Honda Cbr125r
Honda CBR125R был представлен в 2004 году как легкий спортивный мотоцикл начального уровня, предназначенный в первую очередь для водителей-учащихся и обладающих лицензиями категории A1 в Европе. В 2011 году и снова в 2016 году он претерпел значительные изменения, каждый раз улучшая внешний вид, систему впрыска топлива и эргономику, сохраняя при этом удобный для новичков двигатель объемом 125 куб. см. Он остается одним из самых популярных мотоциклов объемом 125 куб. см в мире благодаря своей надежности, качеству сборки Honda и спортивному стилю CBR по доступной цене.
11 hp
Мощность
11 Nm
вращающий момент
142 kg
Вес
110 km/h
Максимальная скорость
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Honda Reliability Legend
The CBR125R's single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 30,000 miles with basic maintenance. It's one of the most bulletproof 125cc engines on the market.
Watch the Coolant System
Used examples commonly suffer from neglected coolant changes, leading to water pump seal failure and overheating. Always check service history and inspect for any signs of coolant leaks before buying.
Strong Resale Value
As a popular A1 licence-friendly learner bike, the CBR125R holds its value remarkably well compared to other 125cc competitors. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly.
Поколения и характеристики по годам
Представлена оригинальная модель JC34. Карбюраторный одноцилиндровый двигатель объемом 124 куб. см, стальная рама, обычные вилки.
"Самый острый инструмент Honda начального уровня, мечты о шоссе в комплект не входят."
JC34 научил меня дисциплине на дроссельной заслонке лучше, чем любой большой мотоцикл: при скорости 110 км/ч вы уже заламываете шею, а любой встречный ветер или подъем в гору точно напоминают вам, где заканчиваются 13 лошадиных сил. В Honda всё правильно: карбюратор заводится в холодном состоянии без лишних хлопот, ходовая часть на крутых поворотах практически нейтральна, а тормоза как будто напоминают машину начального уровня. Качество сборки ничуть не уступает аналогам 125-й эпохи: ничто не дребезжит и не плачет масло, но уже через час сиденье изнашивается, а стальная рама увеличивает вес, который вы ощущаете, когда выедете из тесного места для парковки.
Плюсы
Минусы
Обновление JC39. Пересмотренный дизайн кузова, улучшенная подвеска, небольшие доработки двигателя, введены новые цветовые варианты.
"Самый совершенный инструмент для обучения, когда-либо созданный Honda."
В обновлении JC39 не было изобретено новое колесо, но обновленная подвеска действительно улучшила ощущение поворота по сравнению с первым поколением: теперь она телеграфирует сцепление с дорогой, а не оцепенеет на середине поворота. Этот одноместный двигатель объемом 125 куб. см уверенно развивает максимальную скорость в 10 000 об/мин и вознаграждает гонщиков, которые научились держать машину в режиме «кипеть» на всех передачах, а это именно тот урок, который нужен новичку. Автомагистрали ужасны: при скорости 100 км/ч заламываешь себе шею, а любой встречный ветер или загруженный пистолет просто сводят на нет обороты. Но на дорогах категории B и в городских поездках этот мотоцикл честен, снисходителен и, как ни странно, доставляет удовольствие от суеты.
Плюсы
Минусы
Основная редакция JC50. Система впрыска топлива заменена карбюратором, обновлена конструкция обтекателя, пересмотрена рама, улучшена топливная экономичность.
Обновление JC67. Рестайлинговый кузов, вдохновленный моделью CBR500R, новые ЖК-приборы, пересмотренная эргономика, соответствие стандарту Euro4.
Отзыв покупателя б/у
"The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic."
$1,500-$3,500 usedThe CBR125R is Honda's entry-level learner sportsbike, and buying one used is genuinely smart if you know what you're getting into. These things are near-indestructible if maintained properly — Honda built them to survive abuse from new riders, and that reliability shows in the used market. Find one with a decent service history and you're golden. Watch for crash damage though, because learners drop bikes. Check the fairing mounts, bar ends, and footpeg feelers for scrapes. Performance-wise, don't kid yourself — 11bhp is what it is. It'll cruise at 60mph comfortably and touch an indicated 80mph downhill with the wind behind you. That's the deal. The upside is fuel economy that'll make you weep with joy, insurance costs that won't bankrupt you, and handling that's genuinely composed for a budget machine. The suspension is soft but forgiving, and the brakes are adequate if uninspiring. Pricing varies wildly. Low-mileage examples under 10,000 miles are the sweet spot. Avoid anything that's been dropped hard or has uneven tyre wear — signs of neglect or serious abuse.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr125r
Compare Honda Cbr125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr125r vs Suzuki Gsx-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Hyosung Gt125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict