Honda Hornet 600
The Honda Hornet 600 has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ホンダ CB600F ホーネットは1998年に発売されました。CBR600Fスポーツバイクから派生したもので、ネイキッドロードスターパッケージの直列4エンジンのデチューンバージョンを使用しています。2000 年代を通じてヨーロッパで最も売れたミドル級車のひとつとなり、2003 年（エンジンとシャーシの改良）と 2007 年に大幅な更新（新しいフレーム、燃料噴射、スタイリング）が行われました。2013年に製造中止となったこのモデルは、その優れたパワー、軽量なハンドリング、そして通勤用としても週末用スポーツマシンとしても使用できる汎用性が高く評価されました。
102 hp
パワー
66 Nm
トルク
182 kg
ウェイト
210 km/h
トップスピード
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Honda Engine
The CB600F Hornet's inline-four engine is derived from the legendary CBR600F4i, making it exceptionally reliable and capable of exceeding 100,000 km with proper maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most durable middleweight motors.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner rattle, especially on cold starts — budget for an inspection or replacement if buying used. Also check for corroded fuel injectors on post-2007 fuel-injected models.
Strong Resale Value
The Hornet 600 holds its value well due to its popularity as a learner-friendly yet thrilling naked bike, keeping used prices stable. Its widespread parts availability and low running costs make it a smart long-term buy.
年別の世代と仕様
CBR600F3エンジン、丸型ヘッドライト、露出したトレリスフレーム、生々しくアグレッシブなスタイリングを使用したオリジナルのネイキッドストリートファイター。
"ストリートファイターのルールブックを書き換えた裸のやつだ"
2年間デイリー・ウィークエンド・ウェポンとして乗ったCBR600F3エンジンは、今でもホンダの最高傑作のひとつだ。Hバッジを身に着けているものには期待できない、本当に怒っているかのように10,000rpmを超えると悲鳴をあげる。6,000rpm未満では丁寧に怠けているので、都市交通では勢いを保つために多少のクラッチワークが必要ですが、オープンなBロードに乗れば完全に変身します。トレリスフレームと逆さまのフォークにより、フロントエンドがきちんと伝わりやすく、2倍のコストがかかるバイクでは恥ずかしくなります。また、171kgの濡れた状態でも、家具と格闘しているような気分にならずに自由に投げることができます。弱点はストックサスペンションです。ソフトなセットアップで、ハードブレーキングでもふらふらします。丸いヘッドライトは、象徴的ではありますが、明かりのない道路では消えゆくろうそくのように光を放ちます。
プロ
短所
スタイルを一新したツインオーバルヘッドライト、最新のCBR600F4iエンジン内装、エルゴノミクスの見直し、燃料供給の改善を行いました。
"20年経った今でも、偽装者を困らせている裸体."
2004年のホーネットに18,000km走らせましたが、F4i由来のエンジンが主役です。4,000rpmからきれいに引っ張りますが、9,000回転を超えると絶対に悲鳴を上げて、裸で乗っていることを忘れさせてくれます。2個の楕円形のヘッドライトは、時代的にはシャープに見え、それでもほとんどのものよりも経年劣化が良くなりますが、ビーム自体はせいぜい照明のない田舎道では平凡です。毎日の通勤に十分な直立感と、公園のベンチに乗っているような気分にならずに交通渋滞を緩和できるほどに隠れているという、エルゴノミクスが真のスイートスポットに当たりました。私が唯一本当に不満に思っているのはストックサスペンションで、壊れた都会の舗装路の上ではクラッシュ感があり、シンプルなスプリングとオイルウェイトのアップグレードから多大な恩恵を受けます。最初のサービスの前に予算を組む必要があります。
プロ
短所
大幅な再設計、新しいフレーム、USDフォーク、改訂されたスイングアーム、最新の燃料噴射、よりシャープでモダンなスタイリング。
"ホンダは魂を殺さずにホーネットを研ぎ澄ましました。"
第3世代はついにホーネットにふさわしいシャシーを手に入れました。これらのUSDフォークは、フロントエンドの感触を曖昧なものから本物のように配置されたものへと変え、改良されたフレームにより、古いバイクにはなかった自信を持ってコーナーを回転できるようになりました。エンジンは今でも本物の主役です。599ccの直列4輪は4,000rpmからきれいに引っ張りますが、9,000回転以上では完全に点灯し、12,000回転では裸の自転車に乗っていることを忘れてしまうような叫び声を上げています。私の正直な不満は、ホンダが燃料補給で安全すぎたことです。スムーズですが、5,000未満ではわずかにフラットなので、ストリートトリプルのようなライバルと比べると、都会のクローリングは鈍く感じられます。130 km/hを超えると風からの保護は基本的にゼロになり、高速道路では疲れます。また、いくら支払ったとしても、約90分後に座席が敵対的になります。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today."
$2,500-$5,500 usedThe Hornet 600 is one of those bikes that just makes sense on paper and delivers in real life. Honda's CB600F took the CBR600RR engine, detuned it slightly for street manners, and stuffed it into a naked chassis. The result is a motorcycle that'll embarrass sportsbikes in traffic while remaining genuinely comfortable on a two-hour commute. That inline-four spins freely to 12,000rpm with a satisfying scream, and midrange torque is meatier than the rev-happy numbers suggest. Used examples are everywhere, which cuts both ways. You'll find bargains, but you'll also find abused ones. Check the frame sliders — most Hornets have hit the deck at least once. Inspect the throttle bodies for damage and ask specifically about cam chain tensioner history on pre-2007 models. That's a real weakness. Forks can get tired too, and a rebuild isn't cheap. Buy a clean one with documented service history and you'll have a bike that's genuinely hard to fault for the money. Parts are plentiful, reliability is legendary, and depreciation has largely bottomed out.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 600 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALCold start noise, disappears when warm is acceptable
Check voltage output, look for melted connector pins
Idle quality, hesitation, check service history
Oil residue below fork legs, pitting on stanchions
✅購入前チェックリスト
Very reliable, minor electrical issues aside
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 600
Suzuki Gsr750
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Hornet 600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
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Honda Hornet 600 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 600? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears when warm is acceptable (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage output, look for melted connector pins (serious) | Carburetor gumming on older pre-2007 models: Idle quality, hesitation, check service history (moderate)
Is the Honda Hornet 600 a good motorcycle? +
The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters wanting reliable performance without premium pricing. Avoid if: You want exciting styling or track-focused ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Hornet 600 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 600 is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Commuters wanting reliable performance without premium pricing
Is the Honda Hornet 600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 600, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage output, look for melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 600 good for daily use? +
Commuters wanting reliable performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
