Honda Rc51 Sp1
The Honda Rc51 Sp1 has a top speed of 270 km/h, produces 136 hp and weighs 201 kg. Motoryk rates it 8/10.
ฮอนด้า RC51 (RVT1000R) SP1 ได้รับการเปิดตัวในปี 2000 ในฐานะการรับรองพิเศษของฮอนด้า ที่สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในเวิลด์ซูเปอร์ไบค์แชมเปี้ยนชิพ โดยมีเครื่องยนต์ V-twin เพื่อให้สอดคล้องกับข้อบังคับของ WSBKประสบความสำเร็จทันทีด้วย Colin Edwards ได้รับรางวัล WSBK ปี 2000 ทำให้เป็นเครื่องจักรที่สำคัญในประวัติศาสตร์การแข่งรถของฮอนด้าเอสพี1 เป็นรถวิ-ทวินตัวแรกจากฮอนด้า ที่ชนะชิงแชมป์โลกซูเปอร์ไบค์ ทำให้มรดกของมันเป็นหนึ่งในซุปเปอร์ไบค์จากโรงงานที่มีความสามารถมากที่สุดในยุคของตน
136 hp
พลังงาน
102 Nm
แรงบิด
201 kg
น้ำหนัก
270 km/h
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
WSBK Racing Pedigree
The RC51 SP1 won the 2000 World Superbike Championship with Colin Edwards, making it a genuine homologation race bike. This heritage drives strong collector demand and keeps resale values surprisingly high for a 20+ year old machine.
Watch the Cam Tensioners
The SP1's hydraulic cam chain tensioners are a known weak point and can fail, leading to costly engine damage if ignored. Always verify service history and budget for tensioner inspection or upgrade when buying used.
Extreme Heat Output
The V-twin engine generates significant heat, especially in slow traffic, which can be uncomfortable for the rider. Honda addressed this partially in the SP2 revision, so be prepared for this trade-off on the original SP1.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
ระยะเริ่มการผลิต: 999cc V-twin, ไฟหน้าคู่, ฉีดเชื้อเพลิง PGM-FI, การให้การอนุมัติสำหรับการแข่งรถระดับโลกซูเปอร์ไบค์
"วีทวิน Raw ที่ต้องการให้รางวัลผู้ขับขี่ที่มุ่งมั่นและมีประสบการณ์"
RC51 SP1 เผชิญคุณทันทีด้วยแรงกระแทก V-twin 90 องศา ต่ำกว่า 6,000 รอบต่อนาที มันเกือบจะขี้เกียจ จากนั้นPGM-FI จะคมขึ้นและดึงแรงพอที่จะจัดเรียงอวัยวะของคุณให้เกิน 8,000 รอบต่อนาทีฮอนด้า สร้างสิ่งนี้เพื่อเอาชนะDucati ใน WSBK ไม่ใช่เพื่อปรนเปรอผู้โดยสาร และคุณรู้สึกถึงปรัชญานั้นในทุกไมล์: แชสซีมีความแข็ง การยศาสตร์นั้นแคบและมุ่งมั่น และเบาะนั่งจะทำให้คุณยืนบนหมุดหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงบนแผ่นพื้นไฟหน้าคู่ดูมีจุดมุ่งหมายแต่ปล่อยลำแสงปานกลางอย่างน่าประหลาดใจในเวลากลางคืน และการทำแผนที่การฉีดเชื้อเพลิงในช่วงต้นมีจุดเรียบที่โด่งดังที่ฮอนด้าไม่เคยจัดเรียงลำดับบนจักรยาน SP1 อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องรีแมปปิ้งหลังการขายใช้ชีวิตกับความแปลกประหลาดเหล่านั้นและคุณมีรถสปอร์ตบิกที่โดดเด่นและน่าติดตามเสียงที่สุดแห่งหนึ่งที่เคยผลิตมา แต่ต้องใช้ความเคารพและชุดเครื่องมือที่เหมาะสม
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A flawed masterpiece that rewards patient, experienced owners who research thoroughly."
$6,000-$12,000 usedThe RC51 SP1 is a bike you buy with your heart and maintain with your wallet. That 999cc V-twin is genuinely spectacular — raw, torquey, and sounds like nothing else wearing an HRC badge. Ducati 996 owners will claim superiority, but the Honda's reliability and parts availability make those arguments easier to dismiss. First-generation SP1s (2000-2001) can be temperamental with fueling at low speeds, and the riding position is properly aggressive — this isn't a machine for weekend errands. Check the valves obsessively. Honda recommends 16,000-mile intervals but previous owners frequently skip them, and the consequences are expensive. Inspect the frame around the steering head for cracks — homologation specials attract track-day heroes who sometimes exceed their talent. Exhaust headers crack too, so budget accordingly. A clean SP1 with documented service history is genuinely rare, and worth paying premium for. This is a collector piece that still embarrasses modern middleweights on a mountain road. Own it for the experience, not as daily transport.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Rc51 Sp1 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for melted connector near reg/rec
Listen for ticking on cold startup, check service history
Hard starts, stumbling at high RPM, fuel pump noise
Rough idle, flat spot mid-range, check TB sync dates
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid V-twin, maintenance-dependent, reward careful buyers
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Rc51 Sp1
Ducati Panigale V2
Suzuki Tl1000r
Ducati 999
Honda Rc51 Sp2
Ktm Rc 8
Compare Honda Rc51 Sp1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Rc51 Sp1 vs Ducati Panigale V2
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp1 vs Suzuki Tl1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp1 vs Ducati 999
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp1 vs Honda Rc51 Sp2
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Rc51 Sp1 vs Ktm Rc 8
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Rc51 Sp1 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Rc51 Sp1? +
Regulator/rectifier failure, kills charging system: Battery voltage at idle, look for melted connector near reg/rec (serious) | Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking on cold startup, check service history (moderate) | Fuel pump failure or weak fuel delivery: Hard starts, stumbling at high RPM, fuel pump noise (serious)
Is the Honda Rc51 Sp1 a good motorcycle? +
A flawed masterpiece that rewards patient, experienced owners who research thoroughly. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced collectors wanting usable V-twin exotica. Avoid if: New riders or anyone needing practical commuter.
What is the horsepower of the Honda Rc51 Sp1? +
The Honda Rc51 Sp1 produces 136 hp @ 10,000 rpm, with 102 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.
Is the Honda Rc51 Sp1 good for beginners? +
Not really — the Honda Rc51 Sp1 is better for experienced riders (136 hp can be intimidating). Experienced collectors wanting usable V-twin exotica Avoid if: New riders or anyone needing practical commuter
Is the Honda Rc51 Sp1 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Rc51 Sp1, notably: Regulator/rectifier failure, kills charging system (Battery voltage at idle, look for melted connector near reg/rec). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Rc51 Sp1 good for daily use? +
Experienced collectors wanting usable V-twin exotica Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Rc51 Sp1? +
The Honda Rc51 Sp1 reaches a top speed of 270 km/h, producing 136 hp at 201 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Rc51 Sp1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Rc51 Sp1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/rc51-sp1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
