Honda Supra X 125
The Honda Supra X 125 has a top speed of ~110 km/h (estimated; note: varies by load and conditions), produces ~9.3 hp and weighs ~101 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda Supra X 125 ถูกเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียในปี 2005 เพื่อเป็นวิวัฒนาการของฮอนด้า ซูปรา ซีรีส์ที่ใช้งานได้นานซึ่งมาจากสายพันธุ์ Honda Astrea/GL100 อันเป็นสัญลักษณ์ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปในทศวรรษ 1980มีรุ่นที่ฉีดเชื้อเพลิง (PGM-FI) ที่เปิดตัวเมื่อราวปี 2012 ทำให้เป็นหนึ่งในผู้เดินทางราคาไม่แพงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงยังคงเป็นผู้เดินทางที่เป็นที่นิยมและใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันทั่วประเทศอินโดนีเซีย ไทย และตลาดอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เนื่องจากความน่าเชื่อถือ ประหยัดเชื้อเพลิง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
~9.3 hp
พลังงาน
~10.0 Nm
แรงบิด
~101 kg
น้ำหนัก
~110 km/h (estimated; note: varies by load and conditions)
ความเร็วสูงสุด
~1.8 L/100km (approximately 55–60 km/L real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Engine Reliability
The 125cc SOHC engine is known for exceeding 50,000 km with minimal issues when oil is changed regularly every 2,000-3,000 km. It's one of the most low-maintenance commuter engines in Southeast Asia.
Watch the Carburetor
Older Supra X 125 carbureted models are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods, leading to rough idling. Regular use and occasional carburetor cleaning can prevent costly repairs.
Strong Resale Value
The Supra X 125 holds its value exceptionally well due to high demand and brand trust, often retaining 60-70% of its value after 3 years. Its popularity makes it easy to resell quickly in the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
Supra X 100cc ดั้งเดิมเปิดตัวในตลาดบางตลาด เครื่องยนต์คาร์บูเรต ส้อมยืดแบบธรรมดา ดรัมเบรก
"ฮอนด้า สร้างผู้โดยสารที่ปฏิเสธที่จะลาออก"
ฉันใช้เวลาเกือบ 40,000 กิโลเมตรบนรถ '99 Supra X 125 เพื่อจราจรจาการ์ตาทุกวันและวิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์เป็นครั้งคราวไปยังปุนกัก และสิ่งนี้ก็ได้ผล - ทุกเช้าไม่มีละครมอเตอร์ OHC ขนาด 124.9 ซีซี มีความราบรื่นในแบบที่เก่ามาก่อน 100 ซีซี โดยดึงได้สะอาดจาก 3,000 รอบต่อนาที โดยไม่มีการสะท้อนระดับกลางที่ราบรื่นที่คุณจะได้สัมผัสกับคู่แข่งราคาประหยัดในยุคนั้นส้อมยืดกล้องดูดซับพื้นดินที่แตกได้ดีกว่าที่คุณคาดไว้ในราคานี้ แม้ว่ากลองด้านหลังจะกัดแรงพอที่จะล็อคล้อหากคุณไม่ระมัดระวังบนถนนเปียกความประหลาดใจที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือเสียงดังระดับสูงกว่า 85 กม./ชม. — กระจกกลายไร้ประโยชน์ และมือของคุณจะรู้สึกชาเมื่อยืดทางหลวงที่ยาวขึ้น ทำให้คุณเตือนคุณว่า 105 กม./ชม. เป็นตัวเลขทางทฤษฎีที่ฮอนดาอาจทำได้ในวันที่สงบมากเท่านั้น
ข้อดี
ข้อเสีย
อัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ 125 ซีซี, ตัวถังใหม่, คาร์บูเรเตอร์ที่ดีขึ้น, กราฟิกใหม่และตัวเลือกสี
"นักเดินทางทุกวันกันกระสุนที่ให้อภัยเกือบทุกสิ่งที่คุณโยนไป"
การข้ามสู่ 125cc สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริง - การดึงออกไปจากสัญญาณไฟจราจรให้ความรู้สึกคลั่งน้อยลง และคาร์โบไฮเดรตที่ได้รับการปรับปรุง ช่วยทำความสะอาดจุดเรียบที่น่ารำคาญนั้น ยูนิต 100 ซีซีเก่ามีประมาณ 4,500 รอบต่อนาทีฉันใช้เวลาเกือบ 18,000 กิโลเมตรในการเดินทางไปจาการ์ตาทุกวันและเครื่องยนต์ไม่เคยข้ามจังหวะ แม้กระทั่งวิ่งผ่านการละเลยแบบที่อาจฆ่าจักรยานที่น้อยกว่าก็ตามตัวถังที่ปรับปรุงใหม่ดูคมขึ้น แต่คุณภาพพลาสติกยังคงปกติ แผงด้านขวาของฉันแตกร้าวที่แท็บติดตั้งภายในหกเดือนความเร็วสูงสุดประมาณ 100 กม./ชม. เป็นเรื่องจริง แต่การขับขี่ทางหลวงที่สูงกว่า 85 กม./ชม. ทำให้มอเตอร์เสียงดังไม่สะดวกสบายผ่านข้อมือของคุณ
ข้อดี
ข้อเสีย
แผงตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุง การปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ตัวเลือกล้อลำโพงใหม่
"ผู้เดินทางที่เชื่อถือได้ซึ่งปฏิเสธที่จะทำให้คุณอับอายใจ"
ฉันใช้เวลาประมาณ 14,000 กม. ใน Supra X 125 ปี 2009 ในการวิ่งในเมืองทุกวันและระยะทางหลวง 80 กิโลเมตรเป็นครั้งคราว การปรับแต่งเครื่องยนต์ฮอนดาทำให้รุ่นนี้เป็นเรื่องจริง ไม่ใช่เสียงทางการตลาด ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องสูงถึง 45—48 กิโลเมตรต่อวินาทีในสภาพผสม ซึ่งมีความสำคัญเมื่อคุณเติมสามครั้งต่อสัปดาห์การตอบสนองคันเร่งต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีนั้นราบรื่นสำหรับการกรองการจราจร แต่ขอให้ปีนสูงกว่า 90 กม./ชม. บนทางหลวง คุณจะรู้สึกว่าม้า 9.3 ทุกคนดังกล่าวหายใจ ความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม. มีเฉพาะเมื่อลงเนินเขาที่มีลมท้ายเท่านั้นไฟหน้าที่อัปเดตดูคมชัดกว่า Gen 2 แม้ว่าการโยนลำแสงต่ำจะยังคงปานกลางในทางที่ดีที่สุด และตัวเลือกล้อลำโพงที่ฉันเคยดูดีมาก แต่เพิ่มน้ำหนักและความซับซ้อนที่ฉันไม่ต้องการสำหรับการใช้งานในเมืองมันไม่น่าตื่นเต้น ไม่รวดเร็ว และที่นั่งจะรู้สึกชาหลังจากผ่านไป 90 นาที แต่เริ่มต้นทุกเช้า รับประทานอาหารจราจรในเมืองได้อย่างง่ายดาย และชิ้นส่วนที่มีจำหน่ายทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แทบจะสะดวกสบาย
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ทันสมัยที่คมชัด ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น ล้อหล่อเสริม ประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ชุดเครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุง
เปิดตัวการฉีดเชื้อเพลิง, ไฟ LED, มิเตอร์คอมโบดิจิตอล-อนาล็อก, รูปทรงเรขาคณิตเฟรมที่อัปเดต, การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยม
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Reliable, unfussy commuter that earns its reputation through sheer dependability."
$800-$1,800 usedThe Supra X 125 is Honda's bread-and-butter commuter, and used examples are everywhere for good reason. It's stupidly reliable — these things will hit 60,000km with just basic maintenance if the previous owner wasn't completely negligent. The 125cc four-stroke is smooth, frugal, and genuinely peppy around town. Not exciting, but confidence-inspiring in a way that matters when you're dodging city traffic daily. Buying used, check the variator rollers and belt — they wear quietly and owners ignore them until performance drops noticeably. Also inspect the fork seals and grab the front brake lever hard; mushy feel means neglected fluid. Rust on the frame welds is a dealbreaker, particularly on bikes stored outdoors in humid climates. Mileage matters less than service history here. For what it is — an affordable, proven Southeast Asian commuter — the Supra X 125 delivers honestly. Don't expect thrills, but expect it to start every morning without drama. That's the whole point.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Supra X 125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Ticking noise on startup, high mileage units
Slow crank, electrical dim, voltage under 12V
Oil stains on fork legs, bouncy front end
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable if maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Supra X 125
Honda Wave 125
Yamaha Crypton 110
Yamaha Jupiter Z1
Honda Revo 110
Honda Livo 110
Compare Honda Supra X 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Supra X 125 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Supra X 125 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Supra X 125 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Supra X 125 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Supra X 125 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Supra X 125 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Supra X 125? +
Carburetor clogging or dirty jets: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Worn cam chain causing engine rattle: Ticking noise on startup, high mileage units (moderate) | Weak or dead battery from neglect: Slow crank, electrical dim, voltage under 12V (minor)
Is the Honda Supra X 125 a good motorcycle? +
Reliable, unfussy commuter that earns its reputation through sheer dependability. Rating: 7.5/10. Best for: Daily city commuters wanting fuss-free cheap transport. Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising.
What is the horsepower of the Honda Supra X 125? +
The Honda Supra X 125 produces ~9.3 hp @ 7,500 rpm, with ~10.0 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~110 km/h (estimated; note: varies by load and conditions).
Is the Honda Supra X 125 good for beginners? +
Yes — the Honda Supra X 125 is a reasonable choice for new riders (9.3 hp is manageable), weighing 101 kg. Daily city commuters wanting fuss-free cheap transport
Is the Honda Supra X 125 reliable? +
The Honda Supra X 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Supra X 125 good for daily use? +
Daily city commuters wanting fuss-free cheap transport Fuel: ~1.8 L/100km (approximately 55–60 km/L real-world average).
How fast is the Honda Supra X 125? +
The Honda Supra X 125 reaches a top speed of ~110 km/h (estimated; note: varies by load and conditions), producing 9.3 hp at 101 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Supra X 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Supra X 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/supra-x-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
