Honda Cbr125r
The Honda Cbr125r has a top speed of 110 km/h, produces 11 hp and weighs 142 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda CBR125R, 2004 yılında Avrupa'da A1 lisans kategorisinde öncelikle öğrenci sürücüler için tasarlanmış hafif, giriş seviyesi bir spor bisiklet olarak tanıtıldı. 2011'de ve 2016'da önemli yeniden tasarımlar geçirdi ve her seferinde yeni başlayanlar için uygun 125cc motorunu korurken estetiği, yakıt enjeksiyonu ve ergonomiyi geliştirdi. Güvenilirliği, Honda yapı kalitesi ve erişilebilir bir fiyat noktasında sportif CBR stili nedeniyle dünya çapında en popüler 125cc motosikletlerden biri olmaya devam ediyor.
11 hp
Güç
11 Nm
Tork
142 kg
Ağırlığı
110 km/h
En yüksek hız
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Honda Reliability Legend
The CBR125R's single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 30,000 miles with basic maintenance. It's one of the most bulletproof 125cc engines on the market.
Watch the Coolant System
Used examples commonly suffer from neglected coolant changes, leading to water pump seal failure and overheating. Always check service history and inspect for any signs of coolant leaks before buying.
Strong Resale Value
As a popular A1 licence-friendly learner bike, the CBR125R holds its value remarkably well compared to other 125cc competitors. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal JC34 modeli tanıtıldı. Karbüratörlü 124cc tek silindirli motor, çelik çerçeve, geleneksel çatallar.
"Honda'nın en keskin giriş seviyesi aracı, otoyol hayalleri dahil değildir."
JC34 bana gaz pedalı disiplini hakkında herhangi bir büyük bisikletin yapabileceğinden daha fazlasını öğretti - 110 km/s gösterdiği hızda, zaten boynunu sıkıyorsunuz ve herhangi bir karşı rüzgar veya yokuş yukarı size tam olarak 13 beygir gücünün nerede bittiğini hatırlatıyor. Honda'nın doğru yaptığı şey diğer her şeydir: karbüratör drama olmadan soğuk çalışır, şasi dar virajlarda neredeyse sinir bozucu derecede nötrdür ve frenler, öğrenci sınıfı bir makine için gerçek bir his veriyor. Yapı kalitesi, dönemin rakiplerinin 125'lerinin üzerinde bir adım - hiçbir şey çıngırdamıyor, hiçbir şey yağ ağlamıyor - ancak koltuk bir saat sonra cezalandırılıyor ve çelik çerçeve, dar bir park yerinden çıkarken hissedebileceğiniz ağırlık katıyor.
Artıları
Eksileri
JC39 güncellemesi. Gözden geçirilmiş gövde tasarımı, geliştirilmiş süspansiyon, küçük motor iyileştirmeleri, yeni renk seçenekleri tanıtıldı.
"Honda'nın şimdiye kadar ürettiği en keskin öğrenme aracı."
JC39 güncellemesi tekerleği yeniden icat etmedi, ancak revize edilmiş süspansiyon, birinci nesle kıyasla köşe hissini gerçekten iyileştirdi - aslında viraj ortasında uyuşmak yerine şimdi kavrama özelliği gösteriyor. Bu 125cc'lik tekli, 10.000 rpm zirvesine temiz bir şekilde çeker ve vitesler boyunca kaynamayı öğrenen sürücüleri ödüllendirir; bu, yeni bir sürücünün ihtiyaç duyduğu ders tam olarak budur. Otoyollar çok sefil — 100 km/s saatte boynunu sıkıyor ve herhangi bir karşı rüzgar ya da yüklü pilon sadece momentumu öldürüyor. Ancak B yollarında ve şehir içi yolculuklarda, bu bisiklet dürüst, affedici ve koşuşturmayı tuhaf bir şekilde tatmin edicidir.
Artıları
Eksileri
JC50 büyük revizyon. Yakıt enjeksiyonu karbüratörün yerini aldı, kaporta tasarımı güncellendi, revize edilmiş çerçeve, iyileştirilmiş yakıt verimliliği.
JC67 güncellemesi. CBR500R'den ilham alan yeniden şekillendirilmiş gövde, yeni LCD enstrümanlar, revize edilmiş ergonomi, Euro4 uyumluluğu.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic."
$1,500-$3,500 usedThe CBR125R is Honda's entry-level learner sportsbike, and buying one used is genuinely smart if you know what you're getting into. These things are near-indestructible if maintained properly — Honda built them to survive abuse from new riders, and that reliability shows in the used market. Find one with a decent service history and you're golden. Watch for crash damage though, because learners drop bikes. Check the fairing mounts, bar ends, and footpeg feelers for scrapes. Performance-wise, don't kid yourself — 11bhp is what it is. It'll cruise at 60mph comfortably and touch an indicated 80mph downhill with the wind behind you. That's the deal. The upside is fuel economy that'll make you weep with joy, insurance costs that won't bankrupt you, and handling that's genuinely composed for a budget machine. The suspension is soft but forgiving, and the brakes are adequate if uninspiring. Pricing varies wildly. Low-mileage examples under 10,000 miles are the sweet spot. Avoid anything that's been dropped hard or has uneven tyre wear — signs of neglect or serious abuse.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr125r — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
Listen for ticking noise when cold starting engine
Check for rough idle, hesitation, or hard starting
Inspect pad thickness and disc for scoring or warping
Look for oil residue on fork legs below seals
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr125r
Suzuki Gsx-r125
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Hyosung Gt125
Yamaha R15 V3
Compare Honda Cbr125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr125r vs Suzuki Gsx-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Hyosung Gt125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr125r Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr125r? +
Camchain tensioner rattle on startup: Listen for ticking noise when cold starting engine (moderate) | Carburetor jets clogged from sitting: Check for rough idle, hesitation, or hard starting (moderate) | Worn rear brake pads and disc: Inspect pad thickness and disc for scoring or warping (minor)
Is the Honda Cbr125r a good motorcycle? +
The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting affordable, reliable first bike. Avoid if: You want to ride faster than 70mph.
What is the horsepower of the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r produces 11 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Honda Cbr125r good for beginners? +
Yes — the Honda Cbr125r is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 142 kg. New riders wanting affordable, reliable first bike
Is the Honda Cbr125r reliable? +
The Honda Cbr125r has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Cbr125r good for daily use? +
New riders wanting affordable, reliable first bike Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L.
How fast is the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 11 hp at 142 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
