Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Vtx1300
Honda Vtx1300
Cruiser

Honda Vtx1300

The Honda Vtx1300 has a top speed of 175 km/h, produces 68 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 8/10.

تم تقديم هوندا VTX1300 في عام 2003 كرفيق يسهل الوصول إليه لسيارة VTX1800 الأكبر حجمًا، ويستهدف الدراجين الذين يريدون تصميم كروزر كلاسيكي بمحرك V-twin يمكن التحكم فيه ولكنه قوي. تم تقديمه في أشكال متعددة بما في ذلك VTX1300C (مخصص)، و VTX1300R (الرجعية)، و VTX1300S (عجلات ذات قضبان)، و VTX1300T (السيارة السياحية)، مما يمنح الدراجين خيارات أسلوب مهمة داخل نفس المنصة. تم إنتاج VTX1300 حتى عام 2009، وتم الإشادة بعزم الدوران القوي المنخفض والموثوقية والقيمة، وأصبح خيارًا شائعًا في فئة الطرادات ذات الوزن الثقيل.

68 hp

الطاقة

108 Nm

عزم الدوران

295 kg

الوزن

175 km/h

توب سبيد

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)

الوقود

عاري

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Rock-Solid Reliability

The VTX1300 is powered by Honda's bulletproof 1312cc V-twin engine, known for lasting well over 100,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most dependable cruisers ever built.

⚠️

Watch for Carb Issues

Earlier models (2003–2004) can develop carburetor clogging problems, especially if the bike sat unused with old fuel. Always inspect for rough idling or hesitation, and budget for a carb clean if buying used.

💰

Strong Resale Value

The VTX1300 holds its value exceptionally well due to Honda's reputation and the model's loyal following. A well-maintained example rarely depreciates drastically, making it a smart used-market buy.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2003–2009 Gen 1

تم تقديم VTX1300C مع 1312cc على شكل حرف V مزدوج، ومحرك بعمود، وتصميم كروزر ريترو، وتم إضافة العديد من النماذج الفرعية أثناء التشغيل.

expand_more
7.8/10

"طراد صادق وثقيل يكتسب سمعته ببطء."

لن يرضيك الطراز VTX1300 على الفور - يتطلب 295 كجم من الحديد المُدار بعمود الاحترام عند السرعات في مواقف السيارات، ويخدعك هذا المقعد الذي يبلغ قطره 700 مم في التفكير في أنه سيكون ذكيًا حتى تحاول الانعطاف في شارع ضيق. ولكن استمري في العمل، فتستطيع كاميرا V-twin ذات 1312cc بقوة حقيقية من 2,500 دورة في الدقيقة، وهو نخر سمين ومُرضٍ يُشعرك بأنه مكتسب وليس إلكترونيًا. محرك العمود يعني عدم الحاجة إلى الصيانة عبر السلسلة وأميال سلسة على الطرق السريعة، على الرغم من أنه يوفر قدرًا كافيًا من التأرجح بين القيادة ورد الفعل في حركة المرور المتوقفة لتذكيرك بوجوده هناك. بعد 20 ألف كيلومتر، سأسميها دراجة صادقة وغير مستعجلة - ليست مثيرة وليست متطورة، فقط ذات كفاءة عالية في الطريقة التي تعمل بها هوندا بشكل أفضل من أي شخص آخر تقريبًا.

الإيجابيات

+يصل عزم الدوران مبكرًا وقويًا
+محرك العمود: بدون متاعب الصيانة
+سجل موثوقية هوندا المضاد للرصاص
+مقعد منخفض يناسب الدراجين الأقصر
+رحلة بحرية مريحة طوال اليوم على الطريق السريع

السلبيات

295 كجم تعاقب أخطاء السرعة المنخفضة
انحراف العمود الملحوظ في حركة المرور
يبدو التصفيف عامًا وليس مميزًا
نظام التعليق الخلفي ضعيف عند التحميل
الأفضل لـ: الراكبون المريحون الذين يريدون رحلة بحرية خالية من المتاعب تخطيها: أنت تقدر الرشاقة على الراحة

مراجعة المشتري المستخدمة

8.0/10
الأفضل لـ
Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin

"Bulletproof, torquey cruiser that punches well above its used price."

$4,000-$7,500 used

The VTX1300 is Honda doing what Honda does best — building something utterly bulletproof and wrapping it in chrome. That 1312cc V-twin pulls hard from virtually nothing, and the torque curve is so fat and usable you'll rarely need to rev it past 4,000rpm in normal riding. It's genuinely comfortable for long days in the saddle, and the ergonomics suit a wide range of body types without modification. Used examples are everywhere, which keeps prices honest. Look for bikes that haven't been dropped — lots of these lived their lives as weekend showpieces, so finding clean ones isn't hard. Check the carb on pre-2007 models if it's been sitting; they gunk up fast. The C, R, and S variants offer different bar and seat configurations, so ride each before committing. The elephant in the room is weight — 670lbs wet makes slow-speed maneuvering genuinely stressful for newer riders. It's also firmly a cruiser, so don't expect canyon-carving capability. But as a relaxed mile-eater? Practically unbeatable at this price point.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: New riders or anyone craving sporty, agile handling

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Vtx1300 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

⚠️Carburetor gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard starting, rough idle, fuel smell near carb

Fix cost: $80-$200
⚠️Rear brake caliper seizing from neglect MODERATE

Dragging rear brake, uneven pad wear, heat smell

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seal leaks on high-mileage bikes MODERATE

Oil residue on fork tubes below seals

Fix cost: $100-$250

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Start cold, listen for rough idle
Check fork tubes for oil film
Test both brakes for dragging
Inspect frame for crash damage

Very reliable, bulletproof engine, minimal serious issues

Full Specifications

Engine Power 68 hp @ 5,000 rpm
Torque 108 Nm @ 3,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 295 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtx1300

Compare Honda Vtx1300 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Vtx1300 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Vtx1300? +

Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, fuel smell near carb (moderate) | Rear brake caliper seizing from neglect: Dragging rear brake, uneven pad wear, heat smell (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)

Is the Honda Vtx1300 a good motorcycle? +

Bulletproof, torquey cruiser that punches well above its used price. Rating: 8.0/10. Best for: Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin. Avoid if: New riders or anyone craving sporty, agile handling.

What is the horsepower of the Honda Vtx1300? +

The Honda Vtx1300 produces 68 hp @ 5,000 rpm, with 108 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Honda Vtx1300 good for beginners? +

Yes — the Honda Vtx1300 is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 295 kg. Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin

Is the Honda Vtx1300 reliable? +

The Honda Vtx1300 has no widely-reported critical reliability issues. 3 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Vtx1300 good for daily use? +

Relaxed touring riders wanting reliable, uncomplicated V-twin Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).

How fast is the Honda Vtx1300? +

The Honda Vtx1300 reaches a top speed of 175 km/h, producing 68 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Vtx1300? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtx1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtx1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.