Honda Cbr400rr
The Honda Cbr400rr has a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), produces 59 hp and weighs 168 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה CBR400RR הוצגה בשנת 1988 כאופני ספורט מרוצים בעלי סיבובים גבוהים המיועדים בעיקר לשוק המקומי היפני, הכולל מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע מקורר נוזלים עם מערכת HYPER V-TEC של הונדה שהוצגה בדור NC29 (1990). הוא עבר שלושה דורות עיקריים (NC23, NC29) והפך לאגדי בזכות הטיפול יוצא הדופן שלו, אספקת החשמל בסל"ד גבוה וצורחת והנדסה מגוונת במירוץ ארוז באריזה של 400 סמ"ק. הוא נותר מבוקש מאוד כאספן ואופני מסלול בשל הבנייה והביצועים המתוחכמים שלו שהגיעו הרבה מעל מעמד העקירה שלו.
59 hp
כוח
38 Nm
מומנט
168 kg
משקל
180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions)
מהירות מרבית
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Carb Sync Is Critical
The NC29's 4-carb setup requires regular synchronization — neglected carbs cause rough idle, poor throttle response, and reduced power. Always ask for recent carb maintenance history before buying.
Rev-Happy 59hp Engine
The 399cc inline-four produces around 59hp and loves to be revved past 10,000rpm, making it genuinely exciting for its displacement class. It's one of the most technically sophisticated 400cc sportbikes ever built.
Strong Grey-Import Value
As a Japan-market-only model, clean examples hold value well and are sought after by collectors and track riders. Prices for well-maintained NC29s have been steadily climbing, making condition everything at purchase.
דורות ומפרטים לפי שנה
מנוע 399 סמ"ק בעל ארבעה צילינדרים מוטבע, גלגל קדמי בגודל 16 אינץ ', מתלים אחוריים עם זעזועים כפולים, מצלמות מונעות הילוכים.
"הצורח הקטן שלימד דור לרכוב כמו שצריך."
מייללת המצלמה המונעת על ידי הילוכים במהירות 10,000 סל"ד אינה דומה לשום דבר אחר מהתקופה - היא נשמעת יקרה ומכנית וחיה, והיא מושכת חזק עד 12,500 ללא דרמה. הגלגל הקדמי בגודל 16 אינץ' מעניק להיגוי איכות עצבנית ודורשת כבוד בכניסה לפינה, במיוחד באסלול שחוק; לקח לי עונה שלמה כדי לסמוך עליו לחלוטין. משקל הוא כלום - 168 ק"ג מרגישים קלים יותר בפועל מכיוון שהמסה יושבת כל כך במרכז, והזעזועים התאומים, למרות שאינם ניתנים להתאמה מספיק לעבודה במסלול, מתאימים לכבישי B מהירים באופן מפתיע. חלקים הם הכאב האמיתי: מתיחי שרשרת מצלמות ודיאפרגמות פחמימות באמת נדירים כעת, ומציאת דוגמה נקייה ללא נול חיווט מחוך היא חצי הקרב.
יתרונות
חסרונות
מסגרת אלומיניום חדשה, גלגלים בגודל 17 אינץ ', מרכב מתוקן, מתלים משופרים, עיצוב דו-ספאר שהוצג.
"ה-400 שמביכים אופני ליטר דרך פינות."
ה- NC29 הוא מה שקורה כאשר המהנדסים של הונדה מפסיקים להתפשר - מסגרת האלומיניום האלומיניום האלומיניום ההיא הפכה את התחושה מעט רטובה של ה- NC23 הישן למשהו טלפתי באמת, והחלפת הגלגלים בגודל 17 אינץ' פירושה שאתה מפעיל גומי אופני ספורט אמיתי במקום אותם גדלים מיושנים של 18 אינץ'. ב-12,000 סל"ד, ה-Inline-Four מתחיל לצרוח ואתה באמת שוכח שאתה על 400; אספקת החשמל כל כך ליניארית ונלהבת שאתה תמיד מחפש את הסיבוב הבא. החולשה היא כנה: מתחת ל-8,000 סל"ד זה נוסע ללא בטן, ואם אתה רגיל למשקל בינוני מומנטי, אימון תיבת ההילוכים המתמיד בכבישים עירוניים מתיישן במהירות. זמינות חלקים מחוץ ליפן היא עדיין כאב ראש לגיטימי - תקציב לסבלנות ויחסי יבואן טובים לפני שאתה מתאהב.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one."
$3,500-$7,500 usedThe CBR400RR is one of those bikes that makes you grin every single time you ride it. Honda's NC23 inline-four revs to 14,000rpm and sounds absolutely glorious doing it — this is a proper miniature FireBlade experience, not some watered-down commuter dressed up in sportsbike clothing. The chassis is sharp and communicative, steering feels telepathic at pace, and the whole package just encourages you to push harder than you probably should on public roads. Buying used means navigating the grey import minefield, though. These are all JDM machines and parts availability is genuinely painful — budget extra for sourcing fairings, carb rebuild kits, and cam chain tensioners before you need them. Check the carburetors obsessively; neglected ones are a nightmare to sort. Cam chains and engine wear are real concerns on anything north of 30,000km. Service history in Japanese doesn't help either. That said, find a clean one with documented maintenance and you've got something truly special. Nothing in this displacement class touches it for pure riding engagement.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr400rr — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM
Battery not charging, dim lights, voltage above 15V
Rattling on startup, chain noise at high RPM
Oil residue on fork legs, spongy front suspension
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, neglect kills these fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr400rr
Honda Cbr250rr
Kawasaki Ninja Zx-6r
Honda Nsr250r
Kawasaki Ninja Zx-4r
Kawasaki Zx-25r
Compare Honda Cbr400rr Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr400rr vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Honda Nsr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Ninja Zx-4r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr400rr vs Kawasaki Zx-25r
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr400rr Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr400rr? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, poor throttle response at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery not charging, dim lights, voltage above 15V (serious) | Cam chain tensioner wear: Rattling on startup, chain noise at high RPM (serious)
Is the Honda Cbr400rr a good motorcycle? +
The finest 400cc sportsbike ever built, if you can find a good one. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable high-revving thrills. Avoid if: You need easy parts availability and dealer support.
What is the horsepower of the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr produces 59 hp @ 12,500 rpm (NC29 with HYPER V-TEC; note: Japanese domestic market figure), with 38 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions).
Is the Honda Cbr400rr good for beginners? +
Not really — the Honda Cbr400rr is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Avoid if: You need easy parts availability and dealer support
Is the Honda Cbr400rr reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbr400rr, notably: Rectifier/regulator failure (Battery not charging, dim lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbr400rr good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable high-revving thrills Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Cbr400rr? +
The Honda Cbr400rr reaches a top speed of 180 km/h (approx. — estimated, may vary by generation and conditions), producing 59 hp at 168 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr400rr? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr400rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr400rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
