Honda Navi 110
Honda Navi เปิดตัวในอินเดียในปี 2559 ในฐานะครอสโอเวอร์ที่ไม่เหมือนใครระหว่างสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์ โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่ในเมืองหนุ่มสาวที่ต้องการสิ่งที่แปลกใหม่และราคาไม่แพงมันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Honda Activa แต่มีสไตล์ด้วยความสวยงามของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก/มินิไบค์ มีเฟรมแบบสเต็ปทรูและล้อขนาดเล็ก 12 นิ้วNavi ได้รับความสนใจจากนานาชาติและต่อมาได้เปิดตัวในตลาดอื่น ๆ รวมถึงสหรัฐอเมริกาในปี 2017 ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองในเรื่องลักษณะที่แปลกประหลาดและราคาเริ่มต้นที่ต่ำ
~7.8 hp
พลังงาน
~8.9 Nm
แรงบิด
104 kg
น้ำหนัก
~85 km/h (estimated; note: varies by load and conditions)
ความเร็วสูงสุด
Approximately 1.8 L/100km or ~55 km/L (estimated real-world average; note: official figures claim higher efficiency)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Honda's Proven Engine
The Navi uses a 109.19cc single-cylinder engine derived from Honda's reliable Activa scooter platform, known for low maintenance costs and longevity well past 30,000 miles with proper oil changes.
Watch the Carburetor
Early Navi models are prone to carburetor clogging if left sitting unused for extended periods — a common complaint among owners who ride infrequently. Regular use or fuel system cleaning prevents most issues.
Holds Value Well
Due to its unique scooter-motorcycle hybrid styling and Honda badge, the Navi retains surprisingly strong resale value in its segment, often selling used for 70-80% of original price in good condition.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในอินเดียในฐานะมินิโมโต้ในเมือง เครื่องยนต์ 109.51cc CVT อัตโนมัติ รุ่นเดียวพร้อมการอัปเดตเล็กน้อยต่อปีเท่านั้น
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely honest urban tool that knows exactly what it is."
$1,500-$2,800 usedThe Navi is Honda's oddball little urban runabout — part scooter, part mini-moto, genuinely neither. Powered by a 110cc single lifted straight from the Ruckus, it's bulletproof mechanically. Honda reliability means used examples with 5,000-10,000 miles are usually solid buys if they haven't been thrashed by teenagers. Check the CVT belt for wear and inspect the frame welds near the footpegs — that's where abuse shows first. Previous owners tend to bolt on pointless accessories, so budget to strip that nonsense off. Power is modest — around 8hp — but in city traffic it's surprisingly capable and genuinely fun. Fuel economy is ridiculous in the best way, pushing 100mpg real-world. The riding position suits shorter riders well, though anyone over 5'10" will feel cramped within twenty minutes. It's not a commuter replacement for anything serious, but as a last-mile city tool or weekend giggle machine, it delivers completely.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Navi 110




