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All Bikes/Honda/Vfr800f
Honda Vfr800f
Sport

Honda Vfr800f

The Honda Vfr800f has a top speed of 240 km/h, produces 107 hp and weighs 234 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

혼다 VFR800F (인터셉터) 은 1998년에 VFR750F 후속 모델로 출시되었으며, 2002년 재설계에서 VTEC 기술이 추가된 혼다의 시그니처 V4 엔진을 특징으로 합니다.이 모델은 2014년에 개선된 스타일, 개선된 전자 장치, 세련된 782cc V4 엔진으로 주요 업데이트를 거쳐 지금까지 생산된 최고의 만능 스포츠 투어링 모터사이클 중 하나로 명성을 공고히 했습니다.VFR800F 모델은 성능, 편안함, 신뢰성의 탁월한 조화로 유명하며 수십 년 동안 생산되어 전 세계적으로 열렬한 사랑을 받고 있습니다.

107 hp

파워

79 Nm

토크

234 kg

무게

240 km/h

탑 스피드

6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L, typical real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

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Gear-Driven Cam Magic

The VFR800F uses a unique gear-driven camshaft system instead of a chain, producing a distinctive mechanical whine that enthusiasts love. This design is also extremely durable and rarely requires major maintenance.

🔧

Watch the VTEC Seals

The VTEC system (which activates additional valves at higher RPMs) can develop oil leaks around its seals on higher-mileage bikes. Always check for oil weeping near the cylinder heads before buying used.

💰

Strong Resale Value

The VFR800F holds its value exceptionally well compared to rival sport-tourers due to Honda's legendary reliability and a loyal cult following. Expect to pay a premium even for bikes with 30,000+ miles.

연도별 세대 및 사양

1998–2001 Gen 1

기어 구동식 캠, 언더시트 배기 장치, 링크드 브레이크가 장착된 781cc V4를 출시하여 VFR750F 대체.

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9.1/10

"실제로 가지고 생활할 수 있는 벤치마크 스포츠바이크입니다."

4,000rpm으로 울리는 기어 구동 캠의 윙윙거리는 소리는 기계적으로 순수하게 들리는 소리입니다. 혼다 엔지니어링이 과시하는 소리로, 듣기만 해도 질리지 않습니다.V4는 3,500rpm에서 깔끔하게 속도를 내다가 8,000rpm을 넘어서며 인라인 4는 그에 비해 투박하게 느껴질 정도로 급상승합니다.좌석 밑 배기 장치는 무게를 집중시키고 꼬리를 깨끗하게 유지하는 영리한 방법이었습니다. 하지만 적절한 테일 랙이 없으면 수하물 옵션이 엉망입니다.한 가지 솔직한 불만은 링크드 브레이크 시스템입니다. 저속 주행에서는 방해가 되고 앞쪽만 원할 때는 뒤쪽이 끌려서 싸움을 멈추는 데 꼬박 한 시즌이 걸렸습니다.

장점

+기어캠 하울은 정말 중독성이 강해요
+V4 토크 커브, 매우 부드러운
+하루 600km를 주행할 수 있을 만큼 편안합니다.
+긴장하지 않고 정밀한 핸들링

단점

연결된 브레이크는 저속에서는 방해가 됩니다.
언더시트 배기는 수하물의 다용성을 없애줍니다.
밸브 클리어런스 검사: 비용이 많이 들고 노동 집약적
최적 대상: 기계식 영혼을 원하는 스포츠 투어링 라이더 건너뛰기: 매일 실용적인 수하물이 필요합니다
2002–2009 Gen 2

VTEC 가변 밸브 타이밍 추가, 스타일링 수정, 연료 분사, 연결된 ABS 브레이크 시스템 업데이트.

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8.1/10

"거의 완벽한 스포츠 투어러. VTEC의 성격 장애로 약간 망가졌습니다."

VFR800F 은 3,000km의 유럽 투어에서 주저 없이 탈 수 있는 자전거입니다. V4의 사운드는 놀랍고, 연결된 ABS는 젖은 환경에서도 자신감을 불러일으키며, 대부분의 라이벌들이 놓치고 있는 스포티함과 편안함의 절정을 이루는 인체공학적 설계 덕분입니다.하지만 VTEC에 대해 솔직히 말씀드리자면, 두 번째 흡기 밸브가 열리는 6,500 rpm 전후의 중거리 사각 지대는 정말 거슬립니다. 마치 엔진이 앞으로 돌진하기 전에 어떤 역할을 하는지 잠시 잊어버리는 것처럼 말이죠. 이 문제를 해결하는 방법을 배우기 전까지는 코너 중반에 한 번 이상 불안감을 느꼈습니다.연료 분사는 차체 1세대 대비 콜드 스타트와 주행의 경제성을 개선했지만, 저속 주행에서의 스로틀 응답은 여전히 약간 나무처럼 느껴져 오래된 카브 바이크가 느리게 주행하기에 만족스러웠던 유기적인 느낌이 부족합니다.236kg의 젖은 무게는 타이트한 유턴에서도 느껴지지만 일단 움직이고 나면 110마력의 버터 같은 V4 파워가 절대적으로 소모되는 방식으로 아래로 사라집니다.

장점

+8k 이상에서 정말 중독성이 강한 V4 사운드트랙
+연결된 ABS는 어떤 날씨에서도 자신감을 불러일으킵니다.
+온종일 라이딩하기에 완벽한 인체공학적 디자인
+연료 분사는 콜드 스타트 신뢰성을 향상시킵니다.
+투어링 스피드에서 뛰어난 섀시 밸런스

단점

VTEC 전환으로 인해 중급에 대한 망설임
저속에서는 무겁고 서투른
트래픽에서의 목재 저회전 스로틀 반응
최적 대상: 개성을 중시하는 스포츠 투어링 라이더 건너뛰기: 원활한 전력 공급을 우선시합니다
2014–2020 Gen 3

VTEC 개정, 연료 분사 개선, 섀시 업데이트, 새 차체, 향상된 전자 장치 및 ABS.

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중고 구매자 리뷰

8.5/10
최적 대상
Experienced riders wanting character over outright performance

"A deeply rewarding sports-tourer that earns long-term loyalty."

$5,500-$9,500 used

The VFR800F is one of those bikes that rewards patience. Honda's V4 engine is genuinely special — that gear-driven cam whine above 6,000rpm is addictive, and the power delivery is so smooth it feels almost electric. It'll cruise highways all day without complaint, then surprise you through a twisty backroad. For a sports-tourer, the ergonomics strike a genuine balance between comfort and engagement. That said, going used means doing your homework. Check the VTEC transition around 6,800rpm — it should be seamless, not jerky. If it stumbles or hesitates, budget for throttle body cleaning or possibly worse. The combined ABS braking system is controversial; some riders love it, others hate that the front and rear aren't fully independent. Also inspect the rear subframe for crash damage — these bikes attract weekend warriors who occasionally lowside them. Mainly though, find a well-documented example and you're getting one of Honda's finest sporting tourers at a genuinely reasonable price. It's not the fastest or flashiest, but it's deeply satisfying in a way most modern bikes simply aren't.

장점
단점
건너뛰기: You prioritize lightweight handling or track days

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Vfr800f — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

🔥 1 CRITICAL
⚠️VTEC valve solenoid failure or erratic engagement MODERATE

Test VTEC kick at 6800rpm, listen for hesitation

Fix cost: $150-$400
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and revs, inspect connector pins

Fix cost: $200-$500
⚠️Coolant hose and radiator leaks MODERATE

Inspect all hoses for cracks, check coolant level and color

Fix cost: $50-$250
💡Rear suspension linkage bearing wear MINOR

Grab rear wheel, check for play and clunking

Fix cost: $80-$200

사전 구매 체크리스트

Check service history for valve adjustments
Verify charging voltage with multimeter
Test ride through full VTEC RPM range
Inspect frame for crash damage or repairs

Very reliable, minor electrical issues on high mileage

Full Specifications

Engine Power 107 hp @ 10,500 rpm
Torque 79 Nm @ 8,500 rpm
Top Speed 240 km/h
Weight 234 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L, typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Vfr800f? +

VTEC valve solenoid failure or erratic engagement: Test VTEC kick at 6800rpm, listen for hesitation (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect connector pins (serious) | Coolant hose and radiator leaks: Inspect all hoses for cracks, check coolant level and color (moderate)

Is the Honda Vfr800f a good motorcycle? +

A deeply rewarding sports-tourer that earns long-term loyalty. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting character over outright performance. Avoid if: You prioritize lightweight handling or track days.

What is the horsepower of the Honda Vfr800f? +

The Honda Vfr800f produces 107 hp @ 10,500 rpm, with 79 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.

Is the Honda Vfr800f good for beginners? +

Not really — the Honda Vfr800f is better for experienced riders (107 hp can be intimidating). Experienced riders wanting character over outright performance Avoid if: You prioritize lightweight handling or track days

Is the Honda Vfr800f reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vfr800f, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Vfr800f good for daily use? +

Experienced riders wanting character over outright performance Fuel: 6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L, typical real-world average).

How fast is the Honda Vfr800f? +

The Honda Vfr800f reaches a top speed of 240 km/h, producing 107 hp at 234 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Vfr800f? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vfr800f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vfr800f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.