Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ホンダホーネット750（CB750ホーネット）は、象徴的なCB600Fホーネットの精神的な後継車として2023年に発売され、10年近くぶりにホーネットのネームプレートが復活しました。アフリカツインプラットフォームから派生した新開発の755ccパラレルツインエンジンを中心に構築され、ミッドサイズのネイキッドロードスターセグメントに搭載され、多用途で魅力的な日常用バイクを求めるライダーをターゲットにしています。この発表は、ホンダがヨーロッパと世界市場におけるミドル級ネイキッドクラスへの新たなコミットメントを示すものであり、意義深いものでした。
92 hp
パワー
75 Nm
トルク
190 kg
ウェイト
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
トップスピード
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
年別の世代と仕様
オリジナルのCB600Fホーネットインライン4、ネイキッドストリートファイター、キャブレターエンジン、スチールチューブラーフレームが導入されました。
"ストリートファイターの低予算ルールブックを書き換えた裸のやつだ"
ホンダはCBR600F3エンジンを採用し、フェアリングを取り外してスチール製のトレリスフレームにボルトで固定し、90年代後半を代表するネイキッドバイクの1つを誤って作成しました。599ccの直列4気筒は、12,000 rpmの機械的な強さで、できる限り反社会的な雰囲気を醸し出しています。7,000rpm以下では速くはありませんが、そこからレッドラインまで引っ張り出して、証明すべきものがあるかのように引き寄せます。鮮明なスロットルレスポンスを求めるなら、炭水化物のバランスを約8,000kmごとに調整する必要があります。フロントフォークは十分に減衰されていないため、元気なBロードライディングでは、神経質になる前に限界が露呈します。しかし、お金の面では、その時代には、エンジン特性、軽量、ホンダの信頼性のこの組み合わせに勝るものはありませんでした。私のものはオリジナルのクラッチで45,000km走りました。
プロ
短所
フューエルインジェクションの追加、ボディワークの改良、サスペンションの更新、599ccエンジンのチューニングの大幅な改良。
"今日でもまだ理にかなっているネイキッドスタンダード。"
燃料噴射装置が古いキャブのつまずきを美しく取り除きました。コールドスタートは瞬時に行われ、スロットルレスポンスは4,000rpm以下でようやく文明化されました。その上では、599ccの4台が激しく正直に引っ張り、9,000rpm前後のパワーの壁にぶつかります。どのBロードでも3速ギアでニヤリと笑ってしまうでしょう。サスペンションの改訂はマーケティングではなく、現実のものでした。フロントエンドは初期のホーネッツの漠然としたフロートではなく、実際のフィードバックを提供するようになりました。私の不満は？その高回転パワーバンドは、都市交通で常にギアボックスを動かしていて、シートパッドが90分ほどで合板に変わるということだ。
プロ
短所
まったく新しいCB750ホーネットリバイブドネームプレート、パラレルツイン755ccエンジン、最新の電子機器、トレリスフレーム。
中古購入者レビュー
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅購入前チェックリスト
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 750 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Honda Cb650r
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
