Honda Vfr800f
The Honda Vfr800f has a top speed of 240 km/h, produces 107 hp and weighs 234 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה VFR800F (Interceptor) הוצגה בשנת 1998 כיורשו של ה- VFR750F, הכוללת את מנוע ה- V4 החתימה של הונדה עם טכנולוגיית VTEC שנוספה בעיצוב מחדש של 2002. הוא עבר עדכון משמעותי בשנת 2014 עם עיצוב מתוקן, אלקטרוניקה משופרת ומנוע V4 מעודן של 782 סמ"ק, מה שחיזק את המוניטין שלו כאחד מאופנועי הספורט הטובים ביותר שיוצרו אי פעם. ה- VFR800F נחגג בזכות האיזון יוצא הדופן שלו בין ביצועים, נוחות ואמינות, וזוכה למעקב עולמי מסור במשך עשרות שנים של ייצור.
107 hp
כוח
79 Nm
מומנט
234 kg
משקל
240 km/h
מהירות מרבית
6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L, typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Gear-Driven Cam Magic
The VFR800F uses a unique gear-driven camshaft system instead of a chain, producing a distinctive mechanical whine that enthusiasts love. This design is also extremely durable and rarely requires major maintenance.
Watch the VTEC Seals
The VTEC system (which activates additional valves at higher RPMs) can develop oil leaks around its seals on higher-mileage bikes. Always check for oil weeping near the cylinder heads before buying used.
Strong Resale Value
The VFR800F holds its value exceptionally well compared to rival sport-tourers due to Honda's legendary reliability and a loyal cult following. Expect to pay a premium even for bikes with 30,000+ miles.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג V4 781 סמ"ק עם מצלמות מונעות הילוכים, פליטות מתחת למושב, בלמים מקושרים, החליפו את VFR750F.
"אופני הספורט המדדים שאתה באמת יכול לחיות איתו."
מייללת המצלמה המונעת על ידי הילוכים במהירות 4,000 סל"ד היא צליל הטוהר המכני - הנדסת הונדה מתהדרת, ולעולם לא נמאס לך לשמוע את זה. ה-V4 מושך בצורה נקייה מ-3,500 סל"ד, ואז עולה לחלוטין מעל 8,000 באופן שגורם ל-Inline-Four להרגיש גס בהשוואה. פליטת המושב התחתון הייתה טריק חכם שריכז את המסה ושמר על הזנב נקי, אם כי זה אומר שאפשרויות המזוודות שלך אומללות ללא מתלה זנב מתאים. התלונה הישרה היחידה שלי היא מערכת הבלמים המקושרת - היא פולשנית בתמרון במהירות איטית והחלק האחורי גורר כשאתה רק רוצה חזית, מה שלקח לי עונת רכיבה מלאה להפסיק להילחם.
יתרונות
חסרונות
נוסף תזמון שסתום משתנה VTEC, סטיילינג מתוקן, הזרקת דלק, מערכת בלימת ABS מקושרת מעודכנת.
"תייר ספורט כמעט מושלם, נהרס מעט מהפרעת האישיות של VTEC."
ה- VFR800F הוא האופניים שהייתי לוקח לסיור אירופי של 3,000 ק"מ ללא היסוס - ה- V4 נשמע מדהים, ה- ABS המקושר מעורר ביטחון ברטוב, והארגונומיה פוגעת בנקודה המתוקה בין ספורטיבי לנוח שרוב המתחרים מפספסים לחלוטין. אבל בואו נהיה כנים לגבי VTEC: הנקודה המתה באמצע הטווח בסביבות 6,500 סל"ד שבה שסתומי הכניסה השני נפתחים ממש צורע, כאילו המנוע שוכח לזמן קצר מה הוא עושה לפני שהוא זינק קדימה - זה הטריד אותי יותר מפעם אחת באמצע הפינה עד שלמדתי לעקוף את זה. הזרקת דלק ניקתה התחלות קרות וחסכון בשייט בהשוואה לדור 1 המורכב, אך תגובת המצערת בתנועה במהירות נמוכה עדיין מרגישה מעט מעץ, חסרה את התחושה האורגנית שהפכה את אופני הפחמימות הישנים למסיבים כל כך לרכוב לאט. משקל רטוב של 236 ק"ג הוא אמיתי ומורגש בפניות U הדוקות, אך ברגע שאתה זז, האופניים האלה נעלמים מתחתיך באופן שמרוויח 110 כוחות סוס של כוח V4 חמאתי לחלוטין.
יתרונות
חסרונות
VTEC מתוקן, הזרקת דלק משופרת, שלדה מעודכנת, מרכב חדש, אלקטרוניקה משופרת ו- ABS.
סקירת קונה משומשת
"A deeply rewarding sports-tourer that earns long-term loyalty."
$5,500-$9,500 usedThe VFR800F is one of those bikes that rewards patience. Honda's V4 engine is genuinely special — that gear-driven cam whine above 6,000rpm is addictive, and the power delivery is so smooth it feels almost electric. It'll cruise highways all day without complaint, then surprise you through a twisty backroad. For a sports-tourer, the ergonomics strike a genuine balance between comfort and engagement. That said, going used means doing your homework. Check the VTEC transition around 6,800rpm — it should be seamless, not jerky. If it stumbles or hesitates, budget for throttle body cleaning or possibly worse. The combined ABS braking system is controversial; some riders love it, others hate that the front and rear aren't fully independent. Also inspect the rear subframe for crash damage — these bikes attract weekend warriors who occasionally lowside them. Mainly though, find a well-documented example and you're getting one of Honda's finest sporting tourers at a genuinely reasonable price. It's not the fastest or flashiest, but it's deeply satisfying in a way most modern bikes simply aren't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vfr800f — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALTest VTEC kick at 6800rpm, listen for hesitation
Check voltage at idle and revs, inspect connector pins
Inspect all hoses for cracks, check coolant level and color
Grab rear wheel, check for play and clunking
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable, minor electrical issues on high mileage
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vfr800f
Honda Vfr800
Honda Vtr1000 Firestorm
Honda Vfr750
Honda Vfr800 Interceptor
Honda Cbr650r
Compare Honda Vfr800f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vfr800f vs Honda Vfr800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vfr800f vs Honda Vtr1000 Firestorm
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vfr800f vs Honda Vfr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vfr800f vs Honda Vfr800 Interceptor
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vfr800f vs Honda Cbr650r
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Vfr800f Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vfr800f? +
VTEC valve solenoid failure or erratic engagement: Test VTEC kick at 6800rpm, listen for hesitation (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect connector pins (serious) | Coolant hose and radiator leaks: Inspect all hoses for cracks, check coolant level and color (moderate)
Is the Honda Vfr800f a good motorcycle? +
A deeply rewarding sports-tourer that earns long-term loyalty. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting character over outright performance. Avoid if: You prioritize lightweight handling or track days.
What is the horsepower of the Honda Vfr800f? +
The Honda Vfr800f produces 107 hp @ 10,500 rpm, with 79 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Honda Vfr800f good for beginners? +
Not really — the Honda Vfr800f is better for experienced riders (107 hp can be intimidating). Experienced riders wanting character over outright performance Avoid if: You prioritize lightweight handling or track days
Is the Honda Vfr800f reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vfr800f, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vfr800f good for daily use? +
Experienced riders wanting character over outright performance Fuel: 6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Vfr800f? +
The Honda Vfr800f reaches a top speed of 240 km/h, producing 107 hp at 234 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vfr800f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vfr800f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vfr800f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
