Honda Hornet 600
The Honda Hornet 600 has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ฮอนด้า CB600F Hornet ถูกเปิดตัวในปี 1998 ซึ่งได้มาจากจักรยานสปอร์ต CBR600F โดยใช้เครื่องยนต์อินไลน์สี่รุ่นที่ถอดออกมาในแพ็คเกจโรดสเตอร์แบบเปลือยกลายเป็นหนึ่งในรุ่นมิดเดลเวทที่ขายดีที่สุดในยุโรปในช่วงทศวรรษ 2000 โดยได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2003 (ปรับปรุงเครื่องยนต์และแชสซี) และ 2007 (เฟรมใหม่ การฉีดเชื้อเพลิง และการจัดแต่งทรงผม)มันถูกยกเลิกในปี 2013 โดยได้รับการเฉลิมฉลองในด้านพลังที่เข้าถึงได้ การจัดการน้ำหนักเบา และความคล่องตัวในฐานะทั้งเครื่องเล่นกีฬาสำหรับนักเดินทางและวันหยุดสุดสัปดาห์
102 hp
พลังงาน
66 Nm
แรงบิด
182 kg
น้ำหนัก
210 km/h
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Honda Engine
The CB600F Hornet's inline-four engine is derived from the legendary CBR600F4i, making it exceptionally reliable and capable of exceeding 100,000 km with proper maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most durable middleweight motors.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner rattle, especially on cold starts — budget for an inspection or replacement if buying used. Also check for corroded fuel injectors on post-2007 fuel-injected models.
Strong Resale Value
The Hornet 600 holds its value well due to its popularity as a learner-friendly yet thrilling naked bike, keeping used prices stable. Its widespread parts availability and low running costs make it a smart long-term buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
สตรีทไฟท์เตอร์ดั้งเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ CBR600F3, ไฟหน้ากลม, โครงตาข่ายแบบเปิดโล่ง, สไตล์ที่รุนแรงแบบดิบ
"ภาพเปลือยที่เขียนหนังสือกฎเกณฑ์สตรีทไฟท์เตอร์ใหม่"
ขี่อาวุธเป็นเวลาสองปีเป็นอาวุธประจำวันและวันหยุดสุดสัปดาห์ และเครื่องยนต์ CBR600F3 นั้นยังคงเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมของฮอนด้า - มันกรีดร้องเกิน 10,000 รอบต่อนาที ราวกับว่ามันโกรธอย่างแท้จริง ซึ่งคุณไม่คาดหวังจากสิ่งที่สวมป้าย Hต่ำกว่า 6,000 รอบต่อนาที มันขี้เกียจอย่างสุภาพ ดังนั้นการจราจรในเมืองจึงต้องใช้คลัทช์บางอย่างเพื่อรักษาโมเมนตัม แต่ขึ้นไปที่ถนน B แบบเปิดและเปลี่ยนไปอย่างสมบูรณ์โครงโครงตาข่ายและส้อมกลับหัว ทำให้ส่วนด้านหน้ามีความสะดวกสบายที่ทำให้จักรยานมีราคาสูงกว่าสองเท่า และเมื่อเปียก 171 กก. คุณสามารถโยนมันไปรอบ ๆ ได้โดยไม่รู้สึกเหมือนว่าคุณกำลังมวยปล้ำเฟอร์นิเจอร์จุดอ่อนคือระบบกันสะเทือนแบบสต็อค ซึ่งมีการติดตั้งแบบนุ่มและคล่องตัวภายใต้การเบรกแข็ง และไฟหน้าทรงกลมที่โดดเด่นก็จะปล่อยแสงเหมือนเทียนที่กำลังจะตายบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง
ข้อดี
ข้อเสีย
ไฟหน้ารูปไข่คู่ที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์ภายในเครื่องยนต์ CBR600F4i ที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง และการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
"ภาพเปลือยที่ยังคงสร้างความอับอายต่อสองทศวรรษต่อมา"
ฉันใช้เครื่องยนต์ Hornet ปี 2004 18,000 กม. และเครื่องยนต์ที่ได้จาก F4I ยังคงเป็นดาวฤกษ์ มันดึงอย่างสะอาดจาก 4,000 รอบต่อนาที แต่กรีดร้องเกิน 9,000 อย่างแน่นอน ในลักษณะที่ทำให้คุณลืมว่าคุณกำลังเปลือยเปลือยไฟหน้ารูปไข่คู่ดูคมชัดในระยะเวลาและยังคงอายุดีกว่าส่วนใหญ่ แม้ว่าลำแสงจะปานกลางที่ดีที่สุดบนถนนในชนบทที่ไม่มีแสงสว่างการยศาสตร์เป็นจุดที่น่ารักอย่างแท้จริง: ตั้งตรงเพียงพอสำหรับการเดินทางทุกวัน ซับพอที่จะทำให้การจราจรเป็นลูกเต๋าโดยไม่รู้สึกเหมือนกำลังขี่ม้านั่งในสวนความขุ่นเคืองที่แท้จริงของฉันคือระบบกันสะเทือนแบบสต็อก ซึ่งรู้สึกไม่สบายใจกับพื้นดินในเมืองที่แตกและได้รับประโยชน์อย่างมากจากการอัพเกรดสปริงและน้ำหนักน้ำมัน ซึ่งมีงบประมาณก่อนการให้บริการครั้งแรก
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบใหม่ที่สำคัญ, เฟรมใหม่, ส้อม USD, แขนสวิงกิ้งที่ได้รับการปรับปรุง, การฉีดเชื้อเพลิงที่ปรับปรุง, สไตล์ทันสมัยที่คมชัด
"ฮอนด้ามลับคมฮอร์เน็ตโดยไม่ต้องฆ่าวิญญาณของมัน"
ในที่สุด Gen 3 ได้มอบแชสซีที่สมควรแก่ของ Hornet — ส้อม USD เหล่านั้นเปลี่ยนความรู้สึกด้านหน้าจากคลุมเครือไปสู่การวางอย่างแท้จริง และเฟรมที่ได้รับการแก้ไขทำให้มันหมุนผ่านมุมด้วยความมั่นใจที่ไม่เคยมีรถจักรยานเก่าไม่เคยมีมาก่อนเครื่องยนต์ยังคงเป็นดาวที่แท้จริง: อินไลน์โฟร์ขนาด 599 ซีซี จะดึงอย่างสะอาดจาก 4,000 รอบต่อนาที แต่สว่างสูงกว่า 9,000 ครั้งอย่างแน่นอน และที่ 12,000 มันกำลังกรีดร้องในลักษณะที่ทำให้คุณลืมว่าคุณกำลังนั่งจักรยานเปลือยความกังวลที่ซื่อสัตย์ของฉันก็คือฮอนด้า เล่นอย่างปลอดภัยเกินไปกับการเติมเชื้อเพลิง - มันเรียบแต่ต่ำกว่า 5,000 เล็กน้อย ซึ่งทำให้การคลานในเมืองรู้สึกทึบเมื่อเทียบกับคู่แข่งเช่น Street Tripleโดยพื้นฐานแล้วการป้องกันลมจะสูงกว่า 130 กม./ชม. ซึ่งจะเหนื่อยบนมอเตอร์เวย์ และเบาะนั่งจะกลายเป็นศัตรูหลังจากผ่านไปประมาณ 90 นาที ไม่ว่าคุณจะจ่ายเงินเท่าไหร่
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today."
$2,500-$5,500 usedThe Hornet 600 is one of those bikes that just makes sense on paper and delivers in real life. Honda's CB600F took the CBR600RR engine, detuned it slightly for street manners, and stuffed it into a naked chassis. The result is a motorcycle that'll embarrass sportsbikes in traffic while remaining genuinely comfortable on a two-hour commute. That inline-four spins freely to 12,000rpm with a satisfying scream, and midrange torque is meatier than the rev-happy numbers suggest. Used examples are everywhere, which cuts both ways. You'll find bargains, but you'll also find abused ones. Check the frame sliders — most Hornets have hit the deck at least once. Inspect the throttle bodies for damage and ask specifically about cam chain tensioner history on pre-2007 models. That's a real weakness. Forks can get tired too, and a rebuild isn't cheap. Buy a clean one with documented service history and you'll have a bike that's genuinely hard to fault for the money. Parts are plentiful, reliability is legendary, and depreciation has largely bottomed out.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 600 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start noise, disappears when warm is acceptable
Check voltage output, look for melted connector pins
Idle quality, hesitation, check service history
Oil residue below fork legs, pitting on stanchions
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, minor electrical issues aside
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 600
Suzuki Gsr750
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Hornet 600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsf600 Bandit
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 600 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 600? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears when warm is acceptable (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage output, look for melted connector pins (serious) | Carburetor gumming on older pre-2007 models: Idle quality, hesitation, check service history (moderate)
Is the Honda Hornet 600 a good motorcycle? +
The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters wanting reliable performance without premium pricing. Avoid if: You want exciting styling or track-focused ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Hornet 600 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 600 is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Commuters wanting reliable performance without premium pricing
Is the Honda Hornet 600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 600, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage output, look for melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 600 good for daily use? +
Commuters wanting reliable performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
