Honda Cbr125r
The Honda Cbr125r has a top speed of 110 km/h, produces 11 hp and weighs 142 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda CBR125R została wprowadzona w 2004 roku jako lekki, podstawowy rower sportowy przeznaczony głównie dla uczniów i kategorii licencji A1 w Europie. W 2011 roku i ponownie w 2016 roku przeszedł znaczące przeprojektowanie, za każdym razem poprawiając estetykę, wtrysk paliwa i ergonomię, zachowując jednocześnie przyjazny dla początkujących silnik o pojemności 125 cm3. Pozostaje jednym z najpopularniejszych motocykli o pojemności 125 cm3 na świecie ze względu na niezawodność, jakość wykonania Hondy i sportową stylistykę CBR w przystępnej cenie.
11 hp
Moc
11 Nm
Moment obrotowy
142 kg
Waga
110 km/h
Prędkość maksymalna
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Honda Reliability Legend
The CBR125R's single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 30,000 miles with basic maintenance. It's one of the most bulletproof 125cc engines on the market.
Watch the Coolant System
Used examples commonly suffer from neglected coolant changes, leading to water pump seal failure and overheating. Always check service history and inspect for any signs of coolant leaks before buying.
Strong Resale Value
As a popular A1 licence-friendly learner bike, the CBR125R holds its value remarkably well compared to other 125cc competitors. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzono oryginalny model JC34. Jednocylindrowy silnik o pojemności 124 cm3 z gaźnikiem, stalowa rama, konwencjonalne widelce.
"Najostrzejsze narzędzie Hondy na poziomie podstawowym, marzenia o autostradzie nie są wliczone w cenę."
JC34 nauczył mnie więcej dyscypliny przepustnicy niż jakikolwiek duży rower — przy wskazanej prędkości 110 km/h już wykręcasz mu szyję, a każdy wiatr przeciwny lub pod górę przypomina dokładnie, gdzie kończy się 13 koni mechanicznych. To, co Honda zrobiła dobrze, to wszystko inne: gaźnik zaczyna zimno bez dramatów, podwozie jest prawie unerwująco neutralne dzięki ciasnym zakrętom, a hamulce mają autentyczne wrażenie jak maszyna klasy ucznia. Jakość wykonania jest wyższa niż konkurencyjne 125 lat epoki - nic nie grzechocze, nic nie płacze olejem - ale siedzisko staje się uciążliwe po godzinie, a ta stalowa rama zwiększa ciężar, który można poczuć, gdy wyprowadzasz je z ciasnego miejsca parkingowego.
Plusy
Wady
Aktualizacja JC39. Poprawiona stylizacja nadwozia, ulepszone zawieszenie, drobne udoskonalenia silnika, wprowadzone nowe opcje kolorystyczne.
"Najostrzejsze narzędzie do uczenia się, jakie kiedykolwiek zbudowała Honda."
Aktualizacja JC39 nie odkryła na nowo koła, ale poprawione zawieszenie naprawdę poprawiło wrażenie zakrętu w stosunku do pierwszej generacji - w rzeczywistości telegrafuje teraz przyczepność zamiast drętwieć w połowie zakrętu. Ten singiel o pojemności 125 cm3 czysto osiąga szczyt 10 000 obr./min i nagradza zawodników, którzy uczą się utrzymywać go na wrzeniu na biegach, co jest dokładnie lekcją, której potrzebuje nowy zawodnik. Autostrady są nieszczęśliwe — 100 km/h wykręcasz jej szyję, a każdy wiatr przeciwny lub załadowany słup po prostu zabija pęd. Ale na drogach B i dojazdach miejskich ten rower jest uczciwy, wybaczający i dziwnie satysfakcjonujący w zgiełku.
Plusy
Wady
Główna rewizja JC50. Gaźnik zastąpił wtrysk paliwa, zaktualizowana konstrukcja owiewki, poprawiona rama, poprawiona oszczędność paliwa.
Aktualizacja JC67. Zmienione nadwozie inspirowane CBR500R, nowe przyrządy LCD, poprawiona ergonomia, zgodność z Euro4.
Recenzja używanego kupującego
"The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic."
$1,500-$3,500 usedThe CBR125R is Honda's entry-level learner sportsbike, and buying one used is genuinely smart if you know what you're getting into. These things are near-indestructible if maintained properly — Honda built them to survive abuse from new riders, and that reliability shows in the used market. Find one with a decent service history and you're golden. Watch for crash damage though, because learners drop bikes. Check the fairing mounts, bar ends, and footpeg feelers for scrapes. Performance-wise, don't kid yourself — 11bhp is what it is. It'll cruise at 60mph comfortably and touch an indicated 80mph downhill with the wind behind you. That's the deal. The upside is fuel economy that'll make you weep with joy, insurance costs that won't bankrupt you, and handling that's genuinely composed for a budget machine. The suspension is soft but forgiving, and the brakes are adequate if uninspiring. Pricing varies wildly. Low-mileage examples under 10,000 miles are the sweet spot. Avoid anything that's been dropped hard or has uneven tyre wear — signs of neglect or serious abuse.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr125r — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
Listen for ticking noise when cold starting engine
Check for rough idle, hesitation, or hard starting
Inspect pad thickness and disc for scoring or warping
Look for oil residue on fork legs below seals
✅Lista kontrolna przed zakupem
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr125r
Suzuki Gsx-r125
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Hyosung Gt125
Yamaha R15 V3
Compare Honda Cbr125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr125r vs Suzuki Gsx-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Hyosung Gt125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbr125r Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr125r? +
Camchain tensioner rattle on startup: Listen for ticking noise when cold starting engine (moderate) | Carburetor jets clogged from sitting: Check for rough idle, hesitation, or hard starting (moderate) | Worn rear brake pads and disc: Inspect pad thickness and disc for scoring or warping (minor)
Is the Honda Cbr125r a good motorcycle? +
The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting affordable, reliable first bike. Avoid if: You want to ride faster than 70mph.
What is the horsepower of the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r produces 11 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Honda Cbr125r good for beginners? +
Yes — the Honda Cbr125r is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 142 kg. New riders wanting affordable, reliable first bike
Is the Honda Cbr125r reliable? +
The Honda Cbr125r has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Cbr125r good for daily use? +
New riders wanting affordable, reliable first bike Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L.
How fast is the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 11 hp at 142 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
