Honda Dream 50
The Honda Dream 50 has a top speed of ~80 km/h, produces ~2.6 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم هوندا دريم 50 (المعروفة أيضًا باسم C50 أو RC143 في تصميم السباقات) في عام 1962 كدراجة نارية صغيرة وأنيقة مستوحاة من دراجات سباق هوندا الناجحة في تلك الحقبة. وقد اكتسبت السيارة مكانة أيقونية بفضل إطارها ذي الحلقة المزدوجة، والصدمات المزدوجة، ومحرك OHC عالي السرعة، مما يجعلها المفضلة لهواة جمع السيارات في جميع أنحاء العالم. قامت هوندا بإحيائها كموديل قديم في عام 1997، مما عزز إرثها كواحدة من أكثر الدراجات النارية ذات الإزاحة الصغيرة أناقة وقابلية للتجميع على الإطلاق.
~2.6 hp
الطاقة
~2.6 Nm
عزم الدوران
~68 kg
الوزن
~80 km/h
توب سبيد
~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Strong Resale Value
The Honda Dream 50 holds its value exceptionally well due to its iconic status and collector demand. Restored or original condition examples regularly fetch $3,000–$6,000+ depending on provenance.
Watch For Reproductions
Many Dream 50s on the market are Japanese or European reproductions built in the 1990s–2000s, not original 1960s models. Always verify the frame number and documentation before buying to confirm authenticity.
Simple, Reliable Engine
The 49cc OHC single-cylinder engine is mechanically simple and extremely reliable when properly maintained. Parts availability can be limited for genuine vintage units, so budget for sourcing specialist suppliers.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم إطار OHC أحادي أصلي مقاس 50 سم مكعب، إطار متدرج، إطار فولاذي مضغوط، ناقل حركة بثلاث سرعات، تصميم مبدع.
"الدراجة التي علمت آسيا الركوب."
لقد بذلت جهدًا حقيقيًا في سيارة 64 CS50 التي تم ترميمها والشيء الذي يصيبك أولاً هو مدى تكوينها لشيء يزن أقل من كيس من الأسمنت - هذا الإطار الفولاذي المضغوط المتدرج أكثر صلابة مما له أي حق في أن يكون، ومحرك OHC يدور بغطرسة ميكانيكية تقريبًا تصل إلى 10500 دورة في الدقيقة مما يخجل الكثير من الدراجات الأكبر حجمًا. إن علبة التروس ذات الثلاث سرعات هي نقطة الضعف الصادقة: ينفد الترس الثالث بسرعة محرجة تبلغ حوالي 75 كم/ساعة، ويتركك يطن عند الخط الأحمر محاولًا فقط الإمساك بـ 80 على منحدر طفيف. لكن لا شيء من هذا يهم حقًا لأن هوندا صنعت شيئًا هنا يتجاوز النقل - استجابة دواسة الوقود واضحة، والمكابح خشبية بشكل متوقع ولكن يمكن التحكم فيها، ويشعر كل مكون بأنه تم تجميعه بجدية لم يهتم بها المصنعون الأوروبيون عند هذا السعر. بعد مرور ستين عامًا، لا يزال من الممكن العثور على الأجزاء والمحرك، إذا لم يتعرض للتحرش، يرفض ببساطة الموت.
الإيجابيات
السلبيات
نسخة طبق الأصل مُعاد إصدارها لهواة الجمع، والكهرباء الحديثة، والكربوريشن المحدث، واحتفظ بجماليات محرك OHC 50cc الكلاسيكية.
"قطعة متحف يمكنك ركوبها بالفعل."
قامت هوندا بتصنيع هذه السيارة لتكون الأولى القابلة للتحصيل والثانية كدراجة نارية، وهذا يشكل كل شيء عن امتلاك واحدة. محرك OHC الصغير ساحر حقًا - فهو يدور بشكل نظيف إلى 9500 دورة في الدقيقة مع شغف ميكانيكي واضح تفتقر إليه الدراجات البخارية الحديثة بسعة 50 سم مكعب تمامًا، وتبدو جودة التصميم مفرطة في الهندسة بالنسبة لدراجة 49 سم مكعب. لكن لنكن صادقين: 60 كم/ساعة هي سقف صلب، وأي شيء يتجاوز طرق الأحياء الهادئة أو الدوائر المخصصة يبدو خطيرًا حقًا مع حركة المرور الحديثة. يمكن الاعتماد على الأجهزة الكهربائية المحدثة كما أن الكربوراتيون أكثر سلاسة بشكل ملحوظ من وحدات الستينيات الأصلية، ولكن هذا لا يزال في الأساس عنصر عرض يتم تشغيله.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport."
$3,500-$8,000 usedLet's be honest — you're not buying a Dream 50 for practical transport. This is a collector's piece, a rolling sculpture from Honda's golden era, and the used market reflects that brutally. Prices have climbed stupid high for anything original, and you'll pay a premium for every single genuine part. Budget accordingly or walk away now. Mechanically, the OHC single is bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Check the carb for varnish, inspect the front forks for pitting, and verify that tiny drum brake actually works — it's marginal even when fresh. Reproduction parts flood the market, so authenticate anything claimed original before handing over cash. Frame numbers and engine numbers should match. Riding it is genuinely charming — that little 49cc buzzes to 45mph and turns heads everywhere. But understand what you're buying: a weekend garden ornament that occasionally moves. If you want something to actually ride regularly, look elsewhere. If you want something beautiful that starts a conversation at every café stop, the Dream 50 delivers completely.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 50 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALRough idle, hard start, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen at engine top
Check stampings, castings, VIN plate authenticity
Grab or pull lever, inspect shoe thickness
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Very reliable if genuine, maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 50
Honda Monkey 125
Honda Grom 125
Honda Msx125 Grom
Honda C125 Super Cub
Honda Crf50f
Compare Honda Dream 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 50 vs Honda Monkey 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Grom 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Msx125 Grom
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda C125 Super Cub
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 50 vs Honda Crf50f
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 50 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Rough idle, hard start, hesitation on throttle (moderate) | Worn camchain causing noisy top end: Rattling on startup, listen at engine top (moderate) | Counterfeit or replica parts fitted by previous owner: Check stampings, castings, VIN plate authenticity (serious)
Is the Honda Dream 50 a good motorcycle? +
A gorgeous investment piece that occasionally moonlights as transport. Rating: 7.5/10. Best for: Collectors wanting display-quality weekend café bike. Avoid if: You need reliable practical daily commuting transport.
What is the horsepower of the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 produces ~2.6 hp @ 9,500 rpm, with ~2.6 Nm @ 8,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~80 km/h.
Is the Honda Dream 50 good for beginners? +
Yes — the Honda Dream 50 is a reasonable choice for new riders (2.6 hp is manageable), weighing 68 kg. Collectors wanting display-quality weekend café bike
Is the Honda Dream 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dream 50, notably: Counterfeit or replica parts fitted by previous owner (Check stampings, castings, VIN plate authenticity). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dream 50 good for daily use? +
Collectors wanting display-quality weekend café bike Fuel: ~1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Honda Dream 50? +
The Honda Dream 50 reaches a top speed of ~80 km/h, producing 2.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dream 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dream 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dream-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
