Honda Hornet 600
The Honda Hornet 600 has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
تم تقديم هوندا CB600F Hornet في عام 1998، وهي مشتقة من الدراجة الرياضية CBR600F، باستخدام نسخة منفصلة من محركها المدمج رباعي العجلات في حزمة رودستر عارية. لقد أصبحت واحدة من أفضل شركات الوزن المتوسط مبيعًا في أوروبا خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث تلقت تحديثات مهمة في عام 2003 (المحرك والهيكل المنقحين) وعام 2007 (الإطار الجديد وحقن الوقود والتصميم). تم إيقاف تشغيلها في عام 2013، وتم الاحتفال بها نظرًا لقوتها التي يسهل الوصول إليها، وسهولة التعامل معها، وتعدد استخداماتها كسيارة رياضية للركاب وعطلة نهاية الأسبوع.
102 hp
الطاقة
66 Nm
عزم الدوران
182 kg
الوزن
210 km/h
توب سبيد
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof Honda Engine
The CB600F Hornet's inline-four engine is derived from the legendary CBR600F4i, making it exceptionally reliable and capable of exceeding 100,000 km with proper maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most durable middleweight motors.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner rattle, especially on cold starts — budget for an inspection or replacement if buying used. Also check for corroded fuel injectors on post-2007 fuel-injected models.
Strong Resale Value
The Hornet 600 holds its value well due to its popularity as a learner-friendly yet thrilling naked bike, keeping used prices stable. Its widespread parts availability and low running costs make it a smart long-term buy.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
مقاتل الشوارع العاري الأصلي باستخدام محرك CBR600F3، والمصباح الأمامي المستدير، وإطار التعريشة المكشوف، والتصميم العدواني الخام.
"العاري الذي أعاد كتابة كتاب قواعد ستريت فايتر."
استقل سيارة هوندا لمدة عامين كسلاح للاستخدام اليومي وفي عطلة نهاية الأسبوع، ولا يزال محرك CBR600F3 واحدًا من أفضل إنجازات هوندا - فهو يصرخ بعد 10000 دورة في الدقيقة وكأنه غاضب حقًا، وهو ما لا تتوقعه من شخص يرتدي شارة H. وعند سرعة أقل من 6000 دورة في الدقيقة، تكون السرعة بطيئة جدًا، لذا فإن حركة المرور في المدينة تتطلب بعض الجهد للحفاظ على الزخم، ولكن يمكنك الانتقال إلى طريق B مفتوح وستتغير تمامًا. يمنحها إطار التعريشة والشوك المقلوبة واجهة أمامية مزروعة وتواصلية تحرج الدراجات التي تكلف ضعف هذا المبلغ، وعند ارتفاع وزن 171 كجم يمكنك رميها حقًا دون الشعور وكأنك تصارع الأثاث. نقطة الضعف هي نظام تعليق الأسهم - يتم إعداده بشكل ناعم ويتخبط تحت الكبح الشديد - وهذا المصباح الأمامي المستدير، على الرغم من كونه مبدعًا، يلقي الضوء مثل الشمعة المحتضرة على الطرق غير المضاءة.
الإيجابيات
السلبيات
المصابيح الأمامية البيضاوية المزدوجة المُعاد تصميمها، والأجزاء الداخلية المحدثة للمحرك CBR600F4i، وبيئة العمل المعدلة، وتحسين توصيل الوقود.
"العاري الذي لا يزال يحرج المتظاهرين بعد عقدين من الزمن."
قطعت مسافة 18000 كيلومتر على سيارة هورنيت 2004 ويظل المحرك المشتق من F4i هو النجم - فهو يسحب بشكل نظيف من 4000 دورة في الدقيقة ولكنه يصرخ تمامًا متجاوزًا 9000 دورة في الدقيقة بطريقة تجعلك تنسى أنك عارية. بدت المصابيح الأمامية البيضاوية المزدوجة حادة في الفترة ولا تزال تتقدم في العمر بشكل أفضل من معظمها، على الرغم من أن الشعاع نفسه متوسط في أحسن الأحوال على الطرق الريفية غير المضاءة. تمثل بيئة العمل مكانًا رائعًا حقًا: فهي في وضع مستقيم بما يكفي للتنقل اليومي، ومحشو بما يكفي لنقل حركة المرور دون الشعور وكأنك تركب مقعدًا في الحديقة. ضغينتي الحقيقية الوحيدة هي تعليق الأسهم، الذي يبدو باهتًا بسبب المدرج الحضري المكسور ويستفيد بشكل كبير من الترقية البسيطة في الربيع ووزن الزيت - الميزانية لذلك قبل الخدمة الأولى.
الإيجابيات
السلبيات
إعادة تصميم رئيسية، إطار جديد، شوكات بالدولار الأمريكي، ذراع الأرجوحة المنقح، حقن الوقود المحدث، التصميم الحديث الأكثر حدة.
"قامت هوندا بشحذ الدبور دون أن تقتل روحها."
أخيرًا، أعطى الجيل 3 سيارة هورنيت الهيكل الذي تستحقه - فقد حولت شوكات الدولار الأمريكي تلك المظهر الأمامي من غامض إلى مزروع حقًا، والإطار المعدل جعلها تدور عبر الزوايا بثقة لم تكن تتمتع بها الدراجة القديمة أبدًا. لا يزال المحرك هو النجم الحقيقي: محرك 599 cc المضمّن رباعي يعمل بشكل نظيف من 4,000 دورة في الدقيقة ولكنه يضيء تمامًا فوق 9000، وعند 12,000 يصرخ بطريقة تجعلك تنسى أنك على دراجة عارية. ما أشعر به بصراحة هو أن هوندا لعبت بشكل آمن للغاية مع التزود بالوقود - فهي سلسة ولكنها مسطحة قليلاً تحت مستوى 5,000، مما يجعل الزحف الحضري يبدو ضعيفًا مقارنة بمنافسين مثل Street Triple. الحماية من الرياح هي أساسًا صفر فوق 130 كم/ساعة، مما يؤدي إلى التعب على الطرق السريعة، ويصبح المقعد عدائيًا بعد حوالي 90 دقيقة بغض النظر عن المبلغ الذي دفعته مقابل ذلك.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today."
$2,500-$5,500 usedThe Hornet 600 is one of those bikes that just makes sense on paper and delivers in real life. Honda's CB600F took the CBR600RR engine, detuned it slightly for street manners, and stuffed it into a naked chassis. The result is a motorcycle that'll embarrass sportsbikes in traffic while remaining genuinely comfortable on a two-hour commute. That inline-four spins freely to 12,000rpm with a satisfying scream, and midrange torque is meatier than the rev-happy numbers suggest. Used examples are everywhere, which cuts both ways. You'll find bargains, but you'll also find abused ones. Check the frame sliders — most Hornets have hit the deck at least once. Inspect the throttle bodies for damage and ask specifically about cam chain tensioner history on pre-2007 models. That's a real weakness. Forks can get tired too, and a rebuild isn't cheap. Buy a clean one with documented service history and you'll have a bike that's genuinely hard to fault for the money. Parts are plentiful, reliability is legendary, and depreciation has largely bottomed out.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 600 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCold start noise, disappears when warm is acceptable
Check voltage output, look for melted connector pins
Idle quality, hesitation, check service history
Oil residue below fork legs, pitting on stanchions
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Very reliable, minor electrical issues aside
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 600
Suzuki Gsr750
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Hornet 600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Suzuki Gsf600 Bandit
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 600 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 600 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 600? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears when warm is acceptable (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage output, look for melted connector pins (serious) | Carburetor gumming on older pre-2007 models: Idle quality, hesitation, check service history (moderate)
Is the Honda Hornet 600 a good motorcycle? +
The benchmark naked middleweight that still earns its reputation today. Rating: 8.5/10. Best for: Commuters wanting reliable performance without premium pricing. Avoid if: You want exciting styling or track-focused ergonomics.
What is the horsepower of the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Hornet 600 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 600 is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Commuters wanting reliable performance without premium pricing
Is the Honda Hornet 600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 600, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage output, look for melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 600 good for daily use? +
Commuters wanting reliable performance without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 600? +
The Honda Hornet 600 reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
