Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ฮอนด้า ฮอร์เน็ต 750 (CB750 Hornet) ถูกเปิดตัวในปี 2023 ในฐานะผู้สืบทอดทางจิตวิญญาณของ CB600F Hornet อันเป็นสัญลักษณ์ ทำให้ป้ายชื่อฮอร์เน็ตฟื้นฟูหลังจากที่ไม่มีอยู่เกือบทศวรรษมันถูกสร้างขึ้นโดยรอบเครื่องยนต์คู่ขนานขนาด 755 ซีซี ที่พัฒนาขึ้นใหม่ที่มาจากแพลตฟอร์ม Africa Twin และตั้งอยู่ในกลุ่มโรดสเตอร์แบบเปลือกขนาดกลาง โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่ที่ต้องการรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์และน่าสนใจในชีวิตประจำวันการเปิดตัวนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นเครื่องหมายถึงความมุ่งมั่นของฮอนด้า ต่อคลาสเปลือกมิดเดิลเวทในยุโรปและตลาดโลก
92 hp
พลังงาน
75 Nm
แรงบิด
190 kg
น้ำหนัก
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว CB600F Hornet inline-four ดั้งเดิม สตรีทไฟเตอร์แบบเปลือย เครื่องยนต์คาร์บูเรต โครงท่อเหล็ก
"ภาพเปลือยที่เขียนหนังสือกฎระเบียบสตรีทไฟเตอร์ราคาประหยัด"
ฮอนด้านำเครื่องยนต์ CBR600F3 ถอดปลอกหุ้มปิด ยึดเข้ากับโครงตาข่ายเหล็ก และโดยไม่ได้ตั้งใจสร้างหนึ่งในจักรยานเปลือยที่โดดเด่นในปลายยุค 90อินไลน์โฟร์ขนาด 599 ซีซี เสียงกรีดร้องถึง 12,000 รอบต่อนาที ด้วยความเข้มทางกลที่รู้สึกเกือบจะต่อต้านสังคมในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่เร็วต่ำกว่า 7,000 รอบต่อนาที แต่จากที่นั่นไปจนถึงเส้นสีแดงก็ดึงดูดเหมือนมีอะไรให้พิสูจน์คาร์โบไฮเดรตต้องปรับสมดุลทุก ๆ 8,000 กิโลเมตรหรือมากกว่านั้นหากคุณต้องการการตอบสนองของคันเร่งที่คมชัด และส้อมด้านหน้าจะลดลงเพียงพอที่การขี่บนถนน B ที่มีแรงบันดาลใจจะเปิดเผยขีดจำกัดก่อนที่เส้นประสาทของคุณจะทำงานแต่สำหรับเงินในยุคของมันไม่มีอะไรใกล้เคียงกับการผสมผสานระหว่างตัวละครเครื่องยนต์ น้ำหนักเบา และความน่าเชื่อถือของฮอนด้า ซึ่งเป็นของฉันใช้คลัตช์เดิม 45,000 กม.
ข้อดี
ข้อเสีย
เพิ่มการฉีดเชื้อเพลิง ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง การปรับแต่งเครื่องยนต์ขนาด 599cc ขนาดใหญ่
"มาตรฐานเปลือยที่ยังคงสมเหตุสมผลในปัจจุบัน"
การฉีดเชื้อเพลิงช่วยทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตเก่าได้อย่างสวยงาม — สตาร์ทเย็นได้ทันที การตอบสนองของคันเร่งต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที ในที่สุดก็มีอารยธรรมในที่สุดเหนือกว่านั้น 599 ซีซี สี่ดึงอย่างแข็งแกร่งและซื่อสัตย์ โดยชนกำแพงกำลังประมาณ 9,000 รอบต่อนาที ซึ่งจะทำให้คุณยิ้มผ่านเกียร์ที่สามบนถนนบีการแก้ไขช่วงล่างนั้นเป็นเรื่องจริง ไม่ใช่การตลาด: ส่วนด้านหน้าจะให้ข้อเสนอแนะจริงแก่คุณตอนนี้ ไม่ใช่การลอยที่คลุมเครือของ Hornets ในยุคแรกความกังวลของฉัน?พาวเวอร์แบนด์ความเร็วสูงนั้นหมายความว่าคุณกำลังทำงานกับกระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่องในการจราจรในเมือง และการบุที่นั่งจะเปลี่ยนเป็นไม้อัดประมาณ 90 นาที
ข้อดี
ข้อเสีย
ป้ายชื่อ CB750 Hornet ใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ 755cc คู่ขนานแบบคู่ขนานอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย กรอบโครงตาข่าย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 750 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Yamaha Fz-07
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 750 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
