Honda Cbr1100xx Blackbird

Honda membangun Blackbird untuk mengalahkan ZX-11 secara langsung, dan pada tahun 1996 ia melakukan hal itu — 290 km/jam bukanlah klaim, itu adalah fakta yang Anda rasakan di dada Anda di autobahn Jerman. Motor 1137cc yang dikarburasi menarik dengan keganasan linier tanpa henti dari 3.000 rpm yang tidak pernah terasa dramatis sampai Anda memeriksa kecepatan dan menyadari bahwa Anda melakukan 200 di kelima dengan dua gigi tersisa. Pada kecepatan tur, ini hampir sangat lembut, dengan posisi berkendara yang memungkinkan saya menempuh 500 mil hari tanpa hukuman sportbike biasa - tank panjang dan fairing pahatan itu benar-benar berfungsi. Karbohidrat adalah satu-satunya titik lemah yang jujur: start dingin membutuhkan kesabaran, jet titik datar sekitar 4.000—5.000 rpm mengganggu Anda di jalan ngarai, dan pengiriman bahan bakar tidak pernah sesuai dengan apa yang layak dimiliki mesin sampai Ram Air menendang di atas 150 km/jam.

Injeksi bahan bakar sangat membersihkan lonjakan kelas atas — di mana motor berkarbed terasa sedikit datar melewati 9.000 rpm, yang ini menarik dengan keyakinan nyata sampai ke garis merah, dan start dingin bebas drama bahkan di bulan Januari. Motor ini benar-benar luar biasa: 164 tenaga kuda yang diberikan dengan kesopanan yang cukup sehingga Anda dapat duduk di lalu lintas dengan kecepatan berjalan tanpa memasak kaki Anda, lalu 20 menit kemudian Anda melakukan 260 km/jam di autobahn dengan perasaan santai yang aneh. Yang menahannya adalah berat basah 256 kg, yang menjadi sangat nyata pada kecepatan rendah dan di tempat parkir mobil - jatuhkan sekali dan Anda akan merasakannya di punggung bawah selama seminggu. Suspensi stok juga masih terlalu lunak untuk dikendarai keras; dorong ke penyapu cepat dengan komitmen apa pun dan bagian depan mengapung dengan cara yang membuat Anda menarik kembali secara naluriah.