Honda Cbr125r
The Honda Cbr125r has a top speed of 110 km/h, produces 11 hp and weighs 142 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
La Honda CBR125R se presentó en 2004 como una moto deportiva ligera y básica diseñada principalmente para ciclistas principiantes y para la categoría de licencia A1 en Europa. Se sometió a importantes rediseños en 2011 y nuevamente en 2016, mejorando cada vez más la estética, la inyección de combustible y la ergonomía, a la vez que conservaba su motor de 125 cc, apto para principiantes. Sigue siendo una de las motocicletas de 125 cc más populares del mundo debido a su fiabilidad, la calidad de construcción de Honda y el estilo deportivo CBR a un precio asequible.
11 hp
Potencia
11 Nm
Torsión
142 kg
Peso
110 km/h
Velocidad máxima
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
Combustible
Carenado
Cuerpo
Video Review
Lo que los compradores deben saber
Honda Reliability Legend
The CBR125R's single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 30,000 miles with basic maintenance. It's one of the most bulletproof 125cc engines on the market.
Watch the Coolant System
Used examples commonly suffer from neglected coolant changes, leading to water pump seal failure and overheating. Always check service history and inspect for any signs of coolant leaks before buying.
Strong Resale Value
As a popular A1 licence-friendly learner bike, the CBR125R holds its value remarkably well compared to other 125cc competitors. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly.
Generaciones y especificaciones por año
Se presenta el modelo JC34 original. Motor monocilíndrico carburado de 124 cc, marco de acero, horquillas convencionales.
"La herramienta básica más avanzada de Honda, Highway Dreams no está incluida."
La JC34 me enseñó más sobre la disciplina del acelerador que cualquier bicicleta grande: a 110 km/h, ya estás retorciéndole el cuello y cualquier viento en contra o cuesta arriba te recuerda exactamente dónde terminan los 13 caballos de fuerza. Honda acertó en todo lo demás: el carburador arranca en frío sin sobresaltos, el chasis se mantiene prácticamente neutral en curvas cerradas y los frenos tienen la sensación de una máquina apta para principiantes. La calidad de construcción es muy superior a la de los 125 rivales de la época (nada hace ruido ni pierde aceite), pero el asiento se vuelve agotador después de una hora y esa estructura de acero añade peso que puedes sentir cuando lo sacas con ruedas de una plaza de aparcamiento estrecha.
Pros
Contras
Actualización del JC39. Se revisó el estilo de la carrocería, se mejoró la suspensión, se introdujeron pequeñas mejoras en el motor y se introdujeron nuevas opciones de color.
"La herramienta de aprendizaje más afilada que Honda haya fabricado."
La actualización del JC39 no reinventó el volante, pero la suspensión revisada mejoró realmente la sensación en las curvas con respecto a la primera generación; de hecho, ahora telegrafia el agarre en lugar de adormecerse en mitad de la curva. Este monoplaza de 125 cc alcanza sin problemas su máximo de 10.000 rpm y recompensa a los pilotos que aprenden a mantener el ritmo acelerado con las marchas, que es exactamente la lección que necesita un nuevo piloto. Las autopistas son miserables: 100 km/h te hacen retorcerte el cuello, y cualquier viento en contra o un asiento trasero cargado solo mata el impulso. Pero en las carreteras secundarias y en los desplazamientos urbanos, esta bicicleta es honesta, indulgente y, curiosamente, agradable de conducir.
Pros
Contras
Revisión importante del JC50. La inyección de combustible reemplazó el carburador, actualizó el diseño del carenado, revisó el chasis y mejoró la eficiencia del combustible.
Actualización del JC67. Carrocería rediseñada inspirada en la CBR500R, nuevos instrumentos LCD, ergonomía revisada y conformidad con la normativa Euro4.
Reseña de un comprador usado
"The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic."
$1,500-$3,500 usedThe CBR125R is Honda's entry-level learner sportsbike, and buying one used is genuinely smart if you know what you're getting into. These things are near-indestructible if maintained properly — Honda built them to survive abuse from new riders, and that reliability shows in the used market. Find one with a decent service history and you're golden. Watch for crash damage though, because learners drop bikes. Check the fairing mounts, bar ends, and footpeg feelers for scrapes. Performance-wise, don't kid yourself — 11bhp is what it is. It'll cruise at 60mph comfortably and touch an indicated 80mph downhill with the wind behind you. That's the deal. The upside is fuel economy that'll make you weep with joy, insurance costs that won't bankrupt you, and handling that's genuinely composed for a budget machine. The suspension is soft but forgiving, and the brakes are adequate if uninspiring. Pricing varies wildly. Low-mileage examples under 10,000 miles are the sweet spot. Avoid anything that's been dropped hard or has uneven tyre wear — signs of neglect or serious abuse.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbr125r — owned, ridden, recommended.
Problemas comunes
Listen for ticking noise when cold starting engine
Check for rough idle, hesitation, or hard starting
Inspect pad thickness and disc for scoring or warping
Look for oil residue on fork legs below seals
✅Lista de verificación previa a la compra
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr125r
Suzuki Gsx-r125
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Hyosung Gt125
Yamaha R15 V3
Compare Honda Cbr125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbr125r vs Suzuki Gsx-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbr125r vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
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Honda Cbr125r vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbr125r? +
Camchain tensioner rattle on startup: Listen for ticking noise when cold starting engine (moderate) | Carburetor jets clogged from sitting: Check for rough idle, hesitation, or hard starting (moderate) | Worn rear brake pads and disc: Inspect pad thickness and disc for scoring or warping (minor)
Is the Honda Cbr125r a good motorcycle? +
The smartest learner bike money can buy, if expectations are realistic. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting affordable, reliable first bike. Avoid if: You want to ride faster than 70mph.
What is the horsepower of the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r produces 11 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Honda Cbr125r good for beginners? +
Yes — the Honda Cbr125r is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 142 kg. New riders wanting affordable, reliable first bike
Is the Honda Cbr125r reliable? +
The Honda Cbr125r has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Cbr125r good for daily use? +
New riders wanting affordable, reliable first bike Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L.
How fast is the Honda Cbr125r? +
The Honda Cbr125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 11 hp at 142 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbr125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
