Honda Giorno 50
The Honda Giorno 50 has a top speed of ~60 km/h, produces ~3.3 hp and weighs ~79 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
הונדה ג'ורנו הוצגה ביפן בשנת 1992 כקטנוע 50 סמ"ק בסגנון רטרו שנועד לפנות לנוסעים עירוניים ורוכבים מודעים לאופנה, תוך השראת האסתטיקה הקלאסית של הקטנוע האיטלקי. הוא הפך פופולרי בזכות מראה הוינטג' הייחודי שלו בשילוב עם ההנדסה האמינה של הונדה, וראה מספר עדכוני דורות במהלך העשורים, עם דגם דור רביעי מודרני (AF70) שהושק בסביבות 2015 הכולל הזרקת דלק ויעילות משופרת. הוא נותר מרכיב עיקרי בשוק המקומי ביפן, בולט במיזוג סטיילינג נוסטלגי עם פרקטיות מודרנית בגזרת הקטנועים מסוג קיי.
~3.3 hp
כוח
~3.8 Nm
מומנט
~79 kg
משקל
~60 km/h
מהירות מרבית
~1.3 L/100km or ~77 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Honda's Reliable Engine
The Giorno 50 uses Honda's proven 49cc 4-stroke engine, known for exceptional longevity with minimal maintenance. Many units easily surpass 20,000 km when properly serviced.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear items — inspect them carefully on used models, especially if the scooter hesitates or jerks during acceleration. Replacement is affordable but easy to overlook.
Strong Resale Value
The Giorno holds its value better than most 50cc scooters due to its retro styling and Honda badge, which remains highly desirable in urban markets. Limited availability in some regions further boosts used prices.
דורות ומפרטים לפי שנה
עיצוב קטנוע רטרו מקורי עם מנוע דו פעימות 49 סמ"ק, סטיילינג קלאסי בהשראת קטנועים איטלקיים.
"ראובוט קטן ומקסים שמרוויח את השגתו מדי יום."
רכבתי על ג'ורנו משנת 95 כנוסעת עירונית במשך שנתיים והדבר באמת גרם לי לחייך בכל בוקר - הונדה מסמרה את הפרופורציות ופרטי הכרום מזדקנים יפה. הדו-פעימות מורידה את הקו בצורה חדה עבור 50 סמ"ק, וההברגה בתנועה בסגנון טוקיו במהירות של 45 קמ"ש מרגישה טבעית לחלוטין על השלדה הצרה והזקופה שלה. עם זאת, המהירות המרבית של 60 קמ"ש היא אופטימית בכל דבר מלבד כביש שטוח עם רוח גבית - שיוט בעולם האמיתי יושב סביב 50-52 קמ"ש, וגבעות תלולות חושפות את גבולות המנוע במהירות מביכה. תחזוקת שמן דו-פעימה היא מטרד אמיתי אם אתה רגיל לארבע פעימות, והתחלות קרות בחורף דורשות סבלנות שהמנוע לא תמיד מתגמל.
יתרונות
חסרונות
מעודכן עם מנוע ארבע פעימות של 49 סמ"ק העומד בפליטות מחמירות יותר, סטיילינג מעודן שמר על אסתטיקה רטרו.
"הנוסע הכי חמוד שבקושי מזיע."
החלפת ארבע פעימות מהדור הראשון הייתה הקריאה הנכונה - היא מסתובבת חלקה יותר, לא מסריחה ממיקס, ולמעשה מתחיל קר ללא דרמה. מסביב לעיר במהירות של 40 קמ"ש זה מקסים באמת: לוח הרצפה הרחב, המתלים הרכים, המרכב הרטרו בצורת ביצה שעדיין מפנה ראשים עשרים שנה מאוחר יותר. אבל דחפו אותו לכל מקום קרוב למהירות המרבית של 60 קמ"ש ואתם מכניסים את הסורגים בזמן שהמנוע צועק כמו מכונת תפירה בבלנדר - לא נשאר דבר במילואים. החנק האוטומטי בררני בחורף, התוף האחורי דורש מחויבות אמיתית לנשוך ולשכוח גבעות עם נוסע; זה יביך אותך מול התנועה.
יתרונות
חסרונות
מערכת הזרקת דלק מתוקנת הוצגה, לוחות מסגרת ומרכב מעודכנים, שיפור צריכת הדלק והתאימות לפליטות.
מנוע ארבע פעימות מודרני של eSP, מתנע ACG להצתה שקטה, תאורת LED מעודכנת ומערכת עצירת סרק.
סקירת קונה משומשת
"Charming, reliable urban scooter that rewards patient, low-speed commuters."
$1,800-$3,500 usedThe Giorno 50 is Honda's style exercise dressed up as practical transport, and honestly it delivers on both counts better than you'd expect. That retro-rounded bodywork turns heads at coffee shops, but underneath sits Honda's bulletproof 49cc four-stroke single — these things genuinely last forever if the previous owner wasn't an idiot about oil changes. Buy one with receipts or walk away. Used examples cluster around the 2019-2023 era imports, mostly grey-market units from Japan or newer domestic models. Check the variator rollers and belt — they wear predictably around 8,000km and previous owners rarely bother. CVT shudder on takeoff is your warning sign. The underseat storage is genuinely useful, the ride quality is plush for a 10-inch wheel scooter, and fuel consumption borders on embarrassing in the best way possible. Reality check though: 50cc in modern traffic requires confidence and lane positioning skills. This isn't a highway machine, it's a neighbourhood-to-station commuter. Buy it for what it is and you'll love it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Giorno 50 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Rough idle, hesitation, hard starting on test ride
Sluggish acceleration, slipping, or jerky power delivery
Slow crank, dim lights, or no electric start
Inspect welds and flanges for cracks or discoloration
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable if maintained, fragile when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Giorno 50
Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Piaggio Vespa Sprint 50
Piaggio Zip 50
Peugeot Kisbee 50
Compare Honda Giorno 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Giorno 50 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Giorno 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Giorno 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Giorno 50 vs Piaggio Zip 50
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Giorno 50 vs Peugeot Kisbee 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Giorno 50 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Giorno 50? +
Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hesitation, hard starting on test ride (moderate) | Variator and drive belt wear: Sluggish acceleration, slipping, or jerky power delivery (moderate) | Corroded or weak battery: Slow crank, dim lights, or no electric start (minor)
Is the Honda Giorno 50 a good motorcycle? +
Charming, reliable urban scooter that rewards patient, low-speed commuters. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting stylish, fuss-free daily transport. Avoid if: You need arterial roads or highway capability.
What is the horsepower of the Honda Giorno 50? +
The Honda Giorno 50 produces ~3.3 hp @ 7,500 rpm (estimated; 2.4 kW rated output per Japanese domestic regulations), with ~3.8 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h.
Is the Honda Giorno 50 good for beginners? +
Yes — the Honda Giorno 50 is a reasonable choice for new riders (3.3 hp is manageable), weighing 79 kg. Urban commuters wanting stylish, fuss-free daily transport
Is the Honda Giorno 50 reliable? +
The Honda Giorno 50 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Giorno 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting stylish, fuss-free daily transport Fuel: ~1.3 L/100km or ~77 km/L (typical real-world average).
How fast is the Honda Giorno 50? +
The Honda Giorno 50 reaches a top speed of ~60 km/h, producing 3.3 hp at 79 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Giorno 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Giorno 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/giorno-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
