Honda Hornet 600
The Honda Hornet 600 has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה CB600F הורנט הוצגה בשנת 1998, נגזרת מאופני הספורט CBR600F, תוך שימוש בגרסה מנותקת של מנוע ארבע הקלילות שלה בחבילת רודסטר עירומה. הוא הפך לאחד המשקלים הבינוניים הנמכרים ביותר באירופה במהלך שנות האלפיים, וקיבל עדכונים משמעותיים בשנת 2003 (מנוע ושלדה מתוקנים) ו -2007 (מסגרת חדשה, הזרקת דלק וסטיילינג). הוא הופסק בשנת 2013, נחגג בזכות העוצמה הנגישה שלו, הטיפול הקל והרבגוניות שלו כמכונת ספורט לנסיעות וגם כמכונת ספורט בסוף השבוע.
102 hp
כוח
66 Nm
מומנט
182 kg
משקל
210 km/h
מהירות מרבית
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Honda Engine
The CB600F Hornet's inline-four engine is derived from the legendary CBR600F4i, making it exceptionally reliable and capable of exceeding 100,000 km with proper maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most durable middleweight motors.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner rattle, especially on cold starts — budget for an inspection or replacement if buying used. Also check for corroded fuel injectors on post-2007 fuel-injected models.
Strong Resale Value
The Hornet 600 holds its value well due to its popularity as a learner-friendly yet thrilling naked bike, keeping used prices stable. Its widespread parts availability and low running costs make it a smart long-term buy.
דורות ומפרטים לפי שנה
לוחם רחוב עירום מקורי באמצעות מנוע CBR600F3, פנס עגול, מסגרת סורג חשופה, סטיילינג אגרסיבי גולמי.
"העירום שכתב מחדש את ספר החוקים של לוחם הרחוב."
רכב אחד במשך שנתיים כנשק יומי וסוף שבוע, ומנוע ה- CBR600F3 הזה הוא עדיין אחד ההישגים הטובים ביותר של הונדה - הוא צועק מעבר ל -10,000 סל"ד כאילו הוא כועס באמת, מה שאתה לא מצפה ממשהו שלובש תג H. מתחת ל-6,000 סל"ד זה עצלן בנימוס, כך שתנועה עירונית דורשת קצת עבודת מצמד כדי לשמור על המומנטום, אבל העלה אותה לכביש B פתוח וזה משתנה לחלוטין. מסגרת הסורג והמזלגות הפוכים מעניקים לו קצה קדמי נטוע ותקשורתי שמביך אופניים שעולים פי שניים, וברטיבות של 171 ק"ג אתה יכול באמת לזרוק אותו מבלי להרגיש שאתה מתאבק ברהיטים. נקודת התורפה היא המתלה המלאי - הוא מותקן רך ומתגלגל תחת בלימה קשה - והפנס העגול הזה, למרות שהוא איקוני, זורק אור כמו נר גוסס על כבישים לא מוארים.
יתרונות
חסרונות
פנסים סגלגלים תאומים משוחזרים, פנימיים מעודכנים של מנוע CBR600F4i, ארגונומיה מתוקנת ואספקת דלק משופרת.
"העירום שעדיין מביך את העמידים פנים אחרי שני עשורים."
שמתי 18,000 ק"מ על הורנט משנת 2004 והמנוע שמקורו ב- F4i נשאר הכוכב - הוא מושך בצורה נקייה מ -4,000 סל"ד אבל בהחלט צועק מעל 9,000 באופן שגורם לך לשכוח שאתה עירום. הפנסים הסגלגלים התאומים נראו חדים בתקופה ועדיין מזדקנים טוב יותר מרובם, אם כי הקורה עצמה בינונית במקרה הטוב בכבישים כפריים לא מוארים. הארגונומיה הגיעה לנקודה מתוקה אמיתית: זקופה מספיק לנסיעות יומיומיות, מחוברת מספיק כדי להרוס תנועה מבלי להרגיש כאילו אתה רוכב על ספסל בפארק. הטינה האמיתית היחידה שלי היא השעיית המלאי, שמרגישה מתרסקת על פני מסלול עירוני שבור ומרוויחה מאוד משדרוג פשוט של קפיץ ומשקל שמן - תקציב לכך לפני השירות הראשון.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש גדול, מסגרת חדשה, מזלגות USD, זרוע נדנדה מתוקנת, הזרקת דלק מעודכנת, סטיילינג מודרני חד יותר.
"הונדה חידדה את הצרעה מבלי להרוג את נשמה."
ה- Gen 3 סוף סוף נתן ל- Hornet את השלדה שמגיעה לה - מזלגות ה- USD האלה הפכו את התחושה הקדמית מעורפלת לנטועה באמת, והמסגרת המתוקנת גרמה לו להסתובב בפינות בביטחון שלאופניים הישנים מעולם לא היה. המנוע הוא עדיין הכוכב האמיתי: ה-599 סמ"ק הזה מושך בצורה נקייה מ-4,000 סל"ד אבל בהחלט נדלק מעל 9,000, וב-12,000 הוא צועק בצורה שגורמת לך לשכוח שאתה על אופניים עירומים. הטענה האמיתית שלי היא שהונדה שיחקה בצורה בטוחה מדי עם התדלוק - היא חלקה אך מעט שטוחה מתחת ל -5,000, מה שגורם לזחילה עירונית להרגיש קהה בהשוואה ליריבים כמו סטריט טריפל. הגנת הרוח היא למעשה אפס מעל 130 קמ"ש, מה שמעייף בכבישים מהירים, והמושב הופך לעוין לאחר כ -90 דקות ללא קשר לכמה שילמת עבורו.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today."
$2,500-$5,500 usedThe Hornet 600 is one of those bikes that just makes sense on paper and delivers in real life. Honda's CB600F took the CBR600RR engine, detuned it slightly for street manners, and stuffed it into a naked chassis. The result is a motorcycle that'll embarrass sportsbikes in traffic while remaining genuinely comfortable on a two-hour commute. That inline-four spins freely to 12,000rpm with a satisfying scream, and midrange torque is meatier than the rev-happy numbers suggest. Used examples are everywhere, which cuts both ways. You'll find bargains, but you'll also find abused ones. Check the frame sliders — most Hornets have hit the deck at least once. Inspect the throttle bodies for damage and ask specifically about cam chain tensioner history on pre-2007 models. That's a real weakness. Forks can get tired too, and a rebuild isn't cheap. Buy a clean one with documented service history and you'll have a bike that's genuinely hard to fault for the money. Parts are plentiful, reliability is legendary, and depreciation has largely bottomed out.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 600 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALCold start noise, disappears when warm is acceptable
Check voltage output, look for melted connector pins
Idle quality, hesitation, check service history
Oil residue below fork legs, pitting on stanchions
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable, minor electrical issues aside
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 600
Suzuki Gsr750
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Hornet 600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsf600 Bandit
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 600 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 600? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears when warm is acceptable (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage output, look for melted connector pins (serious) | Carburetor gumming on older pre-2007 models: Idle quality, hesitation, check service history (moderate)
Is the Honda Hornet 600 a good motorcycle? +
The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters wanting reliable performance without premium pricing. Avoid if: You want exciting styling or track-focused ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Hornet 600 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 600 is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Commuters wanting reliable performance without premium pricing
Is the Honda Hornet 600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 600, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage output, look for melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 600 good for daily use? +
Commuters wanting reliable performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
