Honda Cbr600f4
The Honda Cbr600f4 has a top speed of 257 km/h, produces 110 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda CBR600F4 เปิดตัวในปี 1999 เป็นการออกแบบใหม่ครั้งสำคัญของ CBR600F3 โดยมีเฟรมใหม่ อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมตัวเลือกการฉีดเชื้อเพลิงที่มาในภายหลังมันประสบความสำเร็จโดย CBR600F4i ในปี 2001 ซึ่งเพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงแบบตั้งโปรแกรมแล้ว (PGM-FI) เป็นคุณสมบัติมาตรฐาน ทำให้เป็นหนึ่งในสปอร์ตจักรยานรุ่นแรกขนาด 600 ซีซี ที่ทำเช่นนั้นรุ่น F4/F4i ได้รับการยกย่องในด้านสมดุลของสมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทำให้ฮอนด้ามีชื่อเสียงในระดับซูเปอร์สปอร์ตมิดเดิลเวทที่แข่งขันได้
110 hp
พลังงาน
66 Nm
แรงบิด
185 kg
น้ำหนัก
257 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Honda Reliability Legend
The CBR600F4 is renowned for its bulletproof Honda reliability, with engines commonly lasting well over 50,000 miles when properly maintained. It's considered one of the most dependable inline-4 sport bikes of its era.
Watch the Valve Clearances
The most common issue buyers encounter is neglected valve clearance checks, which Honda recommends every 16,000 miles. Always ask for service records confirming this was done, as skipped maintenance can lead to costly engine repairs.
Strong Resale Value
The F4 holds its value better than many rivals due to its trusted reputation and strong parts availability. Clean, low-mileage examples remain consistently in demand, making it a smart buy that won't depreciate sharply.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์อินไลน์สี่เครื่องใหม่ทั้งหมด, ช่องระบายอากาศ, กรอบอลูมิเนียม, การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แทนที่ CBR600F3
"ในที่สุดฮอนด้าก็ลับคมอาวุธรุ่นมิดเดิลเวทที่สัญญาไว้เสมอ"
F4 มาถึงและทำให้คุณลืมว่า F3 มีอยู่ทันที มอเตอร์ใหม่จะดึงแรงมากกว่า 8,000 รอบต่อนาที และเอฟเฟกต์แรมแอร์ที่ความเร็วจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่สติกเกอร์การตลาดกรอบอลูมิเนียมของ Honda ทำให้แชสซีกระชับขึ้นอย่างมาก คุณสามารถรู้สึกได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างรวดเร็วที่ F3 เคยรู้สึกไม่เต็มใจเล็กน้อยอย่างไรก็ตาม การส่งพลังงานต่ำกว่า 7,000 รอบต่อนาทีนั้นสุภาพจนถึงจุดที่หมองคล้ำ และหากคุณกำลังเดินทางไปในปริมาณการจราจร คุณจะสงสัยว่าทำไมคุณถึงรบกวนการยศาสตร์เป็นการปรับปรุงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ F3 แต่ยังคงทำให้คุณอยู่ในความก้าวร้าวพอที่จะทำให้วันทัวร์ที่ยาวนานจะลงโทษข้อมือของคุณก่อนอาหารกลางวัน
ข้อดี
ข้อเสีย
รุ่นปรับปรุง F4i แนะนำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น และประสิทธิภาพการเบรก
"สปอร์ตไบค์ที่สมเหตุสมผลที่แอบอับอายทุกอย่างอื่น"
ฉันใช้เกือบ 20,000 กิโลเมตรบนเครื่อง F4i และมันไม่เคยทำให้ฉันรู้สึกโง่ที่เลือกมันเหนือฝูงชน R6การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรุ่นปี 2001 ทำให้คาร์โบไฮเดรตเก่าสะอาดหมดจด คันเร่งกรอบจากความเย็น ไม่มีพิธีกรรมสำลักเพียงแค่ขี่ช่วงกลางมีความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงสำหรับ 600 โดยดึงแรงจาก 7,000 รอบต่อนาที ด้วยกำแพงพลังที่น่าพอใจซึ่งมาถึงเร็วกว่าการแข่งขันระดับสูงสุดแม้ว่าจะหมดดราม่าก่อนเส้นสีแดงเมื่อเทียบกับ Yamaha R6 ในยุคเดียวกันการยศาสตร์นั้นอยู่ในจุดที่น่ารัก — ไม่ได้กระทำอย่างโหดร้ายเหมือนจักรยานแทร็กที่เหมาะสม ไม่ตั้งตรงจนรู้สึกเหมือนกำลังยื่นขอประกัน และระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการแก้ไขของฮอนด้า ในปี 2001 จะจัดการกับถนน B แบบผสมผสานโดยไม่ต้องตีไตให้ติดกาว
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"An honest, capable sportbike that rewards careful buying over impulse."
$2,500-$4,500 usedThe F4 sits in that sweet spot where Honda got almost everything right before adding fuel injection with the F4i. The 599cc inline-four pulls cleanly from 6,000rpm and absolutely sings past 10,000 — it's not the fastest thing on the road, but it rewards smooth, committed riding in a way that makes you a better throttle hand. Ergonomics are surprisingly livable for a sportbike; I've done 300-mile days without wanting to saw my wrists off. Here's what to watch on used examples: check the fairings obsessively because these bikes got track-dayed and lowsided regularly. Pull the coolant reservoir and look for milky residue — head gaskets aren't bulletproof on high-mileage units. Cam chain tensioners can rattle on neglected bikes, so cold-start it and listen carefully. Fork seals leak, carbs gum up if it's been sitting. A properly maintained F4 with honest history around 20,000 miles is still a genuine bargain.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr600f4 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, flat spots, poor throttle response at midrange
Check charging voltage, look for melted connector near battery
Oil residue on lower fork legs, soft front end feel
Inspect hose clamps, look for white mineral deposits near pump
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, electrical and carbs need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr600f4
Honda Cbr600f4i
Honda Cbr600f
Suzuki Gsx600f Katana
Kawasaki Zzr600
Yamaha Fazer 600
Compare Honda Cbr600f4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr600f4 vs Honda Cbr600f4i
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr600f4 vs Honda Cbr600f
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr600f4 vs Suzuki Gsx600f Katana
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr600f4 vs Kawasaki Zzr600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr600f4 vs Yamaha Fazer 600
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr600f4 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr600f4? +
Carb sync and jet needle wear: Rough idle, flat spots, poor throttle response at midrange (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for melted connector near battery (serious) | Front fork seal leaks: Oil residue on lower fork legs, soft front end feel (moderate)
Is the Honda Cbr600f4 a good motorcycle? +
An honest, capable sportbike that rewards careful buying over impulse. Rating: 7.8/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable, engaging weekend sport. Avoid if: You need modern electronics or peak horsepower.
What is the horsepower of the Honda Cbr600f4? +
The Honda Cbr600f4 produces 110 hp @ 12,500 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 257 km/h.
Is the Honda Cbr600f4 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbr600f4 is better for experienced riders (110 hp can be intimidating). Intermediate riders wanting reliable, engaging weekend sport Avoid if: You need modern electronics or peak horsepower
Is the Honda Cbr600f4 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbr600f4, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check charging voltage, look for melted connector near battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbr600f4 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable, engaging weekend sport Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Cbr600f4? +
The Honda Cbr600f4 reaches a top speed of 257 km/h, producing 110 hp at 185 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr600f4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr600f4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr600f4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
