Honda Hornet 600
The Honda Hornet 600 has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
হোন্ডা সিবি৬০০এফ হর্নেটটি ১৯৯৮ সালে চালু করা হয়েছিল, যা সিবিআর ৬০০এফ স্পোর্ট বাইক থেকে উদ্ভূত হয়, একটি নগ্ন রোডস্টার প্যাকেজে তার ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনের ডিট্যুনড সংস্করণ ব্যবহার করে। ২০০০ এর দশকে এটি ইউরোপের অন্যতম বিক্রিত মিডলওয়েট হয়ে ওঠে, ২০০৩ সালে (সংশোধিত ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস) এবং ২০০৭ (নতুন ফ্রেম, জ্বালানী ইনজেকশন এবং স্টাইলিং) উল্লেখযোগ্য আপডেট এটি 2013 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, এটি একটি কমিউটার এবং উইকএন্ড স্পোর্টস মেশিন উভয়ই হিসাবে এর অ্যাক্সেসযোগ্য শক্তি, লাইটওয়েট হ্যান্ডলিং এবং বহুমুখিতার
102 hp
ক্ষমতা
66 Nm
টর্ক
182 kg
ওজন
210 km/h
শীর্ষ গতি
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof Honda Engine
The CB600F Hornet's inline-four engine is derived from the legendary CBR600F4i, making it exceptionally reliable and capable of exceeding 100,000 km with proper maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most durable middleweight motors.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner rattle, especially on cold starts — budget for an inspection or replacement if buying used. Also check for corroded fuel injectors on post-2007 fuel-injected models.
Strong Resale Value
The Hornet 600 holds its value well due to its popularity as a learner-friendly yet thrilling naked bike, keeping used prices stable. Its widespread parts availability and low running costs make it a smart long-term buy.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
সিবিআর 600F3 ইঞ্জিন, বৃত্তাকার হেডলাইট, এক্সপোজড ট্রেলিস ফ্রেম, কাঁচা আক্রমণাত্মক স্টাইলিং ব্যবহার করে আসল
"নগ্ন যে স্ট্রিটফাইটার রুলবুক পুনরায় লিখেছিল।"
দৈনিক ও সপ্তাহান্তে অস্ত্র হিসেবে দুই বছর ধরে রাইড করুন এবং সেই সিবিআর 600F3 ইঞ্জিন এখনও হোন্ডার অন্যতম সেরা সাফল্য - এটি 10,000 আরপিএম অতিক্রম করে যেন এটি সত্যিই রাগান্বিত, যা আপনি এইচ ব্যাজ পরা কোনও কিছুর কাছ থেকে আশা করবেন না। 6,000 আরপিএমের নীচে এটি ভদ্রভাবে অলস, তাই শহরের ট্র্যাফিকের গতি বজায় রাখার জন্য কিছু ক্লাচ কাজ প্রয়োজন, তবে এটি একটি উন্মুক্ত বি-রোডে নিয়ে যান এবং এটি সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত হয়। ট্রেলিস ফ্রেম এবং উল্টো ডাউন ফর্কগুলি এটিকে একটি রোপণ, যোগাযোগমূলক ফ্রন্ট এন্ড দেয় যা বাইকগুলির দাম দ্বিগুণ বিব্রত করে এবং 171 কেজি ভেজা করে আপনি আসলে যে আপনি রাস্তি আসবাবপত্র বোধ না করেই এটি ফেলে দিতে পারেন। দুর্বল পয়েন্ট হল স্টক সাসপেনশন - এটি হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে নরম এবং ওয়ালো সেট আপ করা হয়েছে - এবং সেই বৃত্তাকার হেডলাইট, আইকনিক অবস্থায়, আলোকিত রাস্তায় মৃত্যুবাতির মতো আলো ফেলে।
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত টুইন ওভাল হেডলাইট, আপডেট করা CBR600F4i ইঞ্জিন ইন্টারনাল, সংশোধিত এরগনোমিক্স এবং উন্নত জ্বালানী সরবরা
"নগ্ন যা এখনও দুই দশক পরে প্রার্থীদের বিব্রত করে।"
আমি ২০০৪ সালের একটি হর্নেটে ১৮,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং এফ 4 আই ইঞ্জিন তারকা হিসাবে রয়ে গেছে - এটি 4,000 আরপিএম থেকে পরিষ্কারভাবে টানেছে কিন্তু একেবারে ৯,০০০ এর অতিক্রম করে এমন ভাবে চিৎকার করে যা আপনাকে ভুলে যায় যে আপনি নগ্ন হয়ে আছেন। যমজ ওভাল হেডলাইটগুলি পিরিয়ডে তীক্ষ্ণ দেখায় এবং এখনও বেশিরভাগের চেয়ে ভাল বয়স পেয়েছিল, যদিও বিমটি নিজেই অআলোকিত দেশের রাস্তাগুলিতে সেরা মাঝারি। এরগনোমিক্স একটি আসল মিষ্টি জায়গায় আসে: প্রতিদিনের যাত্রার জন্য যথেষ্ট সোজা, আপনি পার্কের বেঞ্চ চালাচ্ছেন এমন অনুভূতি না করে ট্র্যাফিককে ডাইস করার জন্য যথেষ্ট টাকা। আমার একমাত্র আসল ক্ষোভ হল স্টক সাসপেনশন, যা ভাঙা নগর টার্ম্যাকের কারণে ক্র্যাশ বোধ করে এবং একটি সাধারণ স্প্রিং এবং তেল-ওজন আপগ্রেড থেকে প্রচুর উপকার পায় - প্রথম পরিষেবার আগে এর জন্য বাজেট।
পেশাদার
অসুবিধা
মেজর রিডিজাইন, নতুন ফ্রেম, ইউএসডি ফোর্ক, সংশোধিত সুইংআর্ম, আপডেট জ্বালানী ইনজেকশন, তীক্ষ্ণ আধুনিক স্ট
"হোন্ডা তার আত্মা হত্যা না করেই হর্নেটকে তীক্ষ্ণ করে"
জেনারেল 3 অবশেষে হর্নেটকে প্রাপ্য চ্যাসিস দিয়েছে - এই USD ফোর্কগুলি ফ্রন্ট-এন্ডের অনুভূতিকে অস্পষ্ট থেকে সত্যিই স্থাপিত হিসাবে রূপান্তরিত করেছিল এবং সংশোধিত ফ্রেমটি পুরানো বাইকের কখনও ছিল না এমন আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি কোণে ঘোরায়। ইঞ্জিন এখনও আসল তারকা: ৫৯৯সিসির ইনলাইন-ফোরটি ৪০০০ আরপিএম থেকে পরিষ্কার করে তোলে, কিন্তু একেবারে ৯,০০০ এর উপরে আলোকিত হয় এবং ১২,০০০ এর বেশে এটি চিৎকার করে যাতে আপনি ভুলে যান যে আপনি নগ্ন বাইকে নিচ্ছেন। আমার সত্যিকারের চিন্তা হ'ল হোন্ডা এটিকে জ্বালানীর সাথে খুব নিরাপদে খেলেছে - এটি মসৃণ কিন্তু 5,000 এর নিচে কিছুটা সমতল, যা স্ট্রিট ট্রিপলের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় শহুরে ক্রলিং অস্পষ্ট বোধ করে। বায়ু সুরক্ষা মূলত 130 কিমি/ঘন্টা এর উপরে শূন্য হয়, যা মোটরওয়েতে ক্লান্তিকর হয়ে যায় এবং আপনি এর জন্য কত পরিশোধ করেছেন তা নির্বিশেষে প্রায় 90 মিনিটের পরে আসন প্রতিকূল হয়ে যায়।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today."
$2,500-$5,500 usedThe Hornet 600 is one of those bikes that just makes sense on paper and delivers in real life. Honda's CB600F took the CBR600RR engine, detuned it slightly for street manners, and stuffed it into a naked chassis. The result is a motorcycle that'll embarrass sportsbikes in traffic while remaining genuinely comfortable on a two-hour commute. That inline-four spins freely to 12,000rpm with a satisfying scream, and midrange torque is meatier than the rev-happy numbers suggest. Used examples are everywhere, which cuts both ways. You'll find bargains, but you'll also find abused ones. Check the frame sliders — most Hornets have hit the deck at least once. Inspect the throttle bodies for damage and ask specifically about cam chain tensioner history on pre-2007 models. That's a real weakness. Forks can get tired too, and a rebuild isn't cheap. Buy a clean one with documented service history and you'll have a bike that's genuinely hard to fault for the money. Parts are plentiful, reliability is legendary, and depreciation has largely bottomed out.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 600 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCold start noise, disappears when warm is acceptable
Check voltage output, look for melted connector pins
Idle quality, hesitation, check service history
Oil residue below fork legs, pitting on stanchions
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Very reliable, minor electrical issues aside
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 600
Suzuki Gsr750
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Hornet 600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsf600 Bandit
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 600 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 600? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears when warm is acceptable (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage output, look for melted connector pins (serious) | Carburetor gumming on older pre-2007 models: Idle quality, hesitation, check service history (moderate)
Is the Honda Hornet 600 a good motorcycle? +
The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters wanting reliable performance without premium pricing. Avoid if: You want exciting styling or track-focused ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Hornet 600 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 600 is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Commuters wanting reliable performance without premium pricing
Is the Honda Hornet 600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 600, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage output, look for melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 600 good for daily use? +
Commuters wanting reliable performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
