Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Dream 110
Honda Dream 110
Commuter

Honda Dream 110

The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Honda Dream 110 (bazı pazarlarda Super Dream veya CD110 Dream olarak da bilinir), Honda'nın temel banliyö hatlarından biri olarak 1950'lere kadar uzanan Honda'nın uzun süredir devam eden Dream serisinin bir parçasıdır. Modern Dream 110, 2013-2014 yıllarında, öncelikle Güneydoğu Asya ve Güney Asya pazarlarını hedefleyerek tanıtıldı ve ikonik adım adım banliyö segmentinin mirasına dayanıyordu. Yakıt verimliliği, düşük bakım ve güvenilirliği ile dikkat çekiyor, bu da onu Vietnam, Hindistan ve Endonezya gibi ülkelerde uygun fiyatlı bir günlük banliyö aracı olarak son derece popüler hale getiriyor.

~8.5 hp

Güç

~8.5 Nm

Tork

~103 kg

Ağırlığı

~95 km/h

En yüksek hız

~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)

Yakıt

Faired

Vücut

search Şimdi bu bisikleti inceleyin

Video Review

Watch Video Review

Alıcıların Bilmesi Gerekenler

🔧

Legendary Engine Durability

The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.

Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler

1958–1968 Gen 1

Orijinal C92/CA92 serisi; 107cc OHC ikiz, preslenmiş çelik çerçeve, öncü bağlantı çatalları Dream serisini tanıttı.

expand_more
8.2/10

"Japonya'nın motosiklet üretebileceğini kanıtlayan bisiklet."

Orijinal bir CA92 için çok zaman harcadım ve beni hala şaşırtan şey, belirtilen 85 km/s hıza ne kadar güvenle çektiğidir - OHC ikizi, bu dönemin İngiliz veya İtalyanlarının bu deplasmanda hiçbir şeyin başaramadığı şekilde ipeksi bir şekilde ipeksi. Preslenmiş çelik çerçeve, ayağın altında tuhaf bir şekilde araba gibi geliyor, bu kadar hafif bir şey için neredeyse fazla dikilmiş olsa da, öncü bağlantı çatalları bakımlı asfalttan daha kötü herhangi bir şeyde belirsiz hale geliyor. Parça mevcudiyeti 2024'te asıl baş ağrısıdır; bu kam zincir gerdiricileri ve tescilli preslenmiş çelik çerçeve bölümlerinin temin edilmesi gerçekten zordur, bu nedenle avlanma için bütçe ayırabilirsiniz. Bununla birlikte, güvenilirlik itibarı kazanıldı - Bu bisikletlerin onlarca yıldır ihmal edilerek çalıştığını ve bu da bir sezon içinde çağdaş bir BSA'yı öldürecek olduğunu gördüm.

Artıları

+OHC ikizi çağ için son derece pürüzsüz
+Bakım yapıldığında kurşun geçirmez motor iç kısımları
+Düşük koltuk yüksekliği, herkes için erişilebilir
+Şaşırtıcı derecede yetenekli 85 km/s seyir

Eksileri

Preslenmiş çelik çerçeve bölümlerini bulmak neredeyse imkansız
Engebeli yollarda öncü bağlantı çatalları belirsiz
Kam zinciri gerdiricileri kırılgan ve kıt
Için en iyisi: Mekanik geçmişe can atan hasta koleksiyoncuları Eğer atla: Güvenilir günlük taşımacılığa ihtiyacınız var
2008–2014 Gen 2

Asya pazarları için yeniden canlandırılmış isim plakası; 107cc OHC tekli, güncellenmiş stil, yakıt verimliliği odaklı, boru şeklindeki çerçeve.

expand_more
2014–2019 Gen 3

Yenilenmiş gövde, belirli pazarlarda geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu seçeneği, gelişmiş frenleme ve konfor özellikleri.

expand_more
2019–2024 Gen 4

Güncellenmiş şasi, daha keskin LED aydınlatma, daha katı emisyonları karşılayan rafine 110cc motor, modernize edilmiş gösterge paneli.

expand_more

Kullanılmış Alıcı İncelemesi

6.5/10
Için en iyisi
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport

"The most reliable boring bike money can buy used."

$800-$1,800 used

The Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.

Artıları
Eksileri
Eğer atla: You want any performance or riding enjoyment

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Yaygın Sorunlar

⚠️Carburetor clogging from old fuel deposits MODERATE

Rough idle, hard start, fuel smell at carb

Fix cost: $15-$40
⚠️Chain and sprocket wear from neglect MODERATE

Slack, rust, skipping feeling during acceleration

Fix cost: $20-$50
⚠️Fork seal leaks causing oil weeping MODERATE

Oil stains on fork tubes above front wheel

Fix cost: $30-$60
💡Battery drain from aging weak battery MINOR

Slow crank, dim lights, voltage below 12V

Fix cost: $20-$35

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

Check for rust under fuel tank
Test cold start without choke
Inspect brake pads for thickness
Look for frame cracks near welds

Highly reliable with basic routine maintenance

Full Specifications

Engine Power ~8.5 hp @ 7,500 rpm
Torque ~8.5 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed ~95 km/h
Weight ~103 kg (curb weight)
Fuel Consumption ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Type Commuter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110

Compare Honda Dream 110 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Dream 110 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Dream 110? +

Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)

Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +

The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.

What is the horsepower of the Honda Dream 110? +

The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.

Is the Honda Dream 110 good for beginners? +

Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment

Is the Honda Dream 110 reliable? +

The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Dream 110 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).