Honda Dream 50
The Honda Dream 50 has a top speed of ~80 km/h, produces ~2.6 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda Dream 50 (також відомий як C50 або RC143 в гоночній обробці) був представлений в 1962 році як невеликий елегантний мініатюрний мотоцикл, натхненний успішними гоночними велосипедами Honda тієї епохи. Він отримав культовий статус завдяки своїй двоконтурній рамі, подвійним ударам та високооборотному двигуну OHC, що робить його улюбленим колекціонерами у всьому світі. Honda відродила її як ретро-модель в 1997 році, зміцнивши свою спадщину як одного з найстильніших і колекційних мотоциклів малого об'єму, коли-небудь випущених.
~2.6 hp
Потужність
~2.6 Nm
крутний момент
~68 kg
Вага
~80 km/h
Максимальна швидкість
~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Strong Resale Value
The Honda Dream 50 holds its value exceptionally well due to its iconic status and collector demand. Restored or original condition examples regularly fetch $3,000–$6,000+ depending on provenance.
Watch For Reproductions
Many Dream 50s on the market are Japanese or European reproductions built in the 1990s–2000s, not original 1960s models. Always verify the frame number and documentation before buying to confirm authenticity.
Simple, Reliable Engine
The 49cc OHC single-cylinder engine is mechanically simple and extremely reliable when properly maintained. Parts availability can be limited for genuine vintage units, so budget for sourcing specialist suppliers.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальна 50cc OHC одинарна, крокова рама, пресована сталева рама, 3-ступінчаста трансмісія, представлений культовий стиль.
"Велосипед, який навчив Азію їздити."
Я провів справжні кілометри на відновленому CS50 64, і перше, що вас вражає, це те, наскільки він складається з чогось вагою менше мішка цементу - ця сталева прохідна рама жорсткіша, ніж вона має право бути, і двигун OHC обертається майже механічно до 10 500 об/хв, що ганьбить багато великих велосипедів. 3-ступінчаста коробка передач є чесним слабким місцем: третя передача закінчується ніг збентежно швидко близько 75 км/год, а ви залишаєтесь гудити на червоній лінії, просто намагаючись утримати 80 на невеликому нахилі. Але нічого з цього насправді не має значення, тому що Honda створила тут щось, що перевершило транспортування - реакція дросельної заслінки чітка, гальма передбачувано дерев'яні, але керовані, і кожен компонент відчувається зібраним із серйозністю, якою європейські виробники не турбувалися за цю ціну. Через шістдесят років деталі все ще можна знайти, і двигун, якщо він не порушений, просто відмовляється вмирати.
плюси
мінуси
Перевипущена ретро-репліка для колекторів, модернізована електрика, оновлена карбюраторка, зберегла класичну естетику двигуна OHC 50cc.
"Музейний твір, на якому насправді можна кататися."
Honda створила це спочатку як колекційний предмет, а другий мотоцикл, і це формує все, що стосується володіння ним. Маленький двигун OHC справді чарівний - він чисто обертається до 9500 об/хв з чітким механічним прагненням, якого повністю не вистачає сучасним скутерам 50 куб. см, а якість збірки здається майже абсурдно надмірно розробленою для велосипеда на 49 куб. см. Але давайте будемо чесними: 60 км/год - це жорстка стеля, і все, що виходить за межі тихих сусідніх доріг або спеціальної траси, відчувається справді небезпечним для сучасного руху. Оновлена електрика надійна, а карбюратор помітно плавніше, ніж оригінальні агрегати 1960-х років, але це все ж принципово елемент дисплея, який трапляється працювати.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport."
$3,500-$8,000 usedLet's be honest — you're not buying a Dream 50 for practical transport. This is a collector's piece, a rolling sculpture from Honda's golden era, and the used market reflects that brutally. Prices have climbed stupid high for anything original, and you'll pay a premium for every single genuine part. Budget accordingly or walk away now. Mechanically, the OHC single is bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Check the carb for varnish, inspect the front forks for pitting, and verify that tiny drum brake actually works — it's marginal even when fresh. Reproduction parts flood the market, so authenticate anything claimed original before handing over cash. Frame numbers and engine numbers should match. Riding it is genuinely charming — that little 49cc buzzes to 45mph and turns heads everywhere. But understand what you're buying: a weekend garden ornament that occasionally moves. If you want something to actually ride regularly, look elsewhere. If you want something beautiful that starts a conversation at every café stop, the Dream 50 delivers completely.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 50 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, hard start, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at engine top
Check stampings, castings, VIN plate authenticity
Grab or pull lever, inspect shoe thickness
✅Контрольний список перед покупкою
Very reliable if genuine, maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 50
Honda Monkey 125
Honda Grom 125
Honda Msx125 Grom
Honda C125 Super Cub
Honda Crf50f
Compare Honda Dream 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 50 vs Honda Monkey 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Grom 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Msx125 Grom
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda C125 Super Cub
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Crf50f
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 50 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Rough idle, hard start, hesitation on throttle (moderate) | Worn camchain causing noisy top end: Rattling on startup, listen at engine top (moderate) | Counterfeit or replica parts fitted by previous owner: Check stampings, castings, VIN plate authenticity (serious)
Is the Honda Dream 50 a good motorcycle? +
A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport. Rating: 7.5/10. Best for: Collectors wanting display-quality weekend café bike. Avoid if: You need reliable practical daily commuting transport.
What is the horsepower of the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 produces ~2.6 hp @ 9,500 rpm, with ~2.6 Nm @ 8,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~80 km/h.
Is the Honda Dream 50 good for beginners? +
Yes — the Honda Dream 50 is a reasonable choice for new riders (2.6 hp is manageable), weighing 68 kg. Collectors wanting display-quality weekend café bike
Is the Honda Dream 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dream 50, notably: Counterfeit or replica parts fitted by previous owner (Check stampings, castings, VIN plate authenticity). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dream 50 good for daily use? +
Collectors wanting display-quality weekend café bike Fuel: ~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 reaches a top speed of ~80 km/h, producing 2.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dream 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dream 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dream-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
