Honda Hornet 750
The Honda Hornet 750 has a top speed of 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
হোন্ডা হর্নেট 750 (CB750 Hornet) 2023 সালে আইকনিক CB600F হর্নেটের আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি হিসাবে চালু করা হয়েছিল, প্রায় এক দশকের অনুপস্থিতির পরে হর্নেট নেমপ্লেটটিকে পুনরুজ্জীবিত করে। এটি আফ্রিকা টুইন প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রাপ্ত একটি নতুন উন্নত 755 সিসি সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিনের চারপাশে নির্মিত এবং মিড-সাইজের নগ্ন রোডস্টার সেগমেন্টে বসে যাঁরা বহুমুখী, আকর্ষণীয় প্রতিদিনের মোটরসাইকেল এটি লঞ্চটি উল্লেখযোগ্য ছিল কারণ এটি ইউরোপ এবং বিশ্ববাজারে মিডলওয়েট নগ্ন শ্রেণীর প্রতি হোন্ডার পুনর্নবীকরণের প্রতিশ্রুতিকে
92 hp
ক্ষমতা
75 Nm
টর্ক
190 kg
ওজন
210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure)
শীর্ষ গতি
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Proven Parallel-Twin Engine
The 755cc parallel-twin uses Honda's well-tested Africa Twin-derived architecture, known for strong reliability and long service intervals. Regular valve checks at 16,000km are the main maintenance item to budget for.
Advanced Tech Package
The Hornet 750 ships with a 5-inch TFT display, 5 riding modes, cornering ABS, and traction control as standard — rare features at its price point. This tech-rich spec helps it hold resale value well against stripped-back rivals.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early owners reported minor throttle hesitation issues in lower ride modes, which Honda addressed via software updates. Always confirm any used example has had the latest ECU firmware applied before buying.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল সিবি 600 এফ হর্নেট ইনলাইন-ফোর, নগ্ন স্ট্রিটফাইটার, কার্বুরেটেড ইঞ্জিন, ইস্পাত নলাকার ফ্রেম চালু করা হয়েছে।
"নগ্ন যে বাজেট স্ট্রিটফাইটার রুলবুক পুনরায় লিখেছিল।"
হোন্ডা সিবিআর ৬০০এফ ৩ ইঞ্জিন নিয়েছে, ফেয়ারিং সরিয়ে দিয়েছে, এটি একটি ইস্পাত ট্রেলিস ফ্রেমে বোল্ট করে এবং দুর্ঘটনাক্রমে ৯০-এর দশকের শেষের দিকে একটি নির্ধারিত নগ্ন বাইক তৈরি করেছে। সেই ৫৯৯সিসি ইনলাইন-ফোরটি ১২,০০০ আরপিএম পর্যন্ত চিৎকার করে যান্ত্রিক তীব্রতার সাথে যা সর্বোত্তম উপায়ে প্রায় অসামাজিক বোধ করে - এটি ৭,০০০ আরপিএমের নিচে দ্রুত নয়, কিন্তু সেখান থেকে রেডলাইনে এটি প্রমাণ করার মতো কিছু আছে বলে টানে। আপনি যদি ক্রিস্প থ্রোটল প্রতিক্রিয়া চান তবে কার্বগুলির প্রতি 8,000 কিলোমিটারে ভারসাম্য বজায় রাখা দরকার এবং সামনের কাঁটাচামড়া যথেষ্ট পরিমাণে কম থাকে যে উত্তেজনাপূর্ণ বি-রোড রাইডিং আপনার স্নায়ুর আগে সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করবে। কিন্তু অর্থের জন্য, তার যুগে, ইঞ্জিন চরিত্র, হালকা ওজন এবং হোন্ডার নির্ভরযোগ্যতার এই সংমিশ্রণের কাছাকাছি কিছুই আসে না - আমার মূল ক্লাচের উপর ৪৫,০০০ কিলোমিটার ছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
জ্বালানী ইনজেকশন যোগ করা হয়েছে, সংশোধিত বডিওয়ার্ক, আপডেট সাসপেনশন, বড় 599 সিসি ইঞ্জিন টি
"নগ্ন মান যা আজও বোধগম্য।"
ফুয়েল ইনজেকশন পুরানো কার্ব স্টম্বলকে সুন্দরভাবে পরিষ্কার করে - কোল্ড স্টার্টগুলি তাত্ক্ষণিক হয়, 4,000 আরপিএম এর নিচে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া শেষ পর্যন্ত এর উপরে, 599 সিসি ফোরটি শক্ত এবং সততার সাথে টান করে, প্রায় 9,000 আরপিএম পাওয়ার প্রাচীরে আঘাত করে যা আপনাকে যে কোনও বি-রোডে তৃতীয় গিয়ারের মধ্য দিয়ে হাসতে বাধ্য করবে। সাসপেনশন রিভিশন বাস্তব ছিল, বিপণন নয়: ফ্রন্ট এন্ড আপনাকে এখন প্রকৃত প্রতিক্রিয়া দেয়, প্রাথমিক হর্নেটসের অস্পষ্ট ফ্লোট নয়। আমার গ্রিপ? সেই উচ্চ-রিভিং পাওয়ারব্যান্ডের অর্থ হল আপনি শহরের ট্র্যাফিকে ক্রমাগত গিয়ারবক্স কাজ করছেন এবং সিট প্যাডিং প্রায় 90 মিনিটের মধ্যে প্লাইউডে পরিণত হয়।
পেশাদার
অসুবিধা
অল-নতুন CB750 হর্নেট পুনরুজ্জীবিত নেমপ্লেট, সমান্তরাল-টুইন 755 সিসি ইঞ্জিন, আধুনিক ইলেকট্রনিক্স, ট্রেলিস
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda's genuinely exciting return to form — a parallel twin that actually wants to be ridden hard rather than just commuted on. The 755cc engine pulls cleanly from low revs but really wakes up above 6,000rpm, and that six-axis IMU keeping tabs on everything means you can push harder with genuine confidence. Used examples are still relatively fresh given the 2023 launch, so you're not buying someone else's neglected project — yet. Check the throttle-by-wire calibration on test rides because early units had occasional hesitation complaints, and inspect the front forks carefully since some owners reported minor seal weeping before the first service interval. The stock seat is genuinely uncomfortable beyond 90 minutes — budget for an aftermarket unit immediately. Chain maintenance matters more than Honda's service schedule suggests too. Overall though, this is one of the sharpest middleweights currently available used. The electronics package belongs on bikes twice the price, handling is neutral and confidence-inspiring, and running costs are reasonable. Don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 750 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
Test throttle response, check for ECU fault codes
Inspect tire wear pattern and remaining tread depth
Look for oil residue on fork lowers and stanchions
Inspect header welds and joints for cracks or leaks
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Generally solid, minor issues for a new platform
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 750
Compare Honda Hornet 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 750 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Yamaha Fz-07
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 750 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 750? +
Throttle-by-wire glitches and software errors: Test throttle response, check for ECU fault codes (moderate) | Premature rear tire wear from aggressive tuning: Inspect tire wear pattern and remaining tread depth (minor) | Fork seal leaks on hard-ridden bikes: Look for oil residue on fork lowers and stanchions (moderate)
Is the Honda Hornet 750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant middleweight that rewards riders who push it. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fun daily sports-naked. Avoid if: You need touring comfort or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Hornet 750? +
The Honda Hornet 750 produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; Honda does not officially publish a top speed figure).
Is the Honda Hornet 750 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 750 is a reasonable choice for new riders (929500 hp is manageable), weighing 190 kg. Experienced riders wanting fun daily sports-naked
Is the Honda Hornet 750 reliable? +
The Honda Hornet 750 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Hornet 750 good for daily use? +
Experienced riders wanting fun daily sports-naked Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
