Honda Dream 50

Saya telah meluangkan waktu nyata pada CS50 '64 yang dipulihkan dan hal yang paling mengejutkan Anda adalah bagaimana rasanya untuk sesuatu yang beratnya kurang dari sekantung semen - rangka step-through baja yang ditekan itu lebih kaku daripada yang seharusnya, dan mesin OHC berputar dengan arogansi yang hampir mekanis hingga mencapai 10.500 rpm yang mempermalukan banyak sepeda yang lebih besar. Gearbox 3-percepatan adalah titik lemah yang jujur: gigi ketiga kehabisan kaki dengan sangat cepat sekitar 75 km/jam, dan Anda dibiarkan berdengung di garis merah hanya mencoba menahan 80 pada sedikit kemiringan. Tapi semua itu tidak penting karena Honda membangun sesuatu di sini yang melampaui transportasi - respons throttle tajam, remnya bisa diprediksi terbuat dari kayu tetapi dapat dikelola, dan setiap komponen terasa dirakit dengan keseriusan yang tidak diganggu pabrikan Eropa pada titik harga ini. Enam puluh tahun kemudian, suku cadang masih dapat ditemukan dan mesin, jika tidak terganggu, menolak untuk mati.

Honda membangun ini sebagai koleksi pertama dan sepeda motor kedua, dan itu membentuk segalanya tentang memilikinya. Mesin OHC kecil benar-benar menawan — berputar bersih hingga 9.500 rpm dengan semangat mekanis yang tajam yang sama sekali tidak dimiliki skuter 50cc modern, dan kualitas pembuatannya terasa hampir tidak masuk akal untuk motor 49cc. Tapi jujur saja: 60 km/jam adalah langit-langit yang keras, dan apa pun di luar jalan lingkungan yang tenang atau sirkuit khusus terasa benar-benar berbahaya dengan lalu lintas modern. Listrik yang diperbarui dapat diandalkan dan karburasinya terasa lebih halus daripada unit 1960-an asli, tetapi ini pada dasarnya masih merupakan item tampilan yang kebetulan berjalan.