Is the Honda Wave 125 a good motorcycle?

The most sensible $1,500 you'll spend on two wheels. Rating: 7.5/10. Best for: Budget urban commuters wanting reliable, cheap transport. Avoid if: You want any fun beyond point A-B.

What is the horsepower of the Honda Wave 125?

The Honda Wave 125 produces ~9.1 hp @ 7,500 rpm, with ~10.6 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h.

Commuter

Honda Wave 125

Name: Honda Wave 125
Brand: Honda
Rating: 7.5 (1 reviews)

হোন্ডা ওয়েভ ১২৫ ২০০১ সালে চালু করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারগুলি যেমন থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়া এবং ফিলিপাইনের লক্ষ্য করে, যেখানে এটি সর্বকালের অন্যতম বিক্রিত কমিউটার এটি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের, জ্বালানী-দক্ষ আন্ডারবোন মোটরসাইকেল হিসাবে বিকাশ করা হয়েছিল এবং ২০১২ সালের দিকে চালু করা হয়েছে জ্বালানী ইনজেকশন ভেরিয়েন্টগুলি (ওয়েভ 125i) সহ একাধিক প্রজন্মের আপডেট পেয়েছে। এর নির্ভরযোগ্যতা, কম চলমান ব্যয় এবং বিস্তৃত হোন্ডা পরিষেবা নেটওয়ার্কের সংমিশ্রণ এটিকে দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে এশিয়া জুড়ে কমিউটার বিভাগে একটি প্রভাবশালী

~9.1 hp

ক্ষমতা

~10.6 Nm

টর্ক

~101 kg

ওজন

~105 km/h

শীর্ষ গতি

~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Exceptional Long-Term Reliability

The Wave 125's air-cooled 4-stroke engine routinely surpasses 100,000 km with basic maintenance, making it one of Southeast Asia's most trusted commuters. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the single biggest factor in engine longevity.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

Older carbureted models (pre-2015) are prone to carburetor gumming if the bike sits unused for extended periods, causing rough idling and hard starts. Always inspect or clean the carb before buying a used unit that's been stored.

💰

Strong Resale Value

The Honda Wave 125 holds resale value exceptionally well due to massive brand trust and high parts availability across Asia. A well-maintained 5-year-old unit typically retains 60–70% of its original purchase price.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2002–2004 Gen 1

আসল ওয়েভ 125 চালু করা হয়েছে; কার্বুরেটেড 124 সিসি ইঞ্জিন, ড্রাম ব্রেক, দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার জন্য বেসিক কমিউটার ডিজাইন।

expand_more

8.1/10

"যে বাচ্চা নিঃশব্দে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পরিবহন"

ব্যাংককের বাইরের রিং সড়ক এবং গ্রামীণ চিয়াং মাই মহাসড়ক পরিচালিত ২০০৩ সালের ওয়েভ ১২৫ এ আমি প্রায় ১৮,০০০ কিলোমিটার রেখেছিলাম এবং জিনিসটি ওএইচসি ইঞ্জিন 30 কিমি/ঘন্টা থেকে নির্দেশিত 95 পর্যন্ত পরিষ্কারভাবে টানতে থাকে, যেখানে এটি কোনও অভিযোগ ছাড়াই সারাদিন বসে থাকে - এটি অতিক্রম করে এবং বারগুলির মধ্য দিয়ে কম্পন আপনাকে পিছিয়ে যেতে বলে। জ্বালানী অর্থনীতি সর্বোত্তম উপায়ে অযৌক্তিক ছিল: আমি ধারাবাহিকভাবে মিশ্র রাইডিংয়ে 50-55 কিলোমিটার/এল টানছিলাম, যার অর্থ আমি সপ্তাহে প্রায় একবার জ্বালানীর আমার একমাত্র আসল গ্রিপস ছিল ড্রাম ফ্রন্ট ব্রেক যা গতিতে আসল পরিকল্পনা প্রয়োজন এবং আসন, যা ৯০ মিনিটের চিহ্নের আশেপাশে কোথাও শাস্তি দেয়।

পেশাদার

+দীর্ঘ দূরত্ত্বের উপর বুলেটপ্রুফ

+50+ কিমি/এল বাস্তব বিশ্ব অর্থনীতি

+মসৃণ OHC পুল মিড-রেঞ্জ

+ট্র্যাফিকে লাইটওয়েট এবং ফ্লিকযোগ্য

+অংশ একেবারে সর্বত্র পাওয়া

অসুবিধা

−ফ্রন্ট ড্রাম ব্রেকের আস্থা নেই

−আসন আপনাকে 90 মিনিট অতিক্রম করে

−টপ-এন্ড কম্পন হাইওয়ে ক্রুজিং প্রতিরোধ

জন্য সেরা: দৈনিক শহুরে এবং গ্রামীণ যাত্রীরা যদি এড়িয়ে যান: আপনার স্থায়ী হাইওয়ে গতি দরকার

2005–2007 Gen 2

সংশোধিত বডিওয়ার্ক স্টাইলিং, আপডেট করা গ্রাফিক্স, ছোটখাট ইঞ্জিন টিউনিং উন্নতি

expand_more

8.2/10

"বেঞ্চমার্ক কমিউটার যা চুপচাপ অন্য সমস্ত কিছুকে ছাড়িয়ে যায়।"

আমি তিন বছর ধরে একটি জেনারেল 2 ওয়েভ 125 এবং ম্যানিলা ট্র্যাফিক এবং মাঝে মাঝে প্রাদেশিক রানের মাধ্যমে প্রায় 28,000 কিলোমিটার দৌড়েছিলাম - এটি কখনই আমাকে প্রথম জেনারের তুলনায় সংশোধিত বডিওয়ার্কটি তীক্ষ্ণ দেখায় তবে এখনও যথেষ্ট বেনামী যে কেউ এটি চুরি করতে বিরক্ত করে না, যা একটি আসল ব্যবহারিক গুণ্য। সেই 124 সিসি মোটর নিষ্ক্রিয় থেকে পরিষ্কারভাবে টানবে, চার-গতির গিয়ারবক্স একটি সন্তোষজনক যান্ত্রিক ক্লিকের সাথে পরিবর্তন করে এবং আপনি চেষ্টা না করেই বাস্তব মিশ্র রাইডিংয়ে 50-55 কিমি/এল দেখতে পাবেন সত্যিকারের দুর্বলতা হ'ল ৯.১ এইচপি প্রাচীরে 95 কিমি/ঘন্টা প্রাচীরে একটি প্রাচীরে শক্ত আঘাত করে - দাবি করা 105 টেইলবাইন্ড এবং প্রার্থনার মাধ্যমে প্রযুক্তিগতভাবে নীচে অর্জনযোগ্য এবং হাইওয়ে ঢালায় দুই-আপ এটি সত্যিই চাপ

পেশাদার

+উচ্চ মাইলেজের চেয়ে বুলেটপ্রুফ নির্ভরযোগ্য

+ব্যতিক্রমী বাস্তব-বিশ্ব জ্বা

+শক্ত শহুরে ফিল্টারিংয়ের জন্য যথেষ্ট

+সর্বত্র খুচরা যন্ত্রাংশ, অযৌক্তিক

অসুবিধা

−গতিতে দ্রুত পাওয়ার সিলিং হিট করে

−রিয়ার ড্রাম ব্রেক অস্পষ্ট লোড হয়ে যায়

−রুক্ষ প্রাদেশিক রাস্তাগুলির জন্য সাসপেনশন খুব

জন্য সেরা: দৈনিক শহুরে যাত্রীরা শূন্য নাটক চায় যদি এড়িয়ে যান: আপনি নিয়মিত হাইওয়ে যাত্রী বহন করেন

2008–2011 Gen 3

নতুন চ্যাসিস ডিজাইন, পুনর্নির্ধারিত বডি প্যানেল, উন্নত সাসপেনশন, নির্বাচিত ভেরিয়েন্টগুলিতে ঐচ্ছিক ফ্রন্ট ডিস্ক

expand_more

8.2/10

"আনগ্লামারস ওয়ার্কহোর্স দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া আসলে প্রা"

আমি ম্যানিলা ট্র্যাফিক এবং প্রাদেশিক সড়ক জুড়ে ২০০৯ সালের ওয়েভ ১২৫ এ প্রায় ১৮,০০০ কিলোমিটার রেখেছিলাম এবং বিষয়টি কেবল আমাকে বিব্রত নতুন চ্যাসিসটি আগের জেনারের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে শক্ত - ভাঙা টার্ম্যাকের মাধ্যমে কম ফ্লেক্স এবং সংশোধিত রিয়ার সাসপেনশনটি আপনার ফিলিংগুলি আলগা না করে স্পিড বাম্পগুলি ভিজিয়ে দেয়। ঐচ্ছিক ফ্রন্ট ডিস্ক ভেরিয়েন্টটি শিকার করার মতো; শুকনো অবস্থায় ড্রাম-কেবল সেটআপ পর্যাপ্ত পরিমাণে বন্ধ হয়ে যায় তবে বৃষ্টিতে বারবার কঠোর ব্যবহারের পরে ভিজা এবং অস্পষ্ট হয়ে আমার একটি আসল গ্রিপ হ'ল গিয়ারিং: পঞ্চম মূলত একটি ওভারড্রাইভ যা আপনাকে মৃদু ঝোঁকির চেয়ে বেশি যে কোনও কিছুতে পাওয়ার ব্যান্ড থেকে বাদ দেয়, যার অর্থ আপনি যে কোনও আসল পাহাড়ের উপর ক্রমাগত চতুর্থ অবস্থায় নামিয়ে যাচ্ছেন।

পেশাদার

+বুলেটপ্রুফ ওএইচসি ইঞ্জিনের দীর্

+শক্ত, আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণামূলক নতুন চেসিস

+ব্যতিক্রমী জ্বালানী অর্থনীতি 45—50 কিমি/

+কম আসন ছোট রাইডারদের উপযুক্ত

+ডিস্ক ব্রেক বিকল্পটি অবশেষে

অসুবিধা

−পাহাড়ে পঞ্চম গিয়ার প্রায় অকেজো

−ড্রাম ব্রেক ভেরিয়েন্ট বৃষ্টিতে আন্ডারওয়েল

−পাতলা আসন দীর্ঘ চালানোর জন্য শাস্তি দেয়

জন্য সেরা: দৈনিক শহুরে যাত্রীদের নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজন যদি এড়িয়ে যান: আপনি নিয়মিত খাড়া পর্বতমালা রাস্তা

2012–2015 Gen 4

তীক্ষ্ণ আধুনিক স্টাইলিং, বর্ধিত ফ্রেমের কঠোরতা, উন্নত জ্বালানী ইনজেকশন বিকল্প

expand_more

2016–2019 Gen 5

সম্পূর্ণ জ্বালানী ইনজেকশন স্ট্যান্ডার্ডাইজড, এলইডি লাইটিং চালু করা হয়েছে, আপডেট করা ডিজিটাল-এনালগ

expand_more

2020–2024 Gen 6

ইউরো 4/5 এবং ইউরো 3 সমতুল্য নির্গমন সম্মতি, সম্পূর্ণ এলইডি হেডল্যাম্প, রিফ্রেশ বডিওয়ার্ক, সংযুক্ত ব্রেকিং সিস্টেম যোগ করা হয়েছে।

expand_more

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

7.5/10

জন্য সেরা

Budget urban commuters wanting reliable, cheap transport

"The most sensible $1,500 you'll spend on two wheels."

$800-$2,000 used

The Wave 125 is about as bulletproof as commuters get. Honda built this thing to absorb abuse across Southeast Asia's worst roads, and that engineering DNA means a well-kept used example will genuinely run forever. The 125cc engine is silky, returns absurd fuel economy — we're talking 150mpg territory — and parts are embarrassingly cheap. If you're buying used, check the chain adjuster and sprockets first; they wear fast on neglected bikes. Also inspect the front fork seals since they weep oil quietly for months before owners notice. Don't expect excitement. The Wave 125 does exactly one thing: gets you somewhere cheaply and reliably. It's not slow in traffic, but overtaking anything above 50mph requires patience and optimism. The brakes are adequate rather than reassuring, especially the rear drum. High mileage examples — and there are plenty with 30,000+ miles — can feel noticeably loose in the steering head. Budget $50 to sort that immediately. For urban commuting on a tight budget, there's genuinely nothing smarter to buy used.

পেশাদার

অসুবিধা

যদি এড়িয়ে যান: You want any fun beyond point A-B