Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Vtx1300
Honda Vtx1300
Cruiser

Honda Vtx1300

The Honda Vtx1300 has a top speed of 175 km/h, produces 68 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 8/10.

ฮอนด้า VTX1300 ถูกนำมาเปิดตัวในปี 2003 เพื่อนร่วมมือกับ VTX1800 ขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้มากขึ้น โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่ที่ต้องการสไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิกด้วยเครื่องยนต์ V-twin ที่สามารถจัดการได้ แต่ทรงพลังมีการนำเสนอในหลายรุ่น รวมถึง VTX1300C (กำหนดเอง), VTX1300R (ย้อนยุค), VTX1300S (ล้อสปริง) และ VTX1300T (ทัวร์) ทำให้ผู้ขับขี่มีตัวเลือกสไตล์ที่สำคัญภายในแพลตฟอร์มเดียวกันผลิตจนถึงปี 2009 VTX1300 ได้รับการยกย่องในด้านแรงบิดระดับต่ำความน่าเชื่อถือและมูลค่าที่แข็งแกร่ง กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มเรือลาดตระเวนหนักหนัก

68 hp

พลังงาน

108 Nm

แรงบิด

295 kg

น้ำหนัก

175 km/h

ความเร็วสูงสุด

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🔧

Rock-Solid Reliability

The VTX1300 is powered by Honda's bulletproof 1312cc V-twin engine, known for lasting well over 100,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most dependable cruisers ever built.

⚠️

Watch for Carb Issues

Earlier models (2003–2004) can develop carburetor clogging problems, especially if the bike sat unused with old fuel. Always inspect for rough idling or hesitation, and budget for a carb clean if buying used.

💰

Strong Resale Value

The VTX1300 holds its value exceptionally well due to Honda's reputation and the model's loyal following. A well-maintained example rarely depreciates drastically, making it a smart used-market buy.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2003–2009 Gen 1

VTX1300C เปิดตัวพร้อมกับ 1312cc V-twin, ไดรฟ์เพลา, สไตล์เรือลาดตระเวนย้อนยุค และรุ่นย่อยต่างๆที่เพิ่มขึ้นโอเวอร์รัน

expand_more
7.8/10

"เรือลาดตระเวนหนักที่ซื่อสัตย์และสร้างชื่อเสียงอย่างช้าๆ"

VTX1300 ไม่ทำให้คุณประทับใจในทันที — เหล็กขับเคลื่อนด้วยเพลาขนาด 295 กิโลกรัมต้องการความเคารพที่ความเร็วที่จอดรถ และที่นั่ง 700 มม. ทำให้คุณคิดว่ามันจะคล่องตัวจนกว่าคุณจะพยายามเลี้ยวในถนนที่แคบ ๆแต่ให้กลิ้งและดึงเครื่อง V-twin ขนาด 1312 ซีซี ด้วยความสามารถของแท้ตั้งแต่ 2,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความอ้วนและน่าพอใจที่รู้สึกได้มากกว่าอิเล็กทรอนิกส์การขับเคลื่อนเพลาหมายถึงการบำรุงรักษาแบบไม่มีโซ่และไมล์ทางหลวงที่ราบรื่น แม้ว่าจะทำให้เกิดปฏิกิริยาขับเคลื่อนเพียงพอในการจราจรแบบหยุดยั้งเพื่อเตือนคุณว่าอยู่ที่นั่นหลังจาก 20,000 กม. ฉันจะเรียกมันว่าจักรยานที่ซื่อสัตย์และไม่รีบเร่ง ไม่น่าตื่นเต้น ไม่ทันสมัย แต่มีความสามารถอย่างลึกซึ้งในวิธีที่ Honda ทำได้ดีกว่าเกือบทุกคน

ข้อดี

+แรงบิดมาถึงเร็วและแข็งแรง
+ไดรฟ์เพลา: ไม่มีปัญหาในการบำรุงรักษา
+บันทึกความน่าเชื่อถือของฮอนดาที่กันกระสุน
+ที่นั่งต่ำเหมาะกับนักขี่ที่สั้นกว่า
+ล่องเรือทางหลวงที่สะดวกสบายตลอดทั้งวัน

ข้อเสีย

295 กก. ลงโทษข้อผิดพลาดความเร็วต่ำ
เพลาลอยสังเกตเห็นได้ชัดในการจราจร
การจัดแต่งทรงผมรู้สึกทั่วไปไม่โดดเด่น
ระบบกันสะเทือนด้านหลังลดลงเมื่อโหลด
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ขับขี่ที่ผ่อนคลายต้องการล่องเรือได้อย่างไร้กังวล ข้ามถ้า: คุณมอบความคล่องตัวมากกว่าความสะดวกสบาย

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.0/10
ดีที่สุดสำหรับ
Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin

"Bulletproof, torquey cruiser that punches well above its used price."

$4,000-$7,500 used

The VTX1300 is Honda doing what Honda does best — building something utterly bulletproof and wrapping it in chrome. That 1312cc V-twin pulls hard from virtually nothing, and the torque curve is so fat and usable you'll rarely need to rev it past 4,000rpm in normal riding. It's genuinely comfortable for long days in the saddle, and the ergonomics suit a wide range of body types without modification. Used examples are everywhere, which keeps prices honest. Look for bikes that haven't been dropped — lots of these lived their lives as weekend showpieces, so finding clean ones isn't hard. Check the carb on pre-2007 models if it's been sitting; they gunk up fast. The C, R, and S variants offer different bar and seat configurations, so ride each before committing. The elephant in the room is weight — 670lbs wet makes slow-speed maneuvering genuinely stressful for newer riders. It's also firmly a cruiser, so don't expect canyon-carving capability. But as a relaxed mile-eater? Practically unbeatable at this price point.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: New riders or anyone craving sporty, agile handling

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Vtx1300 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

⚠️Carburetor gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard starting, rough idle, fuel smell near carb

Fix cost: $80-$200
⚠️Rear brake caliper seizing from neglect MODERATE

Dragging rear brake, uneven pad wear, heat smell

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seal leaks on high-mileage bikes MODERATE

Oil residue on fork tubes below seals

Fix cost: $100-$250

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Start cold, listen for rough idle
Check fork tubes for oil film
Test both brakes for dragging
Inspect frame for crash damage

Very reliable, bulletproof engine, minimal serious issues

Full Specifications

Engine Power 68 hp @ 5,000 rpm
Torque 108 Nm @ 3,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 295 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtx1300

Compare Honda Vtx1300 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Vtx1300 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Vtx1300? +

Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, fuel smell near carb (moderate) | Rear brake caliper seizing from neglect: Dragging rear brake, uneven pad wear, heat smell (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)

Is the Honda Vtx1300 a good motorcycle? +

Bulletproof, torquey cruiser that punches well above its used price. Rating: 8.0/10. Best for: Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin. Avoid if: New riders or anyone craving sporty, agile handling.

What is the horsepower of the Honda Vtx1300? +

The Honda Vtx1300 produces 68 hp @ 5,000 rpm, with 108 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Honda Vtx1300 good for beginners? +

Yes — the Honda Vtx1300 is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 295 kg. Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin

Is the Honda Vtx1300 reliable? +

The Honda Vtx1300 has no widely-reported critical reliability issues. 3 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Vtx1300 good for daily use? +

Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).

How fast is the Honda Vtx1300? +

The Honda Vtx1300 reaches a top speed of 175 km/h, producing 68 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Vtx1300? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtx1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtx1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.