Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Dream 110
Honda Dream 110
Commuter

Honda Dream 110

The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Honda Dream 110 (також відомий як Super Dream або CD110 Dream на деяких ринках) є частиною довготривалої серії Dream від Honda, яка бере свій початок з 1950-х років як одна з основних приміських ліній Honda. Сучасний Dream 110 був представлений приблизно в 2013-2014 роках, в основному орієнтований на ринки Південно-Східної Азії та Південної Азії, спираючись на спадщину культового сегмента приміських поїздок. Він примітний своєю паливною економічністю, низьким рівнем обслуговування та надійністю, що робить його надзвичайно популярним у таких країнах, як В'єтнам, Індія та Індонезія як доступний щоденний пасажир.

~8.5 hp

Потужність

~8.5 Nm

крутний момент

~103 kg

Вага

~95 km/h

Максимальна швидкість

~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

Legendary Engine Durability

The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.

Покоління та характеристики за роками

1958–1968 Gen 1

Оригінальна серія C92/CA92; подвійний OHC 107cc, пресований сталевий каркас, вилки з провідною ланкою представлено лінійку Dream.

expand_more
8.2/10

"Велосипед, який довів Японії, може будувати мотоцикли."

Я витратив чимало часу на оригінальний CA92, і те, що мене досі дивує, - це те, наскільки впевнено він тягнеться до зазначених 85 км/год - близнюк OHC шовковистий, так як ніщо британці чи італійці цієї епохи не впораються з цим переміщенням. Рама з пресованої сталі виглядає дивно, схожа на автомобіль під ногами, майже занадто посаджена для чогось такого легкого, хоча вилки провідної ланки стають розпливчастими на чомусь гіршому, ніж доглянутий асфальт. Доступність деталей є справжнім головним болем у 2024 році; ці натягувачі кулачкових ланцюгів та фірмові секції рами з пресованої сталі справді важко знайти, тому бюджет на полювання. Тим не менш, репутація надійності заслужена - я бачив, як ці велосипеди працюють десятиліттями з нехтування, що вб'є сучасний BSA протягом сезону.

плюси

+Подвійник OHC надзвичайно гладкий для епохи
+Куленепробивні внутрішні частини двигуна при обслуговуванні
+Низька висота сидіння, доступна для всіх
+Дивно здатний крейсерський рух 85 км/год

мінуси

Секції каркаса з пресованої сталі майже неможливо знайти
Вилки провідної ланки розпливчасті на нерівних дорогах
Натягувачі кулачкових ланцюгів тендітні та дефіцитні
Найкраще для: Колекціонери пацієнтів жадають механічного анамнезу Пропустити якщо: Вам потрібен надійний щоденний транспорт
2008–2014 Gen 2

Відроджений шильдик для азіатських ринків; одинарний OHC 107cc, оновлений стиль, фокус на паливну економічність, трубчаста рама.

expand_more
2014–2019 Gen 3

Оновлений кузов, покращена опція вприскування палива на окремих ринках, покращені функції гальмування та комфорту.

expand_more
2019–2024 Gen 4

Оновлене шасі, чіткіше світлодіодне освітлення, вдосконалений двигун 110cc, що відповідає більш суворим викидам, модернізована панель приладів.

expand_more

Огляд вживаних покупців

6.5/10
Найкраще для
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport

"The most reliable boring bike money can buy used."

$800-$1,800 used

The Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You want any performance or riding enjoyment

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

⚠️Carburetor clogging from old fuel deposits MODERATE

Rough idle, hard start, fuel smell at carb

Fix cost: $15-$40
⚠️Chain and sprocket wear from neglect MODERATE

Slack, rust, skipping feeling during acceleration

Fix cost: $20-$50
⚠️Fork seal leaks causing oil weeping MODERATE

Oil stains on fork tubes above front wheel

Fix cost: $30-$60
💡Battery drain from aging weak battery MINOR

Slow crank, dim lights, voltage below 12V

Fix cost: $20-$35

Контрольний список перед покупкою

Check for rust under fuel tank
Test cold start without choke
Inspect brake pads for thickness
Look for frame cracks near welds

Highly reliable with basic routine maintenance

Full Specifications

Engine Power ~8.5 hp @ 7,500 rpm
Torque ~8.5 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed ~95 km/h
Weight ~103 kg (curb weight)
Fuel Consumption ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Type Commuter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110

Compare Honda Dream 110 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Dream 110 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Dream 110? +

Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)

Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +

The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.

What is the horsepower of the Honda Dream 110? +

The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.

Is the Honda Dream 110 good for beginners? +

Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment

Is the Honda Dream 110 reliable? +

The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Dream 110 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).