Honda Sh 150
The Honda Sh 150 has a top speed of 115 km/h, produces 12.8 hp and weighs 132 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
本田SH 150于2000年代初推出，是最初的SH系列的演变，后者于1984年在欧洲首次亮相。它成为本田最受欢迎和最具标志性的城市踏板车之一，尤其在欧洲和亚洲市场占据主导地位，因其精致的造型、可靠性和实用性而备受赞誉。多年来，它获得了多代更新（尤其是在2005年、2013年和2020年），包括燃油喷射、改进的人体工程学和增强的性能，巩固了其作为高端城市通勤踏板车的地位。
12.8 hp
权力
13.2 Nm
扭矩
132 kg
重量
115 km/h
最高速度
2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
燃料
Faired
身体
Video Review
买家应该知道什么
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 150 is renowned for its bulletproof Honda engine that routinely exceeds 50,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's considered one of the most dependable urban scooters in its class.
Watch for Fuel Injector Issues
On older models (pre-2013), the fuel injection system can develop clogging problems if low-quality fuel is used consistently, leading to rough idling. Always check service history and ask if the injector has ever been cleaned or replaced.
Strong Resale Value
The SH 150 holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 60-70% of its value after 3 years. Its strong brand reputation and high demand in urban markets make it one of the safest used scooter investments.
按年份划分的世代和规格
原装 SH150 在意大利推出；150cc 二冲程发动机，步进式踏板车车身，小存储空间。
"在 “滑板车时尚” 发明之前，意大利的城市主力军。"
SH150 是本田应对意大利城市交通混乱的答案，它以出人意料的信念完成了这项工作——二冲程在低转速下干净利落，步幅约为 60 km/h，这让人感到非常自信。步进式人体工程学设计使穿越罗马僵局几乎是冥想的，760mm 的座椅高度意味着几乎任何人都可以将双脚平放。尽管如此，在不利的日子里，95 km/h是乐观的，启动时的二冲程机油消耗和烟雾会激怒任何在封闭车库中停车的人。储物空间太可笑了——一个小挂钩和夹克口袋里的好意——而且刹车是鼓式的，所以要相应地规划停车距离。
优点
缺点
与前代相比，改进了车身，更新了二冲程发动机调整，提高了悬架和制动性能。
"防弹型城市主力马，可奖励耐心、务实的骑手。"
在米兰的交通中，我用了大约 18,000 公里的路程，修改后的悬架确实与第一代有所不同——过去用来塞满填料的坑洼现在简直令人讨厌。四冲程 150 在低转速时可以干净利落地行驶，自动变速箱意味着你永远不会在交叉路口开错档位，但如果你携带乘客和行李，你会注意到发动机在 90 km/h 以上气喘吁吁。更新后的车身更整洁，座椅下方的储物空间确实很有用，但是刹车——虽然在纸上有所改进，但仍然感觉是木制的，需要在潮湿的条件下提前规划。这并不令人兴奋，但它每天早上都会开始，运行成本几乎为零，六个月后你就停止考虑了，开始依赖它。
优点
缺点
改用四冲程 150cc 发动机，满足更严格的欧洲排放要求；引入了现代节油设计。
"四冲程开关悄悄改变了一切。"
本田在95年改用149cc OHC四冲程，将SH从烟雾弥漫的通勤车变成了真正精致的车型——油门响应平稳，实际城市用途中的油耗约为2.5L/100km，而且发动机在城市节奏下也不会感到压力。105 km/h 的最高时速虽然说实话，但并不舒服；超过 90 时你会感觉到风压，底盘开始通过杠铃传达极限。118 千克的湿重量比手册中显示的要重，与竞争对手相比，在缓慢的交通中穿过狭窄的缝隙需要更深思熟虑的转向投入。让我回头的是可靠性——我只靠换油和刹车片就跑了三年，行驶了22,000公里，仅此而已。
优点
缺点
重新设计了车身，扩大了座椅下方的存储空间，更新了燃油喷射配置，符合欧1标准。
"值得信赖的都市主力，每天都能赚钱。"
我用其中一个经历了两个意大利冬天和一个罗马夏天，而 SH 150 Gen 4 在拍照方面表现得非常好。重塑后的车身在速度上感觉更扎实——过去的第 3 代在 80 km/h 以上的紧张情绪已基本消失——扩大的座椅下方储物空间终于吞下了没有盖子操纵仪式的全脸头盔。这11匹马虽然不大，但扭矩传递足够流畅，几乎可以毫不费力地穿过拥堵的交通，而且悬架比同级别中的任何一匹都更能吸收鹅卵石。会让你感到沮丧的是：105 km/h是真正的上限，90以上的侧风确实会使前端感到不安，而刹车——前方单盘加后鼓——需要尽早刻意挤压，而不是在最后一刻采取任何英雄行动。
优点
缺点
全新锐造型，特定市场采用燃油喷射，符合欧 2 标准，提高了乘坐舒适性。
"锋利、可靠的城市武器，具有令人沮丧的高速公路限制。"
我驾驶一辆燃油喷射的 SH150 度过了两个罗马冬天，但它根本没让我失望 —— 冷启动是即时的，油耗徘徊在 2.8L/100 千米左右，座椅下方的存储空间吞下了一个没有戏剧性的全脸头盔。尽管前围裙周围的塑料质量在第二年出现了应力裂缝，但经过重新设计的车身在2006年看起来确实很现代，与笨拙的第四代相比，这是一个真正的进步。在城市街道上，它的构造和铺设都很好，16英寸的前轮比大多数竞争对手更能操控有轨电车线路，但是把它推到快速的环路上，11马力的上限就会变得非常真实，速度非常快——持续的95 km/h的巡航感觉就像发动机在试探压力测试。基本市场版本的前鼓式制动器是我非常不喜欢的一件事；潮湿天气的停车距离需要真正的前瞻性规划。
优点
缺点
经过大胆重新设计的车身，符合CBS制动标准，符合欧3标准，改善了人体工程学和存储容量。
欧 3 更新，改进的发动机，引入了 LED 照明元素，增强了数字仪表集群。
符合欧 4 标准，全部 LED 照明，更新的 ABS 选件，改进的车架和悬架几何结构。
符合欧 5 标准，更新的 150cc 燃油喷射发动机，智能钥匙选项，改进的现代车身造型。
二手买家评论
"The sensible urban scooter that actually earns its premium asking price."
$2,500-$4,500 usedThe SH150 is Honda's bread-and-butter urban scooter, and used examples are everywhere for good reason — they're damn near indestructible if maintained properly. The fuel-injected 150cc single pulls cleanly through city traffic, and that underseat storage will swallow a full-face helmet without drama. Ride quality is genuinely impressive for the class; Honda tuned the suspension for real roads, not showroom floors. Buying used, check the front fork seals first — they weep on neglected examples. The CVT belt is a consumable most owners ignore, so budget for a replacement if the service history is sketchy. Rust on the frame around the centre stand mount is a known weakness on older bikes kept outside. The ABS version is worth hunting for; the non-ABS front brake is grabby in the wet. Resale holds strong, which cuts both ways — you won't get robbed buying one, but you won't find desperate sellers either. Expect to pay fair money for a clean example, and don't chase the cheapest bike on the lot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Sh 150 — owned, ridden, recommended.
常见问题
Start cold, listen for rough idle or hesitation
Sluggish takeoff or vibration under acceleration
Bounce test rear, look for oil leaks on shock
Check if starts first kick after sitting overnight
✅购买前清单
Very reliable, low maintenance if serviced regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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Compare Honda Sh 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Sh 150? +
Fuel injector clogging, rough idle or stalling: Start cold, listen for rough idle or hesitation (moderate) | Variator roller wear, poor acceleration: Sluggish takeoff or vibration under acceleration (moderate) | Rear shock absorber leaking or worn: Bounce test rear, look for oil leaks on shock (moderate)
Is the Honda Sh 150 a good motorcycle? +
The sensible urban scooter that actually earns its premium asking price. Rating: 7.8/10. Best for: Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport. Avoid if: You want excitement or weekend touring capability.
What is the horsepower of the Honda Sh 150? +
The Honda Sh 150 produces 12.8 hp @ 8,500 rpm, with 13.2 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.
Is the Honda Sh 150 good for beginners? +
Yes — the Honda Sh 150 is a reasonable choice for new riders (1288500 hp is manageable), weighing 132 kg. Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport
Is the Honda Sh 150 reliable? +
The Honda Sh 150 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Sh 150 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).
