Honda Rc51 Sp2
The Honda Rc51 Sp2 has a top speed of 270 km/h, produces 136 hp and weighs 200 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה RC51 (RVT1000R) SP2 הוצגה בשנת 2002 כגרסה מעודכנת של ה- 2000 SP1 המקורי, שפותחה במיוחד כדי להתחרות באליפות הסופרבייק AMA ובאליפות העולם בסופרבייק. ה- SP2 כלל ראשי צילינדרים מתוקנים, הזרקת דלק מעודכנת ומתלים משופרים כדי לתת מענה לביקורת על ה- SP1, והוא המשיך לזכות באליפות העולם בסופרבייק גב עם קולין אדוארדס בשנים 2000 ו -2002. הוא נותר בולט כאחד האופניים הספורטיביים ה- V-twin המפורסמים ביותר של הונדה, המיוצר עד 2006, ונחשב לקלאסיקה מודרנית בקרב חובבי סופרבייק.
136 hp
כוח
103 Nm
מומנט
200 kg
משקל
270 km/h
מהירות מרבית
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L, typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
WSBK Championship Pedigree
The SP2 was purpose-built to win the World Superbike Championship, which it did in 2000 and 2002 with Colin Edwards. This racing heritage makes well-maintained examples highly sought after by collectors, supporting strong resale values.
Regulator/Rectifier Weakness
The RC51 SP2 is notorious for failing voltage regulators and rectifiers, which can kill the battery and leave you stranded. Always verify a replacement unit has been fitted or budgeted for — it's a near-universal issue on older examples.
Cam Chain Tensioner Issue
The rear cylinder cam chain tensioner is a known wear point and should be inspected or proactively replaced on high-mileage bikes. Neglecting it can lead to expensive engine damage, so service records confirming this work add real value.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה ראשונית של RC51 SP2; V-twin 999 סמ"ק, הזרקת דלק PGM-FI, מסגרת אלומיניום דו-ספאר, פנסים כפולים.
"טווין וי גולמי ורועם הדורש את מלוא תשומת הלב שלך."
ה-RC51 SP2 מכה אותך בחזה לפני שהוא פוגע במד הטכומטר - ה-V-twin בגודל 999 סמ"ק יורה עם נביחה שגורמת לארבע-הקו להישמע מסורס, והמומנט הבינוני בין 6,000 ל-9,000 סל"ד הוא אלים באמת בצורה הטובה ביותר. ה- PGM-FI של הונדה היה גילוי בשנת 2000, וניקה את התדלוק שקרבורטור התאומים V של התקופה, אם כי עדיין תרגישו היסוס קל מתגלגל מסיבובים נמוכים בפינות הדוקות. שלדת האלומיניום הדו-ספאר חדה כתער ומעוררת ביטחון אמיתי בכביש סוחף מהיר, אך הארגונומיה ממוקדת ללא פשרות במירוץ - פרקי הידיים שלך מתחילים להתלונן סביב רף 45 הדקות בפקקים, וגובה המושב של 820 מ"מ יגרום לרוכבים קצרים יותר בקצות האצבעות בתחנות. האמינות הייתה מוצקה בהונדה בסך הכל, אך מערכת הקירור מתחממת וטווח מיכלי הדלק יתפוס אותך בנסיעות ארוכות יותר כשאתה עמוק במצערת.
יתרונות
חסרונות
גופי מצערת מתוקנים, מיפוי ECU מעודכן, עדכונים קוסמטיים קלים, תגובת הזרקת דלק משופרת ואמינות.
"סופרבייק ה- V טווין הונדה כמעט צדק."
גופי המצערת המתוקנים של Gen 2 תיקנו למעשה את הגרוע ביותר בתדלוק במהירות נמוכה של המקור - הוא עדיין לא משיי, אבל הוא כבר לא מנסה להרחיק אותך בפינות איטיות. ברעש מלא, ה-V-twin הזה של 999 סמ"ק מושך בפראות שארבע ישרות לא יכולות לשכפל; יש מומנט חזה שנפגע בסביבות 6,500 סל"ד שמפתיע אותך באמת בכל פעם. זה כבד עבור סופרבייק בגודל 1000 סמ"ק - אתה מרגיש את 198 הקילו האלה מתנגשים דרך החלפות הדוקות - ועמדת הרכיבה מחויבת באכזריות, מה שהופך כל דבר מתחת ל -20 דקות בתנועה למבחן אמיתי. אבל בכביש פתוח או ביום מסלול זורם, הדבר הזה נשמע ומרגיש כמו שום דבר שהונדה בנתה לפני או מאז.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A high-maintenance masterpiece that rewards patient, prepared owners handsomely."
$7,500-$14,000 usedThe RC51 SP2 is one of Honda's genuine homologation specials — built to go racing, sold to meet production rules. That V-twin thumps with real character, and the thing handles beautifully once you've sorted the suspension. It's genuinely exciting in ways most modern bikes aren't, with a rawness that'll remind you why you started riding. But don't kid yourself about what you're getting into. These bikes are maintenance-hungry. The desmodromic-style valve clearances need checking every 3,700 miles — skip that and you're rebuilding a head. Always ask for service records. If the seller goes quiet or vague, walk away immediately. Fuel pump issues are common, carb sync matters, and the stock exhaust is a boat anchor. Budget for a slip-on minimum. Parts availability has gotten tighter, so source from the US market where most survivors live. Buy a clean, documented SP2 and you'll own something genuinely special — a race-bred V-twin that Honda built with real intent. Just respect what it demands in return.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Rc51 Sp2 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALCheck voltage at idle and rev, inspect connector
Cold start noise, inspect tensioner and guides
Inspect welds around rear subframe mounting points
Idle quality, throttle response, check service history
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Rc51 Sp2
Ducati Panigale V2
Suzuki Tl1000r
Ducati 999
Honda Rc51 Sp1
Ktm Rc 8
Compare Honda Rc51 Sp2 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Rc51 Sp2 vs Ducati Panigale V2
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp2 vs Suzuki Tl1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp2 vs Ducati 999
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp2 vs Honda Rc51 Sp1
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp2 vs Ktm Rc 8
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Rc51 Sp2 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Rc51 Sp2? +
Stator failure, kills charging system: Check voltage at idle and rev, inspect connector (serious) | Cam chain tensioner rattle at startup: Cold start noise, inspect tensioner and guides (moderate) | Rear subframe cracks from track use: Inspect welds around rear subframe mounting points (serious)
Is the Honda Rc51 Sp2 a good motorcycle? +
A high-maintenance masterpiece that rewards patient, prepared owners handsomely. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders who wrench and track ride. Avoid if: You skip service and hate tight ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Rc51 Sp2? +
The Honda Rc51 Sp2 produces 136 hp @ 10,000 rpm, with 103 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.
Is the Honda Rc51 Sp2 good for beginners? +
Not really — the Honda Rc51 Sp2 is better for experienced riders (136 hp can be intimidating). Experienced riders who wrench and track ride Avoid if: You skip service and hate tight ergonomics
Is the Honda Rc51 Sp2 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Rc51 Sp2, notably: Stator failure, kills charging system (Check voltage at idle and rev, inspect connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Rc51 Sp2 good for daily use? +
Experienced riders who wrench and track ride Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Rc51 Sp2? +
The Honda Rc51 Sp2 reaches a top speed of 270 km/h, producing 136 hp at 200 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Rc51 Sp2? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Rc51 Sp2, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/rc51-sp2/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
