Honda Dream 50
The Honda Dream 50 has a top speed of ~80 km/h, produces ~2.6 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda Dream 50 (หรือที่รู้จักกันในชื่อ C50 หรือ RC143 ในชุดแข่งรถ) ได้รับการเปิดตัวในปี 1962 ในฐานะรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรูหราที่ได้รับแรงบันดาลใจจากจักรยานแข่งที่ประสบความสำเร็จของฮอนด้า ในยุคนั้นมันได้รับสถานะที่เป็นสัญลักษณ์สำหรับเฟรมสองลูป กระแทกคู่และเครื่องยนต์ OHC รอบสูง ทำให้เป็นคนโปรดของนักสะสมทั่วโลกฮอนด้า ฟื้นฟูให้เป็นโมเดลย้อนยุคในปี 1997 โดยยึดมั่นในมรดกในฐานะหนึ่งในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีสไตล์และสะสมที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
~2.6 hp
พลังงาน
~2.6 Nm
แรงบิด
~68 kg
น้ำหนัก
~80 km/h
ความเร็วสูงสุด
~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Strong Resale Value
The Honda Dream 50 holds its value exceptionally well due to its iconic status and collector demand. Restored or original condition examples regularly fetch $3,000–$6,000+ depending on provenance.
Watch For Reproductions
Many Dream 50s on the market are Japanese or European reproductions built in the 1990s–2000s, not original 1960s models. Always verify the frame number and documentation before buying to confirm authenticity.
Simple, Reliable Engine
The 49cc OHC single-cylinder engine is mechanically simple and extremely reliable when properly maintained. Parts availability can be limited for genuine vintage units, so budget for sourcing specialist suppliers.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เฟรมเดี่ยว OHC ขนาด 50 ซีซี เดี่ยว เฟรมสเต็ปทูน กรอบเหล็กกด เกียร์ 3 สปีด แนะนำสไตล์ที่เป็นสัญลักษณ์
"จักรยานที่สอนเอเชียให้ขี่"
ฉันได้ใช้ไมล์แท้ไปกับ '64 CS50 ที่ได้รับการฟื้นฟูแล้วและสิ่งที่ทำให้คุณประทับใจก่อนคือความรู้สึกของบางอย่างที่มีน้ำหนักน้อยกว่าถุงปูนซีเมนต์ - โครงเหล็กแบบกดผ่านนั้นแข็งกว่าที่มี และเครื่องยนต์ OHC หมุนด้วยความเย่อหยิ่งทางกลที่เกือบจะสูงถึง 10,500 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้จักรยานใหญ่กว่าจำนวนมากน่าอับอายได้กระปุกเกียร์ 3 สปีดเป็นจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: เกียร์ที่สามวิ่งหมดขาเร็วอย่างน่าขุ่นเคืองประมาณ 75 กม./ชม. และคุณจะถูกเสียงดังที่เส้นสีแดงเพียงพยายามยึด 80 เมื่อเอียงเล็กน้อยแต่นั่นไม่มีอะไรสำคัญจริงๆ เพราะฮอนด้ามสร้างสิ่งที่เหนือกว่าการขนส่ง การตอบสนองของคันเร่งนั้นคมชัด เบรกเป็นไม้ที่คาดเดาได้ แต่สามารถจัดการได้ และทุกส่วนประกอบรู้สึกว่าประกอบด้วยความจริงจังที่ผู้ผลิตในยุโรปไม่ได้รบกวนในช่วงราคานี้หกสิบปีต่อมา ชิ้นส่วนยังคงพบได้และเครื่องยนต์หากไม่ก่อกวนก็ปฏิเสธที่จะตาย
ข้อดี
ข้อเสีย
แบบจำลองย้อนยุคใหม่สำหรับนักสะสม ไฟฟ้าที่ทันสมัย คาร์บูเรชันที่อัปเดต รักษาความสวยงามของเครื่องยนต์ OHC 50cc แบบคลาสสิก
"พิพิธภัณฑ์ที่คุณสามารถขี่ได้จริงๆ"
ฮอนด้า สร้างสิ่งนี้เป็นของสะสมอันดับแรก และรถจักรยานยนต์ที่สอง และเป็นตัวกำหนดทุกอย่างเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของมันเครื่องยนต์ OHC ตัวเล็ก ๆ นั้นมีเสน่ห์อย่างแท้จริง - หมุนได้สะอาดถึง 9,500 รอบต่อนาที ด้วยความกระตือรือร้นเชิงกลที่สกูตเตอร์ขนาด 50 ซีซีที่ทันสมัยขาดโดยสิ้นเชิง และคุณภาพการสร้างก็รู้สึกว่ามีประสิทธิภาพมากเกินไปสำหรับจักรยานขนาด 49 ซีซีแต่ขอพูดตรงกันเถอะ: 60 กม./ชม. เป็นเพดานที่แข็งแกร่ง และทุกสิ่งใดนอกเหนือจากถนนในย่านที่เงียบสงบหรือวงจรเฉพาะนั้นรู้สึกเป็นอันตรายอย่างแท้จริงด้วยการจราจรที่ทันสมัยไฟฟ้าที่อัปเดตมีความน่าเชื่อถือและการคาร์บูเรชั่นนั้นราบรื่นกว่าหน่วยดั้งเดิมของปี 1960 อย่างเห็นได้ชัด แต่นี่ยังคงเป็นรายการแสดงผลที่ทำงาน
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport."
$3,500-$8,000 usedLet's be honest — you're not buying a Dream 50 for practical transport. This is a collector's piece, a rolling sculpture from Honda's golden era, and the used market reflects that brutally. Prices have climbed stupid high for anything original, and you'll pay a premium for every single genuine part. Budget accordingly or walk away now. Mechanically, the OHC single is bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Check the carb for varnish, inspect the front forks for pitting, and verify that tiny drum brake actually works — it's marginal even when fresh. Reproduction parts flood the market, so authenticate anything claimed original before handing over cash. Frame numbers and engine numbers should match. Riding it is genuinely charming — that little 49cc buzzes to 45mph and turns heads everywhere. But understand what you're buying: a weekend garden ornament that occasionally moves. If you want something to actually ride regularly, look elsewhere. If you want something beautiful that starts a conversation at every café stop, the Dream 50 delivers completely.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 50 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hard start, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at engine top
Check stampings, castings, VIN plate authenticity
Grab or pull lever, inspect shoe thickness
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable if genuine, maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 50
Honda Monkey 125
Honda Grom 125
Honda Msx125 Grom
Honda C125 Super Cub
Honda Crf50f
Compare Honda Dream 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 50 vs Honda Monkey 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Grom 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Msx125 Grom
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda C125 Super Cub
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Crf50f
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 50 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Rough idle, hard start, hesitation on throttle (moderate) | Worn camchain causing noisy top end: Rattling on startup, listen at engine top (moderate) | Counterfeit or replica parts fitted by previous owner: Check stampings, castings, VIN plate authenticity (serious)
Is the Honda Dream 50 a good motorcycle? +
A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport. Rating: 7.5/10. Best for: Collectors wanting display-quality weekend café bike. Avoid if: You need reliable practical daily commuting transport.
What is the horsepower of the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 produces ~2.6 hp @ 9,500 rpm, with ~2.6 Nm @ 8,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~80 km/h.
Is the Honda Dream 50 good for beginners? +
Yes — the Honda Dream 50 is a reasonable choice for new riders (2.6 hp is manageable), weighing 68 kg. Collectors wanting display-quality weekend café bike
Is the Honda Dream 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dream 50, notably: Counterfeit or replica parts fitted by previous owner (Check stampings, castings, VIN plate authenticity). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dream 50 good for daily use? +
Collectors wanting display-quality weekend café bike Fuel: ~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 reaches a top speed of ~80 km/h, producing 2.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dream 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dream 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dream-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
