Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Dream 110
Honda Dream 110
Commuter

Honda Dream 110

The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Honda Dream 110 (còn được gọi là Super Dream hoặc CD110 Dream ở một số thị trường) là một phần của dòng Dream lâu đời của Honda, có từ những năm 1950 với tư cách là một trong những dòng xe đi lại cơ bản của Honda. Dream 110 hiện đại được giới thiệu vào khoảng năm 2013-2014 chủ yếu nhắm vào thị trường Đông Nam Á và Nam Á, dựa trên di sản của phân khúc xe đi lại mang tính biểu tượng. Nó đáng chú ý về hiệu quả nhiên liệu, bảo trì thấp và độ tin cậy, khiến nó trở nên cực kỳ phổ biến ở các nước như Việt Nam, Ấn Độ và Indonesia như một phương tiện đi lại hàng ngày giá cả phải chăng.

~8.5 hp

Quyền lực

~8.5 Nm

Mô-men xoắn

~103 kg

Cân nặng

~95 km/h

Tốc độ tối đa

~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Legendary Engine Durability

The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

1958–1968 Gen 1

Dòng C92/CA92 nguyên bản; Khung thép ép 107CC OHC đôi, dĩa liên kết dẫn đầu giới thiệu dòng sản phẩm Dream.

expand_more
8.2/10

"Chiếc xe đạp đã chứng minh Nhật Bản có thể chế tạo xe máy."

Tôi đã dành thời gian đáng kể cho một chiếc CA92 nguyên bản và điều vẫn khiến tôi ngạc nhiên là nó tự tin kéo đến tốc độ 85 km/h như thế nào - chiếc máy bay sinh đôi OHC mượt mà theo cách mà không có gì của Anh hoặc Ý trong thời đại này có thể quản lý được ở mức độ dịch chuyển này. Khung thép ép có cảm giác giống như một chiếc xe hơi kỳ lạ dưới chân, gần như trồng quá mức cho thứ nhẹ như vậy, mặc dù các dĩa liên kết dẫn trở nên mơ hồ trên bất cứ thứ gì tồi tệ hơn đường băng được chải chuốt. Sự sẵn có của các bộ phận là vấn đề đau đầu thực sự vào năm 2024; những bộ căng xích cam và các phần khung thép ép độc quyền thực sự rất khó tìm kiếm, vì vậy hãy tiết kiệm tiền cho việc săn lùng. Điều đó nói lên rằng, danh tiếng về độ tin cậy đã đạt được - tôi đã thấy những chiếc xe đạp này chạy trong nhiều thập kỷ mà bị bỏ bê có thể giết chết một chiếc BSA đương đại trong một mùa giải.

Ưu điểm

+Bộ đôi OHC mượt mà đáng kể cho thời đại
+Bên trong động cơ chống đạn khi bảo trì
+Chiều cao ghế thấp, có thể truy cập cho tất cả mọi người
+Khả năng bay 85 km/h đáng ngạc nhiên

Nhược điểm

Phần khung thép ép gần như không thể tìm thấy
Các ngã ba liên kết dẫn mơ hồ trên những con đường gồ ghề
Bộ căng xích cam dễ vỡ và khan hiếm
Tốt nhất cho: Người thu gom bệnh nhân khao khát tiền sử cơ Bỏ qua nếu: Bạn cần vận chuyển hàng ngày đáng tin cậy
2008–2014 Gen 2

Bảng tên được hồi sinh cho thị trường châu Á; OHC đơn 107ccm, kiểu dáng cập nhật, trọng tâm tiết kiệm nhiên liệu, khung hình ống.

expand_more
2014–2019 Gen 3

Thân xe được làm mới, tùy chọn phun nhiên liệu được cải thiện ở một số thị trường nhất định, các tính năng phanh và tiện nghi nâng cao.

expand_more
2019–2024 Gen 4

Khung xe được cập nhật, đèn LED sắc nét hơn, động cơ 110ccm tinh tế đáp ứng lượng khí thải nghiêm ngặt hơn, cụm công cụ hiện đại hóa.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

6.5/10
Tốt nhất cho
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport

"The most reliable boring bike money can buy used."

$800-$1,800 used

The Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You want any performance or riding enjoyment

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

⚠️Carburetor clogging from old fuel deposits MODERATE

Rough idle, hard start, fuel smell at carb

Fix cost: $15-$40
⚠️Chain and sprocket wear from neglect MODERATE

Slack, rust, skipping feeling during acceleration

Fix cost: $20-$50
⚠️Fork seal leaks causing oil weeping MODERATE

Oil stains on fork tubes above front wheel

Fix cost: $30-$60
💡Battery drain from aging weak battery MINOR

Slow crank, dim lights, voltage below 12V

Fix cost: $20-$35

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Check for rust under fuel tank
Test cold start without choke
Inspect brake pads for thickness
Look for frame cracks near welds

Highly reliable with basic routine maintenance

Full Specifications

Engine Power ~8.5 hp @ 7,500 rpm
Torque ~8.5 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed ~95 km/h
Weight ~103 kg (curb weight)
Fuel Consumption ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Type Commuter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110

Compare Honda Dream 110 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Dream 110 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Dream 110? +

Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)

Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +

The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.

What is the horsepower of the Honda Dream 110? +

The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.

Is the Honda Dream 110 good for beginners? +

Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment

Is the Honda Dream 110 reliable? +

The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Dream 110 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).