Honda Cbr1100xx Blackbird

Honda a construit le Blackbird pour battre carrément la ZX-11, et c'est exactement ce qu'elle a fait en 1996 : 290 km/h, ce n'était pas une mince affaire, c'était un fait que vous pouviez ressentir dans votre poitrine sur une autoroute allemande. Le moteur à carburateur de 1137 cm3 tourne avec une férocité linéaire et implacable à partir de 3 000 tr/min, ce qui n'est jamais spectaculaire tant que vous ne vérifiez pas le variateur de vitesse et que vous vous rendez compte que vous faites 200 en cinquième position alors qu'il ne reste que deux rapports à la fin. Au rythme des tournées, c'est d'une douceur presque trompeuse, avec une position de conduite qui me permet de parcourir 500 miles par jour sans subir les punitions habituelles des motos de sport : ce long réservoir et ce carénage sculpté fonctionnent réellement. Les glucides constituent le seul point faible : les démarrages à froid demandent de la patience, les jets à plat entre 4 000 et 5 000 tr/min vous ennuient sur les routes des canyons, et le débit de carburant n'atteint jamais tout à fait ce que mérite le moteur tant que le Ram Air ne passe pas à plus de 150 km/h.

L'injection de carburant a considérablement atténué la hausse du régime maximal : alors que le vélo à carburateur semblait légèrement plat au-delà de 9 000 tr/min, celui-ci passe avec une réelle conviction jusqu'à la ligne rouge, et les démarrages à froid se font sans problème, même en janvier. Le moteur est vraiment remarquable : 164 chevaux sont fournis avec suffisamment de civilité pour que vous puissiez rester assis dans les embouteillages au rythme de marche sans vous brûler les jambes, puis 20 minutes plus tard, vous roulez à 260 km/h sur une autoroute avec une sensation de détente étrange. Ce qui le retient, c'est son poids humide de 256 kg, qui devient très réel à basse vitesse et dans les parkings. Lâchez-le une fois et vous le sentirez dans le bas du dos pendant une semaine. La suspension d'origine est également encore trop souple pour une conduite difficile ; poussez-la sur des balayeuses rapides avec n'importe quel engagement et l'avant flotte d'une manière qui vous incitera à reculer instinctivement.