Honda Dream 110
The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
De Honda Dream 110 (in sommige markten ook bekend als de Super Dream of CD110 Dream) maakt deel uit van Honda's langlopende Dream-serie, die dateert uit de jaren 50 als een van Honda's fundamentele pendellijnen. De moderne Dream 110 werd rond 2013-2014 geïntroduceerd, voornamelijk gericht op de Zuidoost-Aziatische en Zuid-Aziatische markten, voortbouwend op de erfenis van het iconische instap-/onderbeensegment voor pendelaars. Het is opmerkelijk vanwege zijn brandstofefficiëntie, lage onderhoud en betrouwbaarheid, waardoor het enorm populair is in landen als Vietnam, India en Indonesië als betaalbare dagelijkse pendelaar.
~8.5 hp
Kracht
~8.5 Nm
Koppel
~103 kg
Gewicht
~95 km/h
Topsnelheid
~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Legendary Engine Durability
The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.
Watch for Carburetor Issues
The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.
Strong Resale Value
The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.
Generaties en specificaties per jaar
Originele C92/CA92-serie; 107cc OHC twin, geperst stalen frame en leading-link vorken introduceerden de Dream-serie.
"De fiets die bewees dat Japan motorfietsen kon bouwen."
Ik heb veel tijd besteed aan een originele CA92 en wat me nog steeds verbaast, is hoe zelfverzekerd hij naar een aangegeven 85 km/u trekt — de OHC twin is zijdezacht op een manier die niets van de Britten of Italianen uit deze tijd haalt met deze cilinderinhoud. Het frame van geperst staal voelt vreemd aan als een auto onder de voeten, bijna te geplant voor zoiets lichts, hoewel de voorvorken vaag worden op alles wat erger is dan geprepareerd asfalt. De beschikbaarheid van onderdelen is de echte hoofdpijn in 2024; die nokkenkettingspanners en de gepatenteerde framesecties van geperst staal zijn echt moeilijk te verkrijgen, dus budget voor de jacht. Dat gezegd hebbende, de reputatie van betrouwbaarheid is verdiend. Ik heb deze fietsen decennialang zien rijden bij verwaarlozing, wat een moderne BSA binnen een seizoen zou doden.
Pluspunten
Nadelen
Nieuw leven ingeblazen naamplaatje voor Aziatische markten; 107 cc OHC single, vernieuwde styling, focus op brandstofefficiëntie, buizenframe.
Vernieuwde carrosserie, verbeterde brandstofinjectieoptie in bepaalde markten, verbeterde rem- en comfortfuncties.
Bijgewerkt chassis, scherpere LED-verlichting, verfijnde 110cc-motor die voldoet aan strengere emissies, gemoderniseerd instrumentenpaneel.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The most reliable boring bike money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
Rough idle, hard start, fuel smell at carb
Slack, rust, skipping feeling during acceleration
Oil stains on fork tubes above front wheel
Slow crank, dim lights, voltage below 12V
✅Checklist vóór aankoop
Highly reliable with basic routine maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110

Hero Hf Deluxe

Honda Livo 110

Honda Dream Yuga

Honda Dream Neo

Honda Wave 110
Compare Honda Dream 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 110 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Yuga
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Neo
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Wave 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dream 110 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 110? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)
Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +
The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.
What is the horsepower of the Honda Dream 110? +
The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Dream 110 good for beginners? +
Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment
Is the Honda Dream 110 reliable? +
The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Dream 110 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).












