Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
혼다 호넷 750 (CB750 호넷) 은 상징적인 CB600F 호넷의 영적 계승자로 2023년에 출시되어 거의 10년의 공백 끝에 호넷 명판을 되살렸습니다.Africa Twin 플랫폼에서 파생된 새로 개발된 755cc 병렬 트윈 엔진을 기반으로 제작되었으며, 다재다능하고 매력적인 일상 오토바이를 원하는 라이더를 겨냥한 중형 네이키드 로드스터 부문에 속합니다.이번 출시는 유럽 및 글로벌 시장에서 미들급 네이키드 클래스에 대한 Honda의 새로운 헌신을 의미한다는 점에서 의미가 컸습니다.
92 hp
파워
75 Nm
토크
190 kg
무게
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
탑 스피드
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
연도별 세대 및 사양
오리지널 CB600F Hornet 인라인 4, 네이키드 스트리트 파이터, 카뷰렛 엔진, 스틸 튜블러 프레임이 도입되었습니다.
"저예산 스트리트파이터 룰북을 다시 쓴 벌거벗은 녀석이야"
Honda는 CBR600F3 엔진을 가져와 페어링 부품을 철제 격자 프레임에 볼트로 고정시켰고, 우연히 90년대 후반의 대표적인 네이키드 바이크 중 하나를 만들었습니다.이 599cc 인라인 4는 12,000rpm까지 울려 퍼지는 기계적 강도로 가능한 최상의 방법으로는 거의 반사회적인 느낌을 줍니다. 7,000rpm 이하에서는 빠르지 않지만, 거기서 레드라인까지 당겨서 뭔가 증명할 수 있는 것처럼 느껴집니다.빠른 스로틀 반응을 원한다면 8,000km 정도마다 탄수화물의 밸런스를 맞춰야 하며, 스피리트한 B-로드 라이딩이 신경보다 먼저 한계를 드러낼 수 있을 만큼 프론트 포크는 댐핑이 부족합니다.하지만 돈에 비해 그 시대에는 엔진 특성, 가벼운 무게, Honda의 신뢰성이라는 이 조합에 필적할 만한 것은 아무것도 없었습니다. 오리지널 클러치를 장착한 제 클러치는 45,000km에 달했습니다.
장점
단점
연료 분사 추가, 차체 수정, 서스펜션 업데이트, 대규모 599cc 엔진 튜닝 개선.
"오늘날에도 여전히 의미가 있는 적나라한 표준."
연료 분사로 낡은 탄수화물이 비틀거리는 모습을 아름답게 정화했습니다. 콜드 스타트는 즉각적으로 일어나고, 4,000rpm 미만의 스로틀 반응도 마침내 문명화되었습니다.그 이상에서 599cc 4는 솔직히 힘차게 당겨서 약 9,000rpm의 힘의 벽에 부딪히기 때문에 어떤 B-로드에서든 세 번째 기어에서도 활짝 웃을 수 있을 것입니다.서스펜션 수정은 마케팅이 아니라 실제 버전이었습니다. 초기 호넷의 막연한 플로트가 아니라 프런트 엔드에서 실제 피드백을 받을 수 있습니다.제 불만이요?고회전 파워밴드가 있다는 건 도시 교통 상황에서 기어박스를 계속 사용할 수 있다는 뜻이죠. 90분 정도면 시트 패딩이 합판으로 바뀝니다.
장점
단점
완전히 새로워진 CB750 Hornet 리바이브 명판, 병렬 트윈 755cc 엔진, 현대식 전자 장치, 격자 프레임.
중고 구매자 리뷰
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅사전 구매 체크리스트
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 750 vs Kawasaki Z650
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
