Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda Hornet 750 (CB750 Hornet) को 2023 में प्रतिष्ठित CB600F हॉर्नेट के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया था, जिसने लगभग एक दशक की अनुपस्थिति के बाद हॉर्नेट नेमप्लेट को पुनर्जीवित किया। इसे अफ्रीका ट्विन प्लेटफॉर्म से प्राप्त एक नए विकसित 755cc पैरेलल-ट्विन इंजन के इर्द-गिर्द बनाया गया है और यह मध्यम आकार के नेकेड रोडस्टर सेगमेंट में स्थित है, जो उन राइडर्स को लक्षित करता है जो एक बहुमुखी, आकर्षक रोजमर्रा की मोटरसाइकिल चाहते हैं। इसका लॉन्च महत्वपूर्ण था क्योंकि इसने यूरोप और वैश्विक बाजारों में मिडिलवेट नग्न वर्ग के लिए Honda की नई प्रतिबद्धता को चिह्नित किया।
92 hp
पावर
75 Nm
टॉर्क
190 kg
वज़न
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
टॉप स्पीड
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल CB600F हॉर्नेट इनलाइन-फोर, नेकेड स्ट्रीटफाइटर, कार्बोरेटेड इंजन, स्टील ट्यूबलर फ्रेम पेश किया गया।
"वह नग्न जिसने बजट स्ट्रीटफाइटर नियम पुस्तिका को फिर से लिखा।"
Honda ने CBR600F3 इंजन लिया, फेयरिंग छीन ली, इसे स्टील ट्रेलिस फ्रेम में बांध दिया, और गलती से 90 के दशक के उत्तरार्ध की परिभाषित नग्न बाइक में से एक बनाई। यह 599cc इनलाइन-चार एक यांत्रिक तीव्रता के साथ 12,000 आरपीएम तक चिल्लाता है जो सबसे अच्छे तरीके से लगभग असामाजिक लगता है — यह 7,000 आरपीएम से नीचे तेज़ नहीं है, लेकिन वहां से रेडलाइन तक यह खींचती है जैसे इसमें साबित करने के लिए कुछ है। यदि आप कुरकुरा थ्रॉटल प्रतिक्रिया चाहते हैं, तो कार्ब्स को हर 8,000 किमी पर संतुलित करने की आवश्यकता होती है, और सामने वाले फोर्क्स इतने कमज़ोर होते हैं कि उत्साही बी-रोड राइडिंग आपकी तंत्रिका से पहले की सीमाओं को उजागर कर देगी। लेकिन पैसे के लिए, इस युग में, इंजन कैरेक्टर, हल्के वजन और होंडा की विश्वसनीयता के इस संयोजन के करीब कुछ भी नहीं आया — मैंने मूल क्लच पर 45,000 किमी की दूरी तय की थी।
फ़ायदे
विपक्ष
फ्यूल इंजेक्शन जोड़ा गया, संशोधित बॉडीवर्क, अपडेटेड सस्पेंशन, बड़ा 599cc इंजन ट्यूनिंग रिफाइनमेंट।
"नग्न मानक जो आज भी समझ में आता है।"
ईंधन इंजेक्शन ने पुराने कार्ब स्टंबल को खूबसूरती से साफ कर दिया - ठंड तुरंत शुरू होती है, 4,000 आरपीएम से नीचे की थ्रॉटल प्रतिक्रिया आखिरकार सभ्य हो जाती है। इसके ऊपर, 599 सीसी का चार इंजन कड़ी मेहनत और ईमानदारी से खींचता है, जो लगभग 9,000 आरपीएम की बिजली की दीवार से टकराता है, जिससे आप किसी भी बी-रोड पर तीसरे गियर के माध्यम से मुस्कुरा सकते हैं। सस्पेंशन संशोधन वास्तविक था, मार्केटिंग नहीं: फ्रंट एंड अब आपको वास्तविक फ़ीडबैक देता है, न कि शुरुआती हॉर्नेट्स का अस्पष्ट फ्लोट। मेरी शिकायत? हाई-रेविंग पावरबैंड का मतलब है कि आप शहर के ट्रैफिक में लगातार गियरबॉक्स पर काम कर रहे हैं, और सीट पैडिंग लगभग 90 मिनट में प्लाईवुड में बदल जाती है।
फ़ायदे
विपक्ष
ऑल-न्यू CB750 हॉर्नेट रिवाइव्ड नेमप्लेट, पैरेलल-ट्विन 755cc इंजन, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, ट्रेलिस फ्रेम।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
