Is the Honda Rune 1800 a good motorcycle?

An extraordinary machine for patient, capable riders who plan obsessively. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting genuine head-turning exclusivity. Avoid if: You're newer, short, or hate maintenance headaches.

What is the horsepower of the Honda Rune 1800?

The Honda Rune 1800 produces 118 hp @ 5,500 rpm, with 167 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated, note: electronically limited and not independently verified at higher speeds).

Cruiser

Honda Rune 1800

Name: Honda Rune 1800
Brand: Honda
Rating: 7.5 (1 reviews)

De Honda Rune (NRX1800) werd voor het modeljaar 2004 geïntroduceerd als een op maat gemaakte cruiser in beperkte oplage, gebouwd op het GL1800 Gold Wing-platform. Ontworpen als een rollend kunstwerk door Honda's Advanced Design-studio, had hij een radicale retro-futuristische stijl met een zichtbare zescilindermotor die horizontaal tegenover elkaar staat en een unieke mono-shock achtervering. Het werd slechts van 2004 tot 2005 geproduceerd vanwege de hoge prijs (~ $25.000 USD) en de niche-aantrekkingskracht, waardoor het tegenwoordig een zeldzame en verzamelbare machine is.

118 hp

Kracht

167 Nm

Koppel

380 kg

Gewicht

185 km/h (estimated, note: electronically limited and not independently verified at higher speeds)

Topsnelheid

8.5 L/100km (approx. 11.8 km/L, real-world average)

Brandstof

Naakt

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

💎

Strong Resale Value

The Honda Rune was produced only from 2004–2005, making it a rare collector's bike. Low production numbers keep resale values surprisingly strong, often fetching $10,000–$16,000 in good condition.

⚙️

Watch the Cooling System

The flat-six 1832cc engine runs hot and early owners reported occasional overheating in slow traffic. Always inspect the coolant reservoir, hoses, and radiator condition before buying used.

🔧

Parts Are Hard to Find

Many body panels and chrome components are proprietary and no longer manufactured by Honda, making collision or cosmetic repairs costly. Always check for any body damage before purchasing.

Generaties en specificaties per jaar

2004–2005 Gen 1

Alleen de productie loopt; er zijn geen volgende generaties geproduceerd. Niet meer leverbaar na twee modeljaren.

expand_more

7.8/10

"Rollende sculptuur die eigenlijk verrassend goed rijdt."

Honda besteedde meer aan de styling van de Rune dan de meeste fabrikanten aan complete modellijnen, en dat is te zien: de open flat six met zijn zes afzonderlijke gasklephuizen is in het echt adembenemend, het soort ding dat het verkeer op benzinestations tegenhoudt. Bij een toerental trekt de motor soepel en krachtig tussen 3.500 en 6.000 tpm, hoewel hij daarboven sneller buiten adem raakt dan het specificatieblad doet vermoeden, waardoor hij meer een boulevard grand tourer aanvoelt dan een canyoncarver. Een gewicht van 380 kg betekent dat manoeuvres met lage snelheid echt respect vereisen. Ik heb de mijne ooit op een onverharde parkeerplaats laten vallen en had twee mensen nodig om hem rechtop te zetten, en langzame U-bochten op gekroonde wegen zullen je eerlijk houden. Uiteindelijk heeft Honda dit gebouwd als een statement met een rijder eraan verbonden, en niet andersom, en als je dat uitgangspunt volledig accepteert, levert het iets wat geen enkele andere productiemotor kan.

Pluspunten

+Ongeëvenaard geluid en aanwezigheid van Flat Six

+Soepele trekkracht met een hoog koppel in het middenbereik

+Uitzonderlijke bouw- en afwerkingskwaliteit

+700 mm zithoogte verrassend toegankelijk

+Overal direct een gesprek op gang brengen

Nadelen

−380 kg straft fouten bij lage snelheid hard af

−Het vermogen bij hoog toerental valt snel weg

−Onderdelen en service zijn nu echt schaars

−De verzamelprijs komt zelden overeen met de bruikbaarheid

Het beste voor: Geduldige ruiters die hunkeren naar rollende kunst Overslaan als: Je rijdt dagelijks dicht in de stad

Beoordeling van gebruikte kopers

7.5/10

Het beste voor

Experienced cruiser riders wanting genuine head-turning exclusivity

"An extraordinary machine for patient, capable riders who plan obsessively."

$12,000-$22,000 used

The Rune is Honda's fever dream — a rolling sculpture that makes Harley customs look conservative. Built only from 2004-2005, these things are genuinely rare, and every one you find has been either babied by a collector or ridden hard by someone who didn't care about resale. Know which one you're buying before you hand over cash. Check the chrome obsessively because there's a LOT of it, and restoration costs are brutal. Riding it is... an experience. That 1832cc flat-six from the Valkyrie pulls smooth and strong, but the Rune weighs 870 pounds wet and handles like you're steering a barge through treacle. Low-speed maneuvers will embarrass you in parking lots until you respect the mass. Highway cruising is genuinely magnificent though — planted, effortless, conversation-starting at every gas station. Parts availability is the real nightmare. Honda discontinued everything quickly, so source a parts bike alongside your purchase if you're serious. These aren't weekend projects — they're commitment pieces.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You're newer, short, or hate maintenance headaches