Honda Cbr400rr
The Honda Cbr400rr has a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), produces 59 hp and weighs 168 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda CBR400RR được giới thiệu vào năm 1988 như một chiếc xe thể thao mô phỏng tốc độ cao, chủ yếu nhắm vào thị trường nội địa Nhật Bản, với động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng với hệ thống HYPER V-TEC của Honda được giới thiệu trong thế hệ NC29 (1990). Nó đã trải qua ba thế hệ chính (NC23, NC29) và trở thành huyền thoại nhờ khả năng xử lý đặc biệt, khả năng cung cấp năng lượng vòng/phút cao và kỹ thuật chạy đua được đóng gói trong gói 400ccm. Nó vẫn rất được săn đón như một chiếc xe đạp thu gom và đường đua do cấu trúc tinh vi và hiệu suất vượt trội vượt xa lớp dịch chuyển của nó.
59 hp
Quyền lực
38 Nm
Mô-men xoắn
168 kg
Cân nặng
180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions)
Tốc độ tối đa
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Carb Sync Is Critical
The NC29's 4-carb setup requires regular synchronization — neglected carbs cause rough idle, poor throttle response, and reduced power. Always ask for recent carb maintenance history before buying.
Rev-Happy 59hp Engine
The 399cc inline-four produces around 59hp and loves to be revved past 10,000rpm, making it genuinely exciting for its displacement class. It's one of the most technically sophisticated 400cc sportbikes ever built.
Strong Grey-Import Value
As a Japan-market-only model, clean examples hold value well and are sought after by collectors and track riders. Prices for well-maintained NC29s have been steadily climbing, making condition everything at purchase.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Động cơ 399ccm bốn xi-lanh thẳng hàng, bánh trước 16 inch, hệ thống treo sau hai sốc, cam dẫn động bằng bánh răng.
"Người gào thét nhỏ đã dạy một thế hệ đi xe đúng cách."
Chiếc cam truyền động bằng bánh răng ở tốc độ 10.000 vòng/phút không giống bất kỳ thứ gì khác trong thời đại - nó nghe có vẻ đắt tiền, cơ học và sống động, và nó kéo mạnh qua 12.500 vòng/phút mà không gây kịch tính. Bánh trước 16 inch mang lại cho tay lái một chất lượng tinh tế, căng thẳng đòi hỏi sự tôn trọng khi vào góc, đặc biệt là trên đường băng đã mòn; tôi phải mất cả mùa để hoàn toàn tin tưởng vào nó. Trọng lượng không là gì cả - 168 kg cho cảm giác nhẹ hơn khi thực hành vì khối lượng nằm ở vị trí trung tâm và hai cú sốc, mặc dù không đủ điều chỉnh để làm việc trên đường đua, phù hợp với những con đường B nhanh một cách đáng ngạc nhiên. Các bộ phận là nỗi đau thực sự: bộ căng xích cam và màng chắn carb hiện nay thực sự khan hiếm, và việc tìm một ví dụ rõ ràng mà không có máy dệt dây có thân là một nửa trận chiến.
Ưu điểm
Nhược điểm
Khung nhôm mới, bánh xe 17 inch, thân xe sửa đổi, hệ thống treo cải tiến, thiết kế đôi spar được giới thiệu.
"Chiếc 400 chiếc xe đạp có lít xấu hổ qua các góc."
NC29 là điều xảy ra khi các kỹ sư của Honda ngừng thỏa hiệp - khung nhôm kép đôi đó đã biến cảm giác hơi sũng nước của NC23 cũ thành thứ thực sự thần giao cách cảm, và việc hoán đổi bánh xe 17 inch có nghĩa là bạn đang sử dụng cao su thể thao thực sự thay vì những kích thước 18 inch đã lỗi thời. Với tốc độ 12.000 vòng/phút, dòng 4 bắt đầu la hét và bạn thực sự quên mất mình đang ở trên một chiếc 400; nguồn cung cấp rất tuyến tính và háo hức đến mức bạn luôn săn lùng vòng đua tiếp theo. Điểm yếu là trung thực: dưới 8.000 vòng/phút, bạn sẽ dễ dàng đi lại, và nếu bạn đã quen với trọng lượng trung bình, việc tập luyện hộp số liên tục trên đường đô thị sẽ nhanh chóng trở nên cũ kỹ. Có sẵn các bộ phận bên ngoài Nhật Bản vẫn là một vấn đề đau đầu chính đáng - ngân sách cho sự kiên nhẫn và một mối quan hệ nhập khẩu tốt trước khi bạn yêu.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one."
$3,500-$7,500 usedThe CBR400RR is one of those bikes that makes you grin every single time you ride it. Honda's NC23 inline-four revs to 14,000rpm and sounds absolutely glorious doing it — this is a proper miniature FireBlade experience, not some watered-down commuter dressed up in sportsbike clothing. The chassis is sharp and communicative, steering feels telepathic at pace, and the whole package just encourages you to push harder than you probably should on public roads. Buying used means navigating the grey import minefield, though. These are all JDM machines and parts availability is genuinely painful — budget extra for sourcing fairings, carb rebuild kits, and cam chain tensioners before you need them. Check the carburetors obsessively; neglected ones are a nightmare to sort. Cam chains and engine wear are real concerns on anything north of 30,000km. Service history in Japanese doesn't help either. That said, find a clean one with documented maintenance and you've got something truly special. Nothing in this displacement class touches it for pure riding engagement.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr400rr — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM
Battery not charging, dim lights, voltage above 15V
Rattling on startup, chain noise at high RPM
Oil residue on fork legs, spongy front suspension
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, neglect kills these fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr400rr
Honda Cbr250rr
Kawasaki Ninja Zx-6r
Honda Nsr250r
Kawasaki Ninja Zx-4r
Kawasaki Zx-25r
Compare Honda Cbr400rr Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr400rr vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Honda Nsr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-4r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Zx-25r
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr400rr Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr400rr? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery not charging, dim lights, voltage above 15V (serious) | Cam chain tensioner wear: Rattling on startup, chain noise at high RPM (serious)
Is the Honda Cbr400rr a good motorcycle? +
The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable high-revving thrills. Avoid if: You need easy parts availability and dealer support.
What is the horsepower of the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr produces 59 hp @ 12,500 rpm (NC29 with HYPER V-TEC; note: Japanese domestic market figure), with 38 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions).
Is the Honda Cbr400rr good for beginners? +
Not really — the Honda Cbr400rr is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Avoid if: You need easy parts availability and dealer support
Is the Honda Cbr400rr reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbr400rr, notably: Rectifier/regulator failure (Battery not charging, dim lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbr400rr good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr reaches a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), producing 59 hp at 168 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr400rr? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr400rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr400rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
