Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda Hornet 750 (CB750 Hornet) được giới thiệu vào năm 2023 như một sự kế thừa tinh thần của CB600F Hornet mang tính biểu tượng, làm sống lại bảng tên Hornet sau gần một thập kỷ vắng mặt. Nó được xây dựng dựa trên động cơ đôi song song 755ccm mới được phát triển có nguồn gốc từ nền tảng Africa Twin và nằm trong phân khúc roadster cỡ trung, nhắm mục tiêu đến những người lái muốn có một chiếc xe máy linh hoạt, hấp dẫn hàng ngày. Sự ra mắt của nó rất quan trọng vì nó đánh dấu cam kết mới của Honda đối với hạng trung khỏa thân ở châu Âu và thị trường toàn cầu.
92 hp
Quyền lực
75 Nm
Mô-men xoắn
190 kg
Cân nặng
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
CB600F Hornet inline-four nguyên bản, máy bay chiến đấu đường phố trần truồng, động cơ chế hòa khí, khung hình ống thép được giới thiệu.
"Người khỏa thân đã viết lại cuốn sách quy tắc dành cho chiến binh đường phố ngân sách."
Honda đã lấy động cơ CBR600F3, lột vỏ, bắt vít nó vào khung lưới thép và vô tình tạo ra một trong những chiếc xe đạp trần nổi bật của cuối những năm 90. Bốn dòng 599ccm đó hét lên đến 12.000 vòng/phút với cường độ cơ học gần như chống đối xã hội theo cách tốt nhất có thể - nó không nhanh dưới 7.000 vòng/phút, nhưng từ đó đến đường đỏ, nó kéo như thể có điều gì đó để chứng minh. Các loại carb cần cân bằng sau mỗi 8.000 km hoặc lâu hơn nếu bạn muốn phản ứng ga mạnh mẽ, và các ngã ba phía trước đủ giảm xóc để lái xe đường B đầy tinh thần sẽ làm lộ ra giới hạn trước khi bạn lo lắng. Nhưng đối với tiền bạc, trong thời đại của nó, không có gì gần bằng sự kết hợp giữa đặc tính động cơ, trọng lượng nhẹ và độ tin cậy của Honda - của tôi đã chạy 45.000 km trên ly hợp ban đầu.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được bổ sung, thân xe sửa đổi, hệ thống treo cập nhật, cải tiến điều chỉnh động cơ 599ccm lớn hơn.
"Tiêu chuẩn trần trụi vẫn có ý nghĩa cho đến ngày nay."
Phun nhiên liệu đã làm sạch tình trạng vấp ngã carb cũ một cách đẹp mắt - khởi động lạnh ngay lập tức, phản ứng van tiết lưu dưới 4.000 vòng/phút cuối cùng đã trở nên văn minh. Hơn thế nữa, chiếc 599CC 4 kéo mạnh mẽ và trung thực, chạm vào bức tường công suất khoảng 9.000 vòng/phút sẽ khiến bạn cười toe toét qua bánh răng thứ ba trên bất kỳ đường B nào. Bản sửa đổi đình chỉ là có thật, không phải tiếp thị: phần đầu cuối cung cấp cho bạn phản hồi thực tế ngay bây giờ, không phải là sự mơ hồ của Hornet ban đầu. Cơn phẫn nộ của tôi? Vòng đệm tốc độ cao đó có nghĩa là bạn đang vận hành hộp số liên tục trong giao thông thành phố và đệm ghế chuyển thành ván ép khoảng 90 phút.
Ưu điểm
Nhược điểm
Bảng tên CB750 Hornet hoàn toàn mới được hồi sinh, động cơ đôi song song 755ccm, thiết bị điện tử hiện đại, khung lưới mắt cáo.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 750 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Yamaha Fz-07
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 750 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
