Honda Dream 50
The Honda Dream 50 has a top speed of ~80 km/h, produces ~2.6 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
হোন্ডা ড্রিম ৫০ (রেসিং ট্রিমে C50 বা RC143 নামেও পরিচিত) ১৯৬২ সালে হোন্ডার যুগের সফল রেসিং বাইক দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি ছোট, মার্জিত ক্ষুদ্র মোটরসাইকেল হিসেবে চালু করা হয়েছিল। এটি তার ডাবল-লুপ ফ্রেম, টুইন শক এবং উচ্চ-রিভভিং ওএইচসি ইঞ্জিনের জন্য আইকনিক মর্যাদা অর্জন করেছে, যা এটিকে বিশ্বব্যাপী সংগ্রাহকের প্রিয় করে তোলে হোন্ডা ১৯৯৭ সালে এটিকে রেট্রো মডেল হিসেবে পুনরুজ্জীবিত করে, যার উত্তরাধিকারের উত্তরাধিকার সবচেয়ে স্টাইলিশ এবং সংগ্রহযোগ্য ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট
~2.6 hp
ক্ষমতা
~2.6 Nm
টর্ক
~68 kg
ওজন
~80 km/h
শীর্ষ গতি
~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Strong Resale Value
The Honda Dream 50 holds its value exceptionally well due to its iconic status and collector demand. Restored or original condition examples regularly fetch $3,000–$6,000+ depending on provenance.
Watch For Reproductions
Many Dream 50s on the market are Japanese or European reproductions built in the 1990s–2000s, not original 1960s models. Always verify the frame number and documentation before buying to confirm authenticity.
Simple, Reliable Engine
The 49cc OHC single-cylinder engine is mechanically simple and extremely reliable when properly maintained. Parts availability can be limited for genuine vintage units, so budget for sourcing specialist suppliers.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল 50 সিসি ওএইচসি একক, স্টেপ-থ্রু ফ্রেম, প্রেসড স্টিল ফ্রেম, 3-স্পিড ট্রান্সমিশন, আইকনিক স্টাইলিং চালু
"যে বাইকটি এশিয়াকে চালাতে শিখিয়েছে।"
আমি পুনরুদ্ধার করা '64 সিএস ৫০-এ প্রকৃত মাইল রেখেছি, যা আপনাকে প্রথমে আঘাত করে তা হ'ল সিমেন্টের চাইতে কতটা কঠোর। ওএইচসি ইঞ্জিন ১০,৫০০ আরপিএমের দিকে স্পিন করে যা অনেক বড় বাইককে লজ্জা দেয়। 3-গতির গিয়ারবক্সটি সৎ দুর্বল পয়েন্ট: তৃতীয় গিয়ারটি 75 কিমি/ঘন্টা প্রায় বিরক্তিকর দ্রুত পা থেকে চলে যায় এবং আপনি কেবল সামান্য ঢালায় 80 ধরে রাখার চেষ্টা করছেন রেডলাইনে গুজা বাকি। তবে এর কোনওটিই গুরুত্বপূর্ণ কারণ হোন্ডা এখানে এমন কিছু তৈরি করেছিল যা পরিবহনকে ছাড়িয়ে গেছে - থ্রোটল প্রতিক্রিয়া চটকড়া, ব্রেকগুলি ভবিষ্যদ্বাণীভাবে কাঠের কিন্তু পরিচালনাযোগ্য এবং প্রতিটি উপাদান এমন গুরুত্বের সাথে একত্রিত বোধ করে যা ইউরোপীয় নির্মাতারা এই দামের দিকে বিরক্ত করছিলেন না। ষাট বছর পরে, যন্ত্রাংশ এখনও খুঁজে পাওয়া যায় এবং ইঞ্জিন যদি বিরক্ত না হয় তবে কেবল মারা যেতে অস্বীকার করে।
পেশাদার
অসুবিধা
সংগ্রাহকদের জন্য পুনরায় প্রকাশিত রেট্রো রেপ্লিকা, আধুনিকীকরণ বৈদ্যুতিন, আপডেট করা কার্বুরেশন, ক্লাসিক ওএইচসি 50 সিসি ইঞ্
"একটি মিউজিয়াম টুকরা যা আপনি আসলে রাইড করতে পারেন।"
হোন্ডা এটিকে একটি সংগ্রহযোগ্য প্রথম এবং একটি মোটরসাইকেল দ্বিতীয় হিসাবে তৈরি করেছিল এবং এটি একটি মালিকানা সম্পর্কে সমস্ত কিছু রূপ দেয়। ছোট্ট ওএইচসি ইঞ্জিনটি সত্যিই আকর্ষণীয় - এটি পরিষ্কারভাবে ৯,৫০০ আরপিএম পর্যন্ত পরিবর্তন করে যাতে আধুনিক ৫০ সিসি স্কুটারগুলিতে সম্পূর্ণ অভাব রয়েছে এবং বিল্ড কোয়ালিটি ৪৯ সিসির বাইকের জন্য প্রায় অযৌক্তিক মনে হয়। তবে আসুন সৎ হওয়া যাক: 60 কিমি/ঘন্টা একটি শক্ত সিলিং, এবং শান্ত আশেপাশের রাস্তা বা একটি উত্সর্গীকৃত সার্কিটের বাইরে যে কোনও কিছুই আধুনিক ট্র্যাফিকের সাথে সত্যিই আপডেট করা বৈদ্যুতিনগুলি নির্ভরযোগ্য এবং কার্বুরেশন 1960 এর মূল ইউনিটগুলির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে মসৃণ, তবে এটি এখনও মৌলিকভাবে একটি প্রদর্শন আইটেম যা চালিত হয়।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport."
$3,500-$8,000 usedLet's be honest — you're not buying a Dream 50 for practical transport. This is a collector's piece, a rolling sculpture from Honda's golden era, and the used market reflects that brutally. Prices have climbed stupid high for anything original, and you'll pay a premium for every single genuine part. Budget accordingly or walk away now. Mechanically, the OHC single is bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Check the carb for varnish, inspect the front forks for pitting, and verify that tiny drum brake actually works — it's marginal even when fresh. Reproduction parts flood the market, so authenticate anything claimed original before handing over cash. Frame numbers and engine numbers should match. Riding it is genuinely charming — that little 49cc buzzes to 45mph and turns heads everywhere. But understand what you're buying: a weekend garden ornament that occasionally moves. If you want something to actually ride regularly, look elsewhere. If you want something beautiful that starts a conversation at every café stop, the Dream 50 delivers completely.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 50 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRough idle, hard start, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at engine top
Check stampings, castings, VIN plate authenticity
Grab or pull lever, inspect shoe thickness
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Very reliable if genuine, maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 50
Honda Monkey 125
Honda Grom 125
Honda Msx125 Grom
Honda C125 Super Cub
Honda Crf50f
Compare Honda Dream 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 50 vs Honda Monkey 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Grom 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Msx125 Grom
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda C125 Super Cub
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Crf50f
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 50 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Rough idle, hard start, hesitation on throttle (moderate) | Worn camchain causing noisy top end: Rattling on startup, listen at engine top (moderate) | Counterfeit or replica parts fitted by previous owner: Check stampings, castings, VIN plate authenticity (serious)
Is the Honda Dream 50 a good motorcycle? +
A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport. Rating: 7.5/10. Best for: Collectors wanting display-quality weekend café bike. Avoid if: You need reliable practical daily commuting transport.
What is the horsepower of the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 produces ~2.6 hp @ 9,500 rpm, with ~2.6 Nm @ 8,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~80 km/h.
Is the Honda Dream 50 good for beginners? +
Yes — the Honda Dream 50 is a reasonable choice for new riders (2.6 hp is manageable), weighing 68 kg. Collectors wanting display-quality weekend café bike
Is the Honda Dream 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dream 50, notably: Counterfeit or replica parts fitted by previous owner (Check stampings, castings, VIN plate authenticity). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dream 50 good for daily use? +
Collectors wanting display-quality weekend café bike Fuel: ~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 reaches a top speed of ~80 km/h, producing 2.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dream 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dream 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dream-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
