Honda Sh 150
The Honda Sh 150 has a top speed of 115 km/h, produces 12.8 hp and weighs 132 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
הונדה SH 150 הוצגה בתחילת שנות האלפיים כאבולוציה של סדרת SH המקורית, שהופיעה לראשונה באירופה בשנת 1984. הוא הפך לאחד הקטנועים העירוניים הפופולריים והאיקוניים ביותר של הונדה, דומיננטי במיוחד בשווקים באירופה ובאסיה, שזכה לשבחים על הסטיילינג המעודן, האמינות והפרקטיות שלו. במהלך השנים היא קיבלה עדכוני דור מרובים (בעיקר בשנים 2005, 2013 ו -2020) עם הזרקת דלק, ארגונומיה משופרת וביצועים משופרים, מה שחיזק את מעמדה כקורקינט נוסעים עירוני פרימיום.
12.8 hp
כוח
13.2 Nm
מומנט
132 kg
משקל
115 km/h
מהירות מרבית
2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 150 is renowned for its bulletproof Honda engine that routinely exceeds 50,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's considered one of the most dependable urban scooters in its class.
Watch for Fuel Injector Issues
On older models (pre-2013), the fuel injection system can develop clogging problems if low-quality fuel is used consistently, leading to rough idling. Always check service history and ask if the injector has ever been cleaned or replaced.
Strong Resale Value
The SH 150 holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 60-70% of its value after 3 years. Its strong brand reputation and high demand in urban markets make it one of the safest used scooter investments.
דורות ומפרטים לפי שנה
SH150 המקורי שהוצג באיטליה; מנוע 150 סמ"ק דו-פעימות, גוף קטנוע מדורג, אחסון קטן.
"סוס העבודה העירוני של איטליה לפני שהומצא 'קטנוע שיק'."
ה- SH150 היה התשובה של הונדה לתנועה עירונית כאוטית באיטליה, והיא עושה את העבודה הזו בשכנוע מפתיע - הדו-פעימות מושכת בצורה נקייה מסיבובים נמוכים ומגיעה בצעד שלה בסביבות 60 קמ"ש, שם היא מרגישה בטוחה באמת. ארגונומיה מדורגת הופכת את הסינון דרך המעבר הרומי לכמעט מדיטטיבי, וגובה המושב 760 מ"מ אומר שכמעט כל אחד יכול לשתול את שתי הרגליים שטוחות. עם זאת, 95 קמ"ש הם אופטימיים ביום רע עם רוח נגדית, וצריכת השמן הדו-פעימה ועשן בעת ההפעלה ירגיזו את כל מי שחונה במוסך סגור. האחסון מצחיק - וו קטן והרצון הטוב של כיסי הז'קט שלך - והבלמים הם תופים, אז תכנן את מרחקי העצירה שלך בהתאם.
יתרונות
חסרונות
גוף מתוקן, כוונון מנוע דו-פעימות מעודכן, ביצועי מתלים ובלימה משופרים לעומת קודמו.
"סוס עבודה עירוני חסין כדורים שמתגמל רוכבים סבלניים ומעשיים."
שמתי כ-18,000 ק"מ על אחד כזה בתנועה במילאנו, והמתלים המתוקנים באמת עושים את ההבדל ביחס לדור הראשון - מהמורות שפעם לקצץ את המילויים שלך הן עכשיו רק מעצבנות. ארבע פעימות 150 מושכת בצורה נקייה מסיבובים נמוכים והתיבת ההילוכים האוטומטית פירושה שלעולם לא תיתפס בהילוך הלא נכון בצומת, אם כי תבחין שהמנוע נגמר לנשימה מעל 90 קמ"ש אם אתה נושא נוסע ומזוודות. המרכב המעודכן מסודר יותר והאחסון מתחת למושב שימושי באמת, אך הבלמים - למרות שהם משופרים על הנייר - עדיין מרגישים מעץ ודורשים תכנון מראש בתנאים רטובים. זה לא מרגש, אבל זה מתחיל כל בוקר, לא עולה כמעט כלום לרוץ, ואחרי חצי שנה אתה מפסיק לחשוב על זה ומתחיל להיות תלוי בזה.
יתרונות
חסרונות
עבור למנוע ארבע פעימות 150 סמ"ק העומד בפליטות אירו מחמירות יותר; הוצג עיצוב מודרני חסכוני בדלק.
"מתג ארבע פעימות ששינה את הכל בשקט."
המעבר של הונדה ל- OHC בן 149 סמ"ק בארבע פעימות בשנת 1995 הפך את ה- SH מנוסע מעושן למשהו מעודן באמת - תגובת המצערת חלקה, צריכת הדלק עומדת בסביבות 2.5 ליטר/100 ק"מ בשימוש עירוני אמיתי, והמנוע פשוט לא מרגיש לחוץ בקצב העיר. המהירות המרבית של 105 קמ"ש היא כנה אך לא נוחה; מעל 90 אתה מרגיש את לחץ הרוח והשלדה מתחילה לתקשר את גבולותיה דרך הסורגים. המשקל הרטוב של 118 ק"ג כבד יותר ממה שהוא נראה בחוברת, והברגה דרך פערים הדוקים בתנועה איטית דורשת קלט היגוי מכוון יותר מאשר יריבים. מה שגורם לי לחזור הוא האמינות - רצתי את שלי במשך שלוש שנים ו-22,000 ק"מ על החלפת שמן ורפידות בלם בלבד, שום דבר אחר.
יתרונות
חסרונות
מבנה גוף מעוצב מחדש, אחסון מוגדל מתחת למושב, הכנה מעודכנת להזרקת דלק, תאימות Euro 1.
"סוס עבודה עירוני אמין שמרוויח את תחזוקתו מדי יום."
הרצתי את אחד מאלה בשני חורפים איטלקיים וקיץ רומאי, וה- SH 150 Gen 4 מצוין בשקט בדרכים שלא מצלמות טוב. המרכב המעוצב מחדש מרגיש נטוע יותר במהירות - העצבנות הישנה של Gen 3 מעל 80 קמ"ש נעלמה ברובה - ואחסון המוגדל מתחת למושב סוף סוף בולע קסדה מלאה ללא טקס להטוט המכסה. 11 הסוסים צנועים, אך אספקת המומנט חלקה מספיק כדי שהסינון בתנועה חסומה מרגיש כמעט ללא מאמץ, והמתלים סופגים אבני מרצפות טוב יותר מכל דבר בכיתה זו. מה שיסכל אתכם: 105 קמ"ש הם תקרה אמיתית, רוחות צולבות מעל 90 באמת מטרידות את החלק הקדמי, והבלמים - דיסק יחיד מלפנים עם תוף אחורי - דורשים סחיטה מוקדמת ומכוונת ולא כל גבורה ברגע האחרון.
יתרונות
חסרונות
עיצוב חד חדש, הזרקת דלק בשווקים נבחרים, תואם יורו 2, נוחות נסיעה משופרת.
"נשק עירוני חד ואמין עם מגבלות כביש מהיר מתסכלות."
העברתי את ה- SH150 המוזרק בדלק בשני חורפים רומיים והדבר פשוט סירב לאכזב אותי - התחלות קור היו מיידיות, צריכת הדלק רחפה סביב 2.8 ליטר/100 ק"מ, ואחסון המושב התחתון בלע קסדה מלאה ללא דרמה. המרכב המחודש נראה עכשווי באמת בשנת 2006, צעד אמיתי לעומת ה- Gen 4 הדפוק, אם כי איכות הפלסטיק סביב הסינר הקדמי הראתה סדקי לחץ בשנה השנייה. ברחובות העיר הוא מורכב ונטוע, הגלגל הקדמי בגודל 16 אינץ' מטפל בקווי החשמלית טוב יותר מרוב המתחרים, אך דוחף אותו לכביש טבעת מהיר והתקרה של 11 כ"ס הופכת למציאותית מאוד, מהירה מאוד - שייט מתמשך של 95 קמ"ש מרגיש כאילו המנוע עומד להיבחן לבדיקת לחץ. בלם התוף הקדמי בגרסאות שוק הבסיס היה הדבר היחיד שלא אהבתי באופן פעיל; מרחקי עצירה במזג אוויר רטוב דרשו תכנון קדימה אמיתי.
יתרונות
חסרונות
גוף מעוצב מחדש מודגש, תקן בלימה CBS, תאימות Euro 3, ארגונומיה משופרת ויכולת אחסון.
עדכוני יורו 3, מנוע מעודן, רכיבי תאורת LED שהוצגו, אשכול מכשור דיגיטלי משופר.
תאימות Euro 4, תאורת LED מלאה, אפשרות ABS מעודכנת, מסגרת מתוקנת וגיאומטריה מתלים.
תואם יורו 5, מנוע מעודכן בהזרקת דלק 150 סמ"ק, אפשרות מפתח חכם, עיצוב גוף מודרני מתוקן.
סקירת קונה משומשת
"The sensible urban scooter that actually earns its premium asking price."
$2,500-$4,500 usedThe SH150 is Honda's bread-and-butter urban scooter, and used examples are everywhere for good reason — they're damn near indestructible if maintained properly. The fuel-injected 150cc single pulls cleanly through city traffic, and that underseat storage will swallow a full-face helmet without drama. Ride quality is genuinely impressive for the class; Honda tuned the suspension for real roads, not showroom floors. Buying used, check the front fork seals first — they weep on neglected examples. The CVT belt is a consumable most owners ignore, so budget for a replacement if the service history is sketchy. Rust on the frame around the centre stand mount is a known weakness on older bikes kept outside. The ABS version is worth hunting for; the non-ABS front brake is grabby in the wet. Resale holds strong, which cuts both ways — you won't get robbed buying one, but you won't find desperate sellers either. Expect to pay fair money for a clean example, and don't chase the cheapest bike on the lot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Sh 150 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Start cold, listen for rough idle or hesitation
Sluggish takeoff or vibration under acceleration
Bounce test rear, look for oil leaks on shock
Check if starts first kick after sitting overnight
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable, low maintenance if serviced regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 150
Compare Honda Sh 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 150 vs Piaggio Medley 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 150 vs Piaggio Medley S 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 150 vs Peugeot Tweet 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Sh 150 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Sh 150? +
Fuel injector clogging, rough idle or stalling: Start cold, listen for rough idle or hesitation (moderate) | Variator roller wear, poor acceleration: Sluggish takeoff or vibration under acceleration (moderate) | Rear shock absorber leaking or worn: Bounce test rear, look for oil leaks on shock (moderate)
Is the Honda Sh 150 a good motorcycle? +
The sensible urban scooter that actually earns its premium asking price. Rating: 7.8/10. Best for: Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport. Avoid if: You want excitement or weekend touring capability.
What is the horsepower of the Honda Sh 150? +
The Honda Sh 150 produces 12.8 hp @ 8,500 rpm, with 13.2 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.
Is the Honda Sh 150 good for beginners? +
Yes — the Honda Sh 150 is a reasonable choice for new riders (1288500 hp is manageable), weighing 132 kg. Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport
Is the Honda Sh 150 reliable? +
The Honda Sh 150 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Sh 150 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting reliable, fuss-free transport Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).
