Honda Dream 110
The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dream 110 (bazı pazarlarda Super Dream veya CD110 Dream olarak da bilinir), Honda'nın temel banliyö hatlarından biri olarak 1950'lere kadar uzanan Honda'nın uzun süredir devam eden Dream serisinin bir parçasıdır. Modern Dream 110, 2013-2014 yıllarında, öncelikle Güneydoğu Asya ve Güney Asya pazarlarını hedefleyerek tanıtıldı ve ikonik adım adım banliyö segmentinin mirasına dayanıyordu. Yakıt verimliliği, düşük bakım ve güvenilirliği ile dikkat çekiyor, bu da onu Vietnam, Hindistan ve Endonezya gibi ülkelerde uygun fiyatlı bir günlük banliyö aracı olarak son derece popüler hale getiriyor.
~8.5 hp
Güç
~8.5 Nm
Tork
~103 kg
Ağırlığı
~95 km/h
En yüksek hız
~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Legendary Engine Durability
The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.
Watch for Carburetor Issues
The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.
Strong Resale Value
The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal C92/CA92 serisi; 107cc OHC ikiz, preslenmiş çelik çerçeve, öncü bağlantı çatalları Dream serisini tanıttı.
"Japonya'nın motosiklet üretebileceğini kanıtlayan bisiklet."
Orijinal bir CA92 için çok zaman harcadım ve beni hala şaşırtan şey, belirtilen 85 km/s hıza ne kadar güvenle çektiğidir - OHC ikizi, bu dönemin İngiliz veya İtalyanlarının bu deplasmanda hiçbir şeyin başaramadığı şekilde ipeksi bir şekilde ipeksi. Preslenmiş çelik çerçeve, ayağın altında tuhaf bir şekilde araba gibi geliyor, bu kadar hafif bir şey için neredeyse fazla dikilmiş olsa da, öncü bağlantı çatalları bakımlı asfalttan daha kötü herhangi bir şeyde belirsiz hale geliyor. Parça mevcudiyeti 2024'te asıl baş ağrısıdır; bu kam zincir gerdiricileri ve tescilli preslenmiş çelik çerçeve bölümlerinin temin edilmesi gerçekten zordur, bu nedenle avlanma için bütçe ayırabilirsiniz. Bununla birlikte, güvenilirlik itibarı kazanıldı - Bu bisikletlerin onlarca yıldır ihmal edilerek çalıştığını ve bu da bir sezon içinde çağdaş bir BSA'yı öldürecek olduğunu gördüm.
Artıları
Eksileri
Asya pazarları için yeniden canlandırılmış isim plakası; 107cc OHC tekli, güncellenmiş stil, yakıt verimliliği odaklı, boru şeklindeki çerçeve.
Yenilenmiş gövde, belirli pazarlarda geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu seçeneği, gelişmiş frenleme ve konfor özellikleri.
Güncellenmiş şasi, daha keskin LED aydınlatma, daha katı emisyonları karşılayan rafine 110cc motor, modernize edilmiş gösterge paneli.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The most reliable boring bike money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
Rough idle, hard start, fuel smell at carb
Slack, rust, skipping feeling during acceleration
Oil stains on fork tubes above front wheel
Slow crank, dim lights, voltage below 12V
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Highly reliable with basic routine maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110

Hero Hf Deluxe

Honda Livo 110

Honda Dream Yuga

Honda Dream Neo

Honda Wave 110
Compare Honda Dream 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 110 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Yuga
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Neo
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Wave 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 110 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 110? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)
Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +
The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.
What is the horsepower of the Honda Dream 110? +
The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Dream 110 good for beginners? +
Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment
Is the Honda Dream 110 reliable? +
The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Dream 110 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).












