Honda Cbr400rr
The Honda Cbr400rr has a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), produces 59 hp and weighs 168 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda CBR400RR була представлена в 1988 році як високооборотний, реплічний спортивний байк, орієнтований переважно на внутрішній ринок Японії, оснащений рядним чотирициліндровим двигуном з рідинним охолодженням з системою HYPER V-TEC від Honda, представленою в поколінні NC29 (1990). Він пройшов три основні покоління (NC23, NC29) і став легендарним завдяки своїй винятковій керованості, кричущій потужності з високими оборотами та расовою інженерією, упакованою в пакет об'ємом 400 куб. см. Він залишається дуже затребуваним як колекторний та гусеничний велосипед завдяки своїй складній конструкції та продуктивності, які значно перевищили клас водотоннажності.
59 hp
Потужність
38 Nm
крутний момент
168 kg
Вага
180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions)
Максимальна швидкість
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Carb Sync Is Critical
The NC29's 4-carb setup requires regular synchronization — neglected carbs cause rough idle, poor throttle response, and reduced power. Always ask for recent carb maintenance history before buying.
Rev-Happy 59hp Engine
The 399cc inline-four produces around 59hp and loves to be revved past 10,000rpm, making it genuinely exciting for its displacement class. It's one of the most technically sophisticated 400cc sportbikes ever built.
Strong Grey-Import Value
As a Japan-market-only model, clean examples hold value well and are sought after by collectors and track riders. Prices for well-maintained NC29s have been steadily climbing, making condition everything at purchase.
Покоління та характеристики за роками
Рядний чотирициліндровий двигун 399куб.см, 16-дюймове переднє колесо, подвійна задня підвіска, кулачки з зубчастим приводом.
"Маленький кричник, який навчив покоління правильно їздити."
Цей кулачок із зубчастим приводом скиглить при 10 000 об/хв, не схожий ні на що з тієї епохи - він звучить дорого, механічно та живо, і він важко протягує 12 500 без драматизму. 16-дюймове переднє колесо надає рульовому керму жахливу, нервову якість, яка вимагає поваги при вході в кут, особливо на зношеному асфальті; мені знадобився цілий сезон, щоб повністю довіритися цьому. Вага - це нічого - 168 кг на практиці відчувається легшим, оскільки маса розташована так центрально, а подвійні амортизатори, хоча і недостатньо регульовані для роботи на трасі, дивно добре підходять для швидких B-доріг. Частини - це справжній біль: натягувачів кулачкових ланцюгів та карбонових діафрагм зараз справді дефіцитні, і пошук чистого прикладу без ткацького верстата для проводки - це половина справи.
плюси
мінуси
Введена нова алюмінієва рама, 17-дюймові колеса, переглянутий кузов, поліпшена підвіска, подвійний лонжетний дизайн.
"400, які бентежать літрові велосипеди через повороти."
NC29 - це те, що відбувається, коли інженери Honda перестають йти на компроміси - ця алюмінієва дволончаста рама перетворила трохи мокре відчуття старого NC23 на щось справді телепатичне, а 17-дюймова заміна коліс означає, що ви використовуєте справжню спортивну гуму замість цих застарілих 18-дюймових розмірів. При 12 000 об/хв внутрішня четвірка починає кричати, і ви щиро забуваєте, що перебуваєте на 400; подача потужності настільки лінійна і наполеглива, що ви завжди шукаєте наступний оборот. Слабкість чесна: нижче 8000 об/хв це бездротовий автомобіль, а якщо ви звикли до крутих середніх ваг, постійне тренування коробки передач на міських дорогах швидко старіє. Наявність запчастин за межами Японії все ще є законним головним болем - бюджет на терпіння та хороші відносини з імпортером, перш ніж закохатися.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one."
$3,500-$7,500 usedThe CBR400RR is one of those bikes that makes you grin every single time you ride it. Honda's NC23 inline-four revs to 14,000rpm and sounds absolutely glorious doing it — this is a proper miniature FireBlade experience, not some watered-down commuter dressed up in sportsbike clothing. The chassis is sharp and communicative, steering feels telepathic at pace, and the whole package just encourages you to push harder than you probably should on public roads. Buying used means navigating the grey import minefield, though. These are all JDM machines and parts availability is genuinely painful — budget extra for sourcing fairings, carb rebuild kits, and cam chain tensioners before you need them. Check the carburetors obsessively; neglected ones are a nightmare to sort. Cam chains and engine wear are real concerns on anything north of 30,000km. Service history in Japanese doesn't help either. That said, find a clean one with documented maintenance and you've got something truly special. Nothing in this displacement class touches it for pure riding engagement.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr400rr — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM
Battery not charging, dim lights, voltage above 15V
Rattling on startup, chain noise at high RPM
Oil residue on fork legs, spongy front suspension
✅Контрольний список перед покупкою
Solid if maintained, neglect kills these fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr400rr
Honda Cbr250rr
Kawasaki Ninja Zx-6r
Honda Nsr250r
Kawasaki Ninja Zx-4r
Kawasaki Zx-25r
Compare Honda Cbr400rr Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr400rr vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Honda Nsr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-4r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Zx-25r
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr400rr Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr400rr? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery not charging, dim lights, voltage above 15V (serious) | Cam chain tensioner wear: Rattling on startup, chain noise at high RPM (serious)
Is the Honda Cbr400rr a good motorcycle? +
The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable high-revving thrills. Avoid if: You need easy parts availability and dealer support.
What is the horsepower of the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr produces 59 hp @ 12,500 rpm (NC29 with HYPER V-TEC; note: Japanese domestic market figure), with 38 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions).
Is the Honda Cbr400rr good for beginners? +
Not really — the Honda Cbr400rr is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Avoid if: You need easy parts availability and dealer support
Is the Honda Cbr400rr reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbr400rr, notably: Rectifier/regulator failure (Battery not charging, dim lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbr400rr good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr reaches a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), producing 59 hp at 168 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr400rr? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr400rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr400rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
