Honda Dream 110
The Honda Dream 110 has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~103 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Die Honda Dream 110 (in einigen Märkten auch als Super Dream oder CD110 Dream bekannt) ist Teil der langjährigen Dream-Serie von Honda, die bis in die 1950er Jahre als eine der grundlegenden Pendlerlinien von Honda zurückreicht. Der moderne Dream 110 wurde zwischen 2013 und 2014 in erster Linie für südostasiatische und südasiatische Märkte eingeführt und knüpft damit an das Erbe des ikonischen Pendlersegments mit Step-Through/Underbone an. Er zeichnet sich durch seine Kraftstoffeffizienz, seinen geringen Wartungsaufwand und seine Zuverlässigkeit aus und ist daher in Ländern wie Vietnam, Indien und Indonesien als erschwinglicher täglicher Pendler äußerst beliebt.
~8.5 hp
Leistung
~8.5 Nm
Drehmoment
~103 kg
Gewicht
~95 km/h
Höchstgeschwindigkeit
~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Legendary Engine Durability
The Honda Dream 110's single-cylinder 4-stroke engine is known to exceed 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to its long lifespan.
Watch for Carburetor Issues
The most common complaint is carburetor clogging, especially in bikes left unused for long periods. Always check for rough idling or hard starting before buying a used unit.
Strong Resale Value
The Honda Dream 110 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust. A well-maintained model retains roughly 60–70% of its value after 3 years.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Die ursprüngliche C92/CA92-Serie; 107 cm³ OHC-Doppelrahmen, gepresster Stahlrahmen, Vorderlenkergabeln führten die Dream-Reihe ein.
"Das Motorrad, das bewies, dass Japan Motorräder bauen kann."
Ich habe viel Zeit mit einem originalen CA92 verbracht und was mich immer noch überrascht, ist, wie souverän er auf die angegebenen 85 km/h fährt — der OHC Twin ist seidig in einer Weise, wie nichts Engländer oder Italiener dieser Zeit bei diesem Hubraum hinbekommen. Der Rahmen aus gepresstem Stahl fühlt sich unter den Füßen seltsam wie ein Auto an und ist fast zu tief für etwas so Leichtes, obwohl die Vorderlenkergabeln auf allem, was schlimmer als präparierter Asphalt ist, vage abbiegen. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist das eigentliche Problem im Jahr 2024. Diese Nockenkettenspanner und die firmeneigenen Rahmenprofile aus gepresstem Stahl sind wirklich schwer zu beschaffen, also Geld für die Jagd. Nichtsdestotrotz hat sich der Ruf der Zuverlässigkeit verdient — ich habe gesehen, wie diese Motorräder jahrzehntelang vernachlässigt wurden, was einem modernen BSA innerhalb einer Saison den Garaus machen würde.
Profis
Nachteile
Wiederbelebtes Typenschild für asiatische Märkte; 107 cm³ OHC-Single, aktualisiertes Design, Fokus auf Kraftstoffeffizienz, Rohrrahmen.
Überarbeitete Karosserie, verbesserte Kraftstoffeinspritzoption in ausgewählten Märkten, verbesserte Brems- und Komfortfunktionen.
Aktualisiertes Fahrwerk, schärfere LED-Beleuchtung, raffinierter 110-cm3-Motor, der strengere Emissionen erfüllt, modernisiertes Kombiinstrument.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The most reliable boring bike money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Honda Dream 110 is exactly what it sounds like — a commuter bike designed for reliability over excitement. If you're shopping used, you're essentially buying a Honda engine attached to some mild-mannered bodywork, which means the mechanicals will almost certainly outlast your patience with it. These things refuse to die. Check the chain wear, look for oil weeping around the head gasket area, and inspect the plastics — previous owners often drop these in car parks and the side panels crack predictably. Electricals are dead simple and rarely cause grief. Realistically, this isn't a bike that rewards spirited riding. It's slow, it's soft, and the suspension will remind you of that fact on anything rougher than smooth tarmac. But for urban grinding, fuel economy sits around 70-80mpg in real-world use, which is genuinely impressive. Parts are cheap and plentiful. Any mechanic worth their tools can service one blindfolded. Buy it knowing exactly what it is — practical, dependable, utterly uninspiring transport — and you'll be completely satisfied.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dream 110 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
Rough idle, hard start, fuel smell at carb
Slack, rust, skipping feeling during acceleration
Oil stains on fork tubes above front wheel
Slow crank, dim lights, voltage below 12V
✅Checkliste vor dem Kauf
Highly reliable with basic routine maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dream 110
Hero Hf Deluxe
Honda Livo 110
Honda Dream Yuga
Honda Dream Neo
Honda Wave 110
Compare Honda Dream 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dream 110 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Yuga
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Dream Neo
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dream 110 vs Honda Wave 110
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dream 110? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard start, fuel smell at carb (moderate) | Chain and sprocket wear from neglect: Slack, rust, skipping feeling during acceleration (moderate) | Fork seal leaks causing oil weeping: Oil stains on fork tubes above front wheel (moderate)
Is the Honda Dream 110 a good motorcycle? +
The most reliable boring bike money can buy used. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport. Avoid if: You want any performance or riding enjoyment.
What is the horsepower of the Honda Dream 110? +
The Honda Dream 110 produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Dream 110 good for beginners? +
Not really — the Honda Dream 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Avoid if: You want any performance or riding enjoyment
Is the Honda Dream 110 reliable? +
The Honda Dream 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Dream 110 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, fuss-free daily transport Fuel: ~1.7 L/100km or approximately 59 km/L (typical real-world average).
