Honda Cbr400rr
The Honda Cbr400rr has a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), produces 59 hp and weighs 168 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda CBR400RR została wprowadzona w 1988 roku jako motocykl sportowy o wysokich obrotach, przeznaczony głównie na japoński rynek krajowy, wyposażony w chłodzony cieczą czterocylindrowy silnik rzędowy z systemem HYPER V-TEC Hondy wprowadzonym w generacji NC29 (1990). Przeszedł trzy główne generacje (NC23, NC29) i stał się legendarny ze względu na wyjątkową obsługę, krzyczącą moc o wysokich obrotach i inżynierię wyścigową zapakowaną w pakiet 400 cm3. Pozostaje bardzo poszukiwany jako kolektor i rower gąsienicowy ze względu na wyrafinowaną konstrukcję i osiągi, które znacznie przewyższały klasę przemieszczenia.
59 hp
Moc
38 Nm
Moment obrotowy
168 kg
Waga
180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions)
Prędkość maksymalna
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Carb Sync Is Critical
The NC29's 4-carb setup requires regular synchronization — neglected carbs cause rough idle, poor throttle response, and reduced power. Always ask for recent carb maintenance history before buying.
Rev-Happy 59hp Engine
The 399cc inline-four produces around 59hp and loves to be revved past 10,000rpm, making it genuinely exciting for its displacement class. It's one of the most technically sophisticated 400cc sportbikes ever built.
Strong Grey-Import Value
As a Japan-market-only model, clean examples hold value well and are sought after by collectors and track riders. Prices for well-maintained NC29s have been steadily climbing, making condition everything at purchase.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wbudowany czterocylindrowy silnik o pojemności 399 cm3, 16-calowe przednie koło, podwójne zawieszenie tylne, krzywki napędzane przekładnią.
"Mały krzyczak, który nauczył pokolenie prawidłowej jazdy."
Ta krzywka napędzana przekładnią przy 10 000 obr./min nie przypomina niczego innego z tamtej epoki — brzmi drogo, mechanicznie i żywo, i ciężko przeciąga przez 12 500 bez dramatów. 16-calowe przednie koło nadaje kierownictwu skrętną, nerwową jakość, która wymaga szacunku przy wejściu na zakręt, zwłaszcza na zużytym asfalcie; zajęło mi pełny sezon, aby mu w pełni zaufać. Waga jest niczym — 168 kg wydaje się lżejsze w praktyce, ponieważ masa znajduje się tak centralnie, a podwójne amortyzatory, choć nie są wystarczająco regulowane do pracy na torze, zaskakująco dobrze pasują do szybkich dróg B. Części są prawdziwym bólem: napinacze łańcucha krzywkowego i membran węglowodanowych są teraz naprawdę rzadkie, a znalezienie czystego przykładu bez krosna okablowania z korpusem to połowa sukcesu.
Plusy
Wady
Nowa aluminiowa rama, 17-calowe koła, poprawione nadwozie, ulepszone zawieszenie, wprowadzona konstrukcja z podwójnym ramieniem.
"400, który zawstydza litrowe rowery przez zakręty."
NC29 dzieje się, gdy inżynierowie Hondy przestają iść na kompromis — ta aluminiowa rama z podwójnym ramieniem przekształciła nieco rozmoczony styl starego NC23 w coś naprawdę telepatycznego, a 17-calowa wymiana kół oznacza, że używasz prawdziwej gumy sportowej zamiast tych przestarzałych 18-calowych rozmiarów. Przy 12 000 obr./min inline-four zaczyna krzyczeć i naprawdę zapominasz, że jesteś na 400; dostarczanie mocy jest tak liniowe i chętne, że zawsze szukasz następnych obrotów Słabość jest szczera: poniżej 8000 obr./min jest to dojeżdżający do pracy bez wyrzutów, a jeśli jesteś przyzwyczajony do momentu obrotowego średnich ciężarów, ciągły trening skrzyni biegów na miejskich drogach szybko się starzeje. Dostępność części poza Japonią jest nadal uzasadnionym bólem głowy - budżet na cierpliwość i dobre relacje z importerem, zanim się zakochasz.
Plusy
Wady
Recenzja używanego kupującego
"The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one."
$3,500-$7,500 usedThe CBR400RR is one of those bikes that makes you grin every single time you ride it. Honda's NC23 inline-four revs to 14,000rpm and sounds absolutely glorious doing it — this is a proper miniature FireBlade experience, not some watered-down commuter dressed up in sportsbike clothing. The chassis is sharp and communicative, steering feels telepathic at pace, and the whole package just encourages you to push harder than you probably should on public roads. Buying used means navigating the grey import minefield, though. These are all JDM machines and parts availability is genuinely painful — budget extra for sourcing fairings, carb rebuild kits, and cam chain tensioners before you need them. Check the carburetors obsessively; neglected ones are a nightmare to sort. Cam chains and engine wear are real concerns on anything north of 30,000km. Service history in Japanese doesn't help either. That said, find a clean one with documented maintenance and you've got something truly special. Nothing in this displacement class touches it for pure riding engagement.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr400rr — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM
Battery not charging, dim lights, voltage above 15V
Rattling on startup, chain noise at high RPM
Oil residue on fork legs, spongy front suspension
✅Lista kontrolna przed zakupem
Solid if maintained, neglect kills these fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr400rr
Honda Cbr250rr
Kawasaki Ninja Zx-6r
Honda Nsr250r
Kawasaki Ninja Zx-4r
Kawasaki Zx-25r
Compare Honda Cbr400rr Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr400rr vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Honda Nsr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-4r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Zx-25r
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr400rr Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr400rr? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery not charging, dim lights, voltage above 15V (serious) | Cam chain tensioner wear: Rattling on startup, chain noise at high RPM (serious)
Is the Honda Cbr400rr a good motorcycle? +
The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable high-revving thrills. Avoid if: You need easy parts availability and dealer support.
What is the horsepower of the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr produces 59 hp @ 12,500 rpm (NC29 with HYPER V-TEC; note: Japanese domestic market figure), with 38 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions).
Is the Honda Cbr400rr good for beginners? +
Not really — the Honda Cbr400rr is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Avoid if: You need easy parts availability and dealer support
Is the Honda Cbr400rr reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbr400rr, notably: Rectifier/regulator failure (Battery not charging, dim lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbr400rr good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr reaches a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), producing 59 hp at 168 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr400rr? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr400rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr400rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
