter to buy used.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You want any fun beyond point A-B