Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Rune 1800
Honda Rune 1800
Cruiser

Honda Rune 1800

Honda Rune (NRX1800) был представлен в 2004 модельном году как кастомный круизер ограниченного производства, построенный на платформе GL1800 Gold Wing. Спроектированный как произведение искусства студией Advanced Design компании Honda, он выполнен в радикальном ретро-футуристическом стиле с открытым шестицилиндровым двигателем с горизонтальным расположением оборотов и уникальной моноамортизационной задней подвеской. Из-за высокой цены (около 25 000 долларов США) и привлекательности для нишевого сегмента этот автомобиль выпускался только с 2004 по 2005 год, что делает его сегодня редким предметом коллекционирования.

118 hp

Мощность

167 Nm

вращающий момент

380 kg

Вес

185 km/h (estimated, note: electronically limited and not independently verified at higher speeds)

Максимальная скорость

8.5 L/100km (approx. 11.8 km/L, real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

💎

Strong Resale Value

The Honda Rune was produced only from 2004–2005, making it a rare collector's bike. Low production numbers keep resale values surprisingly strong, often fetching $10,000–$16,000 in good condition.

⚙️

Watch the Cooling System

The flat-six 1832cc engine runs hot and early owners reported occasional overheating in slow traffic. Always inspect the coolant reservoir, hoses, and radiator condition before buying used.

🔧

Parts Are Hard to Find

Many body panels and chrome components are proprietary and no longer manufactured by Honda, making collision or cosmetic repairs costly. Always check for any body damage before purchasing.

Поколения и характеристики по годам

2004–2005 Gen 1

Только серийный выпуск; последующие поколения не выпускались. Снято с производства по истечении двух модельных лет.

expand_more
7.8/10

"Роликовая скульптура, которая на самом деле удивительно хорошо ездит."

Honda потратила на дизайн Rune больше, чем большинство производителей тратит на целые модельные линейки, и это говорит о том, что открытая шестерка с шестью отдельными дроссельными заслонками действительно поражает воображение и останавливает движение на заправках. На оборотах двигатель работает плавно и с реальной мощностью от 3500 до 6000 об/мин, но при этом дыхание у него задыхается быстрее, чем указано в техническом описании, и вы чувствуете себя скорее бульварным гранд-туром, чем резчиком по каньонам. При весе 380 кг маневры на низкой скорости требуют особого уважения: однажды я бросил машину на гравийную стоянку, и мне потребовалось два человека, чтобы подняться в вертикальное положение, а медленные развороты на окруженных деревьями дорогах не оставят вас равнодушными. В конце концов, Honda создала эту модель как эффектную модель, к которой приехал водитель, а не наоборот, и, если вы полностью согласитесь с этим предположением, то увидите, что ни один другой серийный мотоцикл не может предложить ни один серийный мотоцикл.

Плюсы

+Непревзойденный звук и внешний вид
+Плавное тяговое усилие на средних частотах с крутящим моментом
+Исключительное качество сборки и отделки
+Удивительно доступно сиденье высотой 700 мм
+Мгновенное начало разговора повсюду

Минусы

380 кг сурово наказывают за ошибки на медленной скорости
Мощность на высоких оборотах быстро падает
Запасных частей и услуг сейчас действительно мало
Цена коллекционного предмета редко соответствует удобству использования
Лучшее для: Пациенты, жаждущие прокатного искусства Пропустите, если: Вы ежедневно ездите по тесным городским дорогам

Отзыв покупателя б/у

7.5/10
Лучшее для
Experienced cruiser riders wanting genuine head-turning exclusivity

"An extraordinary machine for patient, capable riders who plan obsessively."

$12,000-$22,000 used

The Rune is Honda's fever dream — a rolling sculpture that makes Harley customs look conservative. Built only from 2004-2005, these things are genuinely rare, and every one you find has been either babied by a collector or ridden hard by someone who didn't care about resale. Know which one you're buying before you hand over cash. Check the chrome obsessively because there's a LOT of it, and restoration costs are brutal. Riding it is... an experience. That 1832cc flat-six from the Valkyrie pulls smooth and strong, but the Rune weighs 870 pounds wet and handles like you're steering a barge through treacle. Low-speed maneuvers will embarrass you in parking lots until you respect the mass. Highway cruising is genuinely magnificent though — planted, effortless, conversation-starting at every gas station. Parts availability is the real nightmare. Honda discontinued everything quickly, so source a parts bike alongside your purchase if you're serious. These aren't weekend projects — they're commitment pieces.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You're newer, short, or hate maintenance headaches

Рекомендуемая экипировка и аксессуары

Full Specifications

Engine Power 118 hp @ 5,500 rpm
Torque 167 Nm @ 4,000 rpm
Top Speed 185 km/h (estimated, note: electronically limited and not independently verified at higher speeds)
Weight 380 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 8.5 L/100km (approx. 11.8 km/L, real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Rune 1800

Compare Honda Rune 1800 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Rune 1800 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion